[過去ﾛｸﾞ] 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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566: (ﾜｯﾁｮｲW 97d8-omAl [220.210.135.65]) 2017/09/14(木)22:39 ID:yXRDAtSN0(1) AAS
>>562
新幹線の加速はゆっくりだからね。
769(1): (ﾜｯﾁｮｲW 97d8-omAl [220.210.135.65]) 2017/09/20(水)19:21 ID:/5oFS9dQ0(1) AAS
>>764
営業が嘘をついているよ。
リーフが速いとすれば中間加速が速いと思う。
e-powerはエンジンからの発電が若干遅れるからね。
40kwしか瞬時には出せない。
発進加速はいきなり80kwは必要としないからほぼ同じか、軽い分e-powerが速いと思う。
856(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)20:18 ID:R3TSRtHl0(1/6) AAS
>>853
エンジン音は遮音出来る。
857: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)20:19 ID:R3TSRtHl0(2/6) AAS
>>851
何キロ乗ったの？
859(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)20:54 ID:R3TSRtHl0(3/6) AAS
>>858
軽は遮音してない。
エンジンの遮音はするつもりならまだまだできるよ。
走行音にかき消されるので意味ないからしないだけ。
エンジンの存在を消しながら、EVに近づけて行くのがe-powerの意義だと思うけどな。
861: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)21:13 ID:R3TSRtHl0(4/6) AAS
>>860
バッテリーが大きければ、モーターは小さくて済むのは間違いないけど、そこはバランスなんだよね。
そこがこれからのノウハウになると思う。
今のノートはエンジンが大きいし、かなりシリーズ式EVだよね。
レンジエクステンダーじゃないし。
865(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)22:28 ID:R3TSRtHl0(5/6) AAS
シリーズ式EVは効率が悪いってのが定説だったんだけど、e-powerを見る限り、上手く制御すれば通常のガソリン車よりはだいぶん良いのが証明された。
加えて、モーターだけで走る事がエンジン車よりも遥かになめらかで力強く未来の動力である事を知らしめたんだな。
867(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/23(土)23:46 ID:R3TSRtHl0(6/6) AAS
>>866
はぁ？
わかってるけど。
875(1): (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-zMD4 [220.210.135.65]) 2017/09/24(日)07:36 ID:UZSG4m9T0(1) AAS
>>874
悪路はガタガタです。
ボディはしっかりしてるので、脚は動きますが固いです。
949: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-YMLA [220.210.135.65]) 2017/09/26(火)11:19 ID:X8DxgBlc0(1) AAS
普段は鏡のルームミラーにして、見えにくい時だけスマートルームミラーにしてる。
995: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-YMLA [220.210.135.65]) 2017/09/27(水)21:10 ID:ODNzSz8Q0(1/3) AAS
リチウム電池もパナソニックだから。
997: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-YMLA [220.210.135.65]) 2017/09/27(水)21:53 ID:ODNzSz8Q0(2/3) AAS
C-HRやCIVIC-Rも派手という意味ではかなり恥ずかしいけど、プリウスは原型が恥ずかしいよね。
ないわ〜。
PHVの方が多少良いけどさ。
1000: (ﾜｯﾁｮｲW 09d8-YMLA [220.210.135.65]) 2017/09/27(水)22:27 ID:ODNzSz8Q0(3/3) AAS
プリウスのデザインは方向性が見えない。
発売時期を伸ばして大幅にデザインを変えたはずだけど、変えた結果がこれなの？って思った。
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