[過去ﾛｸﾞ] 【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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434(2): (ﾜｯﾁｮｲWW cf0a-FiEx [153.198.172.206]) 2017/09/06(水)10:09 ID:DLu8BBoJ0(1) AAS
e-Pedal＝ワンペダルによる協調回生ブレーキ
やっぱり差別化の為に協調回生にしてきたか
マーチのでっかいのって感じのデザインだけど、
サイズが違うとずいぶんイメージも違うな
さらにハイパワー版の投入も発表とかw
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf3b-OdgV [153.206.91.175]) 2017/09/06(水)12:51 ID:o3qjDXQZ0(1/3) AAS
>>434
e-Pedalの協調回生はちょっと意味が違うようだよ。
フットブレーキを使わずに、後輪の油圧ブレーキを作動させる協調みたいだ。
滑りやすい路面でバランスをとるため、前輪だけでなく後輪にも油圧でブレーキをかける。
440: (ｱｳｱｳｳｰT Saa7-b8Mh [106.154.105.225]) 2017/09/06(水)14:42 ID:Q8YD5Mbza(1) AAS
リーフの公式ページ見てきたが、e-Pedalはワンペダルで停止後に油圧ブレーキ作動とある
アクセルペダルの操作で油圧ブレーキが操作できるなら
>>434が書いてるようにバランス取るため後輪のブレーキ使う方向へ行くわな。
これだとノートe-Powerのマイナーチェンジに使えないはずだ。
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