[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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630: 2017/09/13(水)20:44 ID:RtPAUEo/0(1) AAS
>>623
イグニスはケツがダサ過ぎる。
あれデザイン失敗してる。
631(1): 2017/09/13(水)20:45 ID:PeIz6gJD0(5/10) AAS
>>475
MRSに初代も二代目もねーよ
１代で脂肪
車音痴のゆとりキッズ死ねよ
632: 2017/09/13(水)20:46 ID:WFs+hlXv0(1) AAS
>>484
ブルゾンちえみみたいだな
633(1): 2017/09/13(水)20:47 ID:PeIz6gJD0(6/10) AAS
>>492
は？デミオやヴィッツより速いし全然いいだろ？
まさかスタタボとかいうおっさん？加齢臭キツイから黙っててwww
634: 2017/09/13(水)20:50 ID:PeIz6gJD0(7/10) AAS
>>514
海外向けより日本向けの方がいい車っていつから錯覚してた？
635: 2017/09/13(水)20:54 ID:rO8wfGHv0(1) AAS
>>631
ちゃんと見ろよ前期だったって訂正してあるだろ
草生やしまくってて頭の悪そうなオッサンだなぁ
636: 2017/09/13(水)20:58 ID:PeIz6gJD0(8/10) AAS
300万使えればシビック買うし
200万しか無ければスイスポ買う
それだけのこと
637: 2017/09/13(水)20:58 ID:So0YVag90(3/4) AAS
現行より20%向上したスペックってあったっけ?
638(3): 2017/09/13(水)20:59 ID:ePHtvZj10(1) AAS
MR-Sって最速の初期型でも7.4秒なんだけどね
スイスポも同じ970kgだけど、FFだからMR-Sよりコンマ数秒遅いくらいかと思うわ
6秒台はいくらなんでもあり得ない
仮にそんだけ速いとしたらカタログや宣伝で大々的に0-100タイムアピールすると思われ
639(2): 2017/09/13(水)21:03 ID:LPpf1cVH0(13/16) AAS
>>638
普通に考えたらわかるよなw
物事を論理立てて考えることが苦手だからアホな勘違いするバカが生まれる
640: 2017/09/13(水)21:05 ID:rptewY/B0(8/20) AAS
>>638
最高出力は同じでもターボ/NAで出力特性が全然違うから
あり得ないとは言い切れない。公表まで待つしかない
641: 2017/09/13(水)21:06 ID:rptewY/B0(9/20) AAS
>>639
そろそろ計算方法教えてくださいよ
642: 2017/09/13(水)21:08 ID:SV5P5wLU0(1) AAS
安くない？
643(1): 2017/09/13(水)21:09 ID:So0YVag90(4/4) AAS
同じエンジンのエスクードより燃費悪いのが気になるんだよな
そんだけ加速性能に振ってるのか。でも馬力はほとんど変わってないし・・・
よくわからん
644: 2017/09/13(水)21:11 ID:j2cdM5Yq0(1) AAS
>>633
>>492は雉じゃねぇか？
放置しておけや
645(1): 2017/09/13(水)21:12 ID:0s4t834t0(1/2) AAS
>>638
トルクも全然違うし、その発生回転領域も違うし、ギヤ比も違うし
タイヤの性能も向上してるし、MRSってトヨタだしw
646: 2017/09/13(水)21:16 ID:cUnEsE1y0(1) AAS
燃費の出し方ってギア比だけで変わるだろうから、クロスしてる分悪いんだろうね
正直クロスしてるっても街乗りスポーティレベルだろうけどさ
647(1): 2017/09/13(水)21:17 ID:Ly6NGiI/0(1) AAS
>>645
0-100なんてパワーバンド付近しか使わないから最大トルクなんてあまり影響ない
そもそもスイスポの最大トルクは最大出力から離れてるしねw
648: 2017/09/13(水)21:18 ID:9+z7RXe90(8/8) AAS
トルクが1500〜4000でフラットだからなぁ
649: 2017/09/13(水)21:22 ID:8fiW/tId0(6/9) AAS
0-100が6秒台だったらな。
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