[過去ログ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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643(1): 2017/09/13(水)21:09 ID:So0YVag90(4/4) AAS
同じエンジンのエスクードより燃費悪いのが気になるんだよな
そんだけ加速性能に振ってるのか。でも馬力はほとんど変わってないし・・・
よくわからん
644: 2017/09/13(水)21:11 ID:j2cdM5Yq0(1) AAS
>>633
>>492は雉じゃねぇか?
放置しておけや
645(1): 2017/09/13(水)21:12 ID:0s4t834t0(1/2) AAS
>>638
トルクも全然違うし、その発生回転領域も違うし、ギヤ比も違うし
タイヤの性能も向上してるし、MRSってトヨタだしw
646: 2017/09/13(水)21:16 ID:cUnEsE1y0(1) AAS
燃費の出し方ってギア比だけで変わるだろうから、クロスしてる分悪いんだろうね
正直クロスしてるっても街乗りスポーティレベルだろうけどさ
647(1): 2017/09/13(水)21:17 ID:Ly6NGiI/0(1) AAS
>>645
0-100なんてパワーバンド付近しか使わないから最大トルクなんてあまり影響ない
そもそもスイスポの最大トルクは最大出力から離れてるしねw
648: 2017/09/13(水)21:18 ID:9+z7RXe90(8/8) AAS
トルクが1500〜4000でフラットだからなぁ
649: 2017/09/13(水)21:22 ID:8fiW/tId0(6/9) AAS
0-100が6秒台だったらな。
650: 2017/09/13(水)21:22 ID:rptewY/B0(10/20) AAS
>>647
そのパワーバンドでもシフトアップ直前直後で出力が全然違いますよ。確かに最大トルクはある意味関係無いが
NAは回転落ちで大きく出力が落ち込む。最近のターボは出力がパワーバンド付近でフラット。
スイスポは後者の出力曲線。公表されてるデータから算出可能。
651(1): 2017/09/13(水)21:23 ID:X8xDXiUT0(3/12) AAS
>>639
あなたの考える20%向上の計算を教えて下さいよ
・・・出来ないのかな
652(2): 2017/09/13(水)21:24 ID:/wTHdUM50(1/2) AAS
最大トルクは2500-3500なんだなw
最大出力は5500だから使わない領域だわw
欧州のターボなら1500-5500とかだから速いけど、スイスポの場合はダメだなw
MR-Sより遅いわw
653: 2017/09/13(水)21:27 ID:X8xDXiUT0(4/12) AAS
40-80kmも50%向上って1秒台だよね
654: 2017/09/13(水)21:27 ID:OEMmEIII0(1) AAS
>>652
それは無いでしょw
655: 2017/09/13(水)21:28 ID:I+IXenf90(1) AAS
>>652
280psとか使い切れるんかい?
656(2): 2017/09/13(水)21:34 ID:/wTHdUM50(2/2) AAS
231馬力350NmのMINI JCW MTモデルで6.3秒
140馬力230Nm程度で6秒台は200%無理
そんなことができたら大革命ですわ
657: 2017/09/13(水)21:34 ID:VI9bQXf/0(5/9) AAS
>>643
エスクードにはアイドリンクストップが付いとるで。
658(1): 2017/09/13(水)21:36 ID:rptewY/B0(11/20) AAS
>>656
JCWの重量を考慮しようよ
659: 2017/09/13(水)21:37 ID:VI9bQXf/0(6/9) AAS
657だがアイドリングな。
660(1): 2017/09/13(水)21:41 ID:oK40wJ6q0(9/10) AAS
>>651
できっこないよ、アホなんだから
そんで実車が発売されて各雑誌がテストして7秒台がでたら
また馬鹿にされちゃうんだから、かわいそうな奴だよ
661: 2017/09/13(水)21:41 ID:HI4Q0ZM60(3/3) AAS
このスレで物理や単位の話は通じませんよ
662(2): 2017/09/13(水)21:41 ID:gAe1oFBN0(2/2) AAS
こんな小さい車で速度出すの正直こわいこわいまんじゅうこわい
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