[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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802(1): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)06:06 ID:ETti4iii0(4/13) AAS
4800回転あたりからトルクは下がる一方になるから、加速を重視したいときは１即で6,000回転くらい、他は5000回転あたりで早めにシフトアップした方がグイグイ加速すると思います
803(3): (ﾜｯﾁｮｲ 6196-zv0G) 2017/09/20(水)07:08 ID:lxUTwpqN0(1) AAS
>>802
シフトアップしたら変速比の分だけタイヤが路面を蹴る駆動力（≒加速度）が低下することを忘れていませんか？
以下の2つの状況、車速は同じだけど、どっちのほうが駆動力が大きいと思う？
・2速変速比2.0、6000rpm、トルク15kgm（出力125.6PS）
・3速変速比1.5、4500rpm、トルク20kgm（出力125.6PS）
（新型スイスポではなく架空の諸元値です。）
後者のほうがエンジンのトルクは大きいけど、答えは「まったく同じ」。
変速機の出力軸のトルクは入力軸（＝クランク軸）の変速比倍になるから15×2.0＝20×1.5＝30kgmで等しい。
（もちろん出力軸の回転数も6000÷2.0＝4500÷1.5＝3000rpmで等しい。）
逆に言えば、トルクやギア比がどうであれ、最終的には「駆動力は出力だけで決まる」んだよ。
省7
804(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4d-QUPF) 2017/09/20(水)07:11 ID:UPPSNMe9p(4/14) AAS
6秒君はやっぱりホームラン級のアホw
805(1): (JP 0Had-zv0G) 2017/09/20(水)07:18 ID:+r13fLLzH(2/6) AAS
普通の人は、ＡＴの方が早いということね。
806: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)07:41 ID:ETti4iii0(5/13) AAS
>>805
ATでも6ATかCVTじゃないとMTよりロスが出るよ。
今回は6ATだからおっしゃる通りMTより早くシフトアップします。
>>803
間違いすみません。
しかも検索したグラフは新型でもNAのものでした…
動画の
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
だと、ほぼレッドゾーンまで回るんですね。
おっしゃる通り引っ張った方が気持ち良さそう。
省1
807: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)07:57 ID:ETti4iii0(6/13) AAS
>>804
意外とこの計算式は大まかなタイム推測に当てはまるんです。
例えば先代のZC32Sで計算すると
車種+アルファ(運転手、燃料等で適当に100㎏)で1140㎏
馬力は136だけど、MTロス係数0.95を掛けて129.2
1140/129.2=8.82
実際のタイムは32ユーロで8.7秒
808: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)08:00 ID:ETti4iii0(7/13) AAS
この計算式は、>>803がおっしゃる
逆に言えば、トルクやギア比がどうであれ、最終的には「駆動力は出力だけで決まる」んだよ。
の理屈と同じ理論で、トルクは計算式にいれてません
809: (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-S/Fe) 2017/09/20(水)08:06 ID:63Z2gpw7r(1/3) AAS
>>773
32型のケツとか結構似合ってたからいいなって
スイスポのCMやるのかなー
ワンオクはホンダに行っちゃったしどうなるかな
810(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 2b45-FYns) 2017/09/20(水)08:08 ID:CIDNyIRB0(2/4) AAS
今日あたりから試乗レビュー見れそうだな
811: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)08:09 ID:ETti4iii0(8/13) AAS
>>799
ちなみにターボ係数1.3(スーパーカークラスだとNAでも1.5)を付けないNAと想定しての大まかな予想タイムだと8.2秒になります
皆さんも自分の車でのタイムと比較してみてくださいね。
812: (ｱｳｱｳｲｰ Sacd-sbMi) 2017/09/20(水)09:04 ID:Id37tp2ua(4/4) AAS
>>799
これzc33sの予想なんだね。
さすがにここまで速くは無いだろうけど、少なくとも7秒台は固いだろうなあ
813(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-pYCC) 2017/09/20(水)09:08 ID:IPqBkjvRa(1) AAS
まぁ、加速がどの回転域からも出来るのは便利だよなぁ....
出来れば、6速をもう少し引っ張れるようにして欲しかったけど
あとから交換するのキツイだろなぁ
814: (ｱｳｰｲﾓ MM85-KMwU) 2017/09/20(水)10:11 ID:N1hN6uUqM(1/6) AAS
(´・ω・`)車体やエンジンの出来にばらつきがあるからな
(・∀・)出来が良いと5秒だい
( ；∀；)出来が悪いと10秒以上
815: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-pYCC) 2017/09/20(水)10:17 ID:htICS8nYa(1) AAS
どちらかと言うと使い手の出来不出来のが大きい
816: (ﾜｯﾁｮｲ 9340-XDX8) 2017/09/20(水)10:51 ID:w4Awi6ek0(1) AAS
要するにデブが運転すると遅い
817(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 11fb-pyLV) 2017/09/20(水)11:56 ID:avjwJg+d0(1) AAS
>>810
水曜日スズキのお店大体定休日なんだよなあ
818: (ﾜｯﾁｮｲWW 2b45-FYns) 2017/09/20(水)12:00 ID:CIDNyIRB0(3/4) AAS
>>817
(´・ω・｀)
819: (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-XZk3) 2017/09/20(水)12:12 ID:gL35MPy9a(1) AAS
ルーテシア4RSが1.6FFで0-100が6.8秒って早いんだな
スイスポも6秒入るかと思ってたんだが
820(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-w0SB) 2017/09/20(水)12:28 ID:jTOXOWFqa(1/2) AAS
>>813
どうせ6速レブリミットまで最高速度のびないだろ
巡行での回転数も先代と同じ
これ以上広げると走り屋層に迷惑だしメリットもほぼ見当たらない
821(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-pYCC) 2017/09/20(水)12:42 ID:aZrVC5yAa(1) AAS
>>820
別に最高速よりも高速を100km/hで走る快適さが欲しい
まぁ、確かにサーキット走るような連中には迷惑なギヤになると思うけどね
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