[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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799(2): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)05:52 ID:ETti4iii0(1/13) AAS
>>788
大まかな計算だと運転手と燃料足した車重1100㎏と想定しても、0-100MTのタイムは６秒台も可能性が出てきた。
1100/(140×1.3←ターボ分×0.95←MTロス)=6.36
1200㎏としても7秒前半
800: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)06:01 ID:ETti4iii0(2/13) AAS
100キロ６速で2700回転。
2500回転から4800回転くらいまでトルクもりもりだから、シフトダウン無しでも追い越しはできそう。
レッドゾーンを7300として、６速で理論計算速度は230.3キロ
流出画像のエンジン特性表が本当だとしたら、6800回転で最大出力になるから、その時の理論速度は248キロ
実際はFF駆動、空気抵抗で落ちるけど他の車なんて気にならなくなるくらいの気持ちのいい車になるだろうねー
801: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)06:01 ID:ETti4iii0(3/13) AAS
訂正レッドゾーン6300回転
802(1): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)06:06 ID:ETti4iii0(4/13) AAS
4800回転あたりからトルクは下がる一方になるから、加速を重視したいときは１即で6,000回転くらい、他は5000回転あたりで早めにシフトアップした方がグイグイ加速すると思います
806: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)07:41 ID:ETti4iii0(5/13) AAS
>>805
ATでも6ATかCVTじゃないとMTよりロスが出るよ。
今回は6ATだからおっしゃる通りMTより早くシフトアップします。
>>803
間違いすみません。
しかも検索したグラフは新型でもNAのものでした…
動画の
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
だと、ほぼレッドゾーンまで回るんですね。
おっしゃる通り引っ張った方が気持ち良さそう。
省1
807: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)07:57 ID:ETti4iii0(6/13) AAS
>>804
意外とこの計算式は大まかなタイム推測に当てはまるんです。
例えば先代のZC32Sで計算すると
車種+アルファ(運転手、燃料等で適当に100㎏)で1140㎏
馬力は136だけど、MTロス係数0.95を掛けて129.2
1140/129.2=8.82
実際のタイムは32ユーロで8.7秒
808: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)08:00 ID:ETti4iii0(7/13) AAS
この計算式は、>>803がおっしゃる
逆に言えば、トルクやギア比がどうであれ、最終的には「駆動力は出力だけで決まる」んだよ。
の理屈と同じ理論で、トルクは計算式にいれてません
811: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)08:09 ID:ETti4iii0(8/13) AAS
>>799
ちなみにターボ係数1.3(スーパーカークラスだとNAでも1.5)を付けないNAと想定しての大まかな予想タイムだと8.2秒になります
皆さんも自分の車でのタイムと比較してみてくださいね。
827(1): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)14:33 ID:ETti4iii0(9/13) AAS
>>821
百キロ６速で2700回転は、1.4スポーツ車としては妥協点だと思います。
それより下がるとターボがきかなくてアクセルのレスポンスが悪くなるし、最高速も200いかなくなるからあえてこのクラスのスポーツ車を買う意味がなくなりますからね。
私的には、快適性を重視するならスイフトを…って住み分けがハッキリしてて好感が持てます
828: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)14:55 ID:ETti4iii0(10/13) AAS
>>822
あれは「メディアに試乗車を回すからネガティブ記事は控えるように」って慣例です。
某評論屋がなぜいつも一番にホンダの新車に乗れるのか不思議に思いませんか？
あと、某外国メーカーからスズキのネガティブ記事を書く指示が回って、そのメーカーの擁護やスズキ叩きの記事を書くことで手当てをもらってるって話も実際にあります。
車は趣味の世界。
人の評判よりも自分の楽しさを信じましょう。
ドライブが趣味な人は、どんな車でもそれぞれの楽しさを引き出せる人ですから
844: (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)15:52 ID:ETti4iii0(11/13) AAS
>>840
それはスイフトの方でマイナーチェンジしていってほしいですね。スイフトRSあたりで。
でないとスイフト「スポーツ」の車名が劣化すると思います(笑)
851(2): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)16:05 ID:ETti4iii0(12/13) AAS
>>840
６速で回転数を下げたいなら、裏技ですがタイヤの外径を変えてしまうといいですよ。
メーター誤差の許容範囲内であることと、ハンドルを切ったときのボディ干渉、タイヤ幅が数センチふえることでのフェンダー対策さえクリアすれば下がります
…１００回転くらい(笑)
856(1): (ﾜｯﾁｮｲWW d334-E8i5) 2017/09/20(水)17:13 ID:ETti4iii0(13/13) AAS
>>852
メーターでは速度アップになっても実測はノーマルより下がって安全になったりしてね(笑)
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