[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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109(2): 2017/09/17(日)00:13 ID:YHs/ZJuS0(1) AAS
>>96
値段を考えろ。自分で好きなよーに弄って馬力UPすれば良いだけ。
俺はサーキット走行しないか。ノーマルエンジンで充分だわ。
110(1): 2017/09/17(日)00:33 ID:72akGNL+0(1/9) AAS
>>96
アバルトにSOHCなんて有ったっけ？心臓飛び出す馬力は要らないよ。1t 140ps まさに身の丈にあった車だよ。
111(2): 2017/09/17(日)00:37 ID:22sIJXwj0(1/8) AAS
>>96
で？価格は？
耐久性は？
レース用エンジンって凄いパフォーマンス叩き出すけど、レース毎に分解メンテするよね。
市販車でも高パフォーマンスエンジンは維持に金かかるよ？
その金あるなら買えば？
112(4): 2017/09/17(日)00:37 ID:r7a4MiBP0(1/5) AAS
1t超えてもいいから燃費タンク45-50Lくらい欲しかった
満タンでカタログ燃費くらい走れても600kmくらいしか走れないとGS少ない田舎の長距離ドライブ厳しいんだよ
113(1): 2017/09/17(日)00:42 ID:7SB3MVUf0(1) AAS
>>109
馬力なんか上げないに越したことはないよ
それに合わせて全部の数字が変わるんだから
レース用車がチューン前提なのは、ちゃんとデータを取れて必要なところがいじれる人用だからだろう
でも車高調とか入れちゃうのが車いじりとりあえずやりたい勢なんだよなｗｗ
114(1): 2017/09/17(日)00:46 ID:X7Y1TNl70(1) AAS
新プラットフォームになってから素のスイフトはポテンシャル落ちたよね
スイスポは大丈夫だろうか？
115(1): 2017/09/17(日)00:46 ID:72akGNL+0(2/9) AAS
>>112
スイフトハイブリッド買えよ。
無い物ねだりすぎ。
116(2): 2017/09/17(日)00:47 ID:22sIJXwj0(2/8) AAS
>>112
500も走れば燃料大して気にせず1日中走れるじゃん。
バイク乗ってて満タンでも280ほどしか走らなくて、
200km前後走った頃に入れるようにしてるが、給油したくても出来なかった事ないし。
117(2): 2017/09/17(日)00:55 ID:72akGNL+0(3/9) AAS
馬力上げるとタイヤサイズを205、さらには215が必要になる。それに見合ったサスペンション、ブレーキ...etc 重量アップは避けられ無いよ。加速は良いけどつまらない車になるよね？開発者は分かっているよ。
118(1): 2017/09/17(日)00:59 ID:wf5h10jt0(1/27) AAS
コンピュータだけ交換します。
レスポンス改善で
二台連続で交換していて、もうノーマルに戻れない。
馬力アップが目的じゃないです
119(6): 2017/09/17(日)01:03 ID:r7a4MiBP0(2/5) AAS
>>116
片道600kmくらい走ることあるから37Lで高速燃費がカタログ燃費下回るようだと足りないんだよ
今の車は1.6ターボでカタログ燃費12.6km/Lで高速燃費15km/Lくらいだけど燃料タンク50Lあるから高速降りてから給油して帰って来れるけど
高速の高いハイオク入れてもいいけれど東北道とかその支線はGS少ないからな
120(1): 2017/09/17(日)01:05 ID:72akGNL+0(4/9) AAS
ハイオク仕様にした分の余裕は、トルクカーブの味付けに使われているんじゃ無いかな？一定のトルクだと加速感が無いからね。
121(1): 2017/09/17(日)01:07 ID:wf5h10jt0(2/27) AAS
>>119
スズキお得意の小さなタンクで燃費アップですもんね。
満タンでどれだけ走れるかをアピールして欲しいですね。
ソリオはひどかった……
122(3): 2017/09/17(日)01:24 ID:72akGNL+0(5/9) AAS
>>119
1.6ターボで燃料タンク50Lだと欧州ハッチバック？スイフトスポーツに興味有るんだ？何か有ったの？
123(2): 2017/09/17(日)01:26 ID:0GW8wblk0(1) AAS
>>117
多少馬力上げても1t未満ならタイヤは195ありゃ余裕
タイヤの太さとブレーキ性能は荷重移動も想定した重量で決めてるんだよ
FFなら後輪太くしても意味ないし、前輪は加速時荷重抜けるから馬力上げても関係ない
フルブレーキで荷重がガッツリかかったときの重量から前輪の太さを算出する
124(1): 2017/09/17(日)01:45 ID:72akGNL+0(6/9) AAS
>>123
ごめん、タイヤの話はメーカー出荷時の一般論です。メーカーは「FFは加速時に荷重抜けるからタイヤは細いままで良い」とはできず、パワー上げたらタイヤ太くしてますよね？
125(1): 2017/09/17(日)01:47 ID:FYh31ztM0(1) AAS
欧州車も少しずつガソリンタンクは小さくなって来てる感じだけどな
東北道の北部辺り走る時は確かに気になるだろうが、もっとタンク小さいクルマもある訳で
我慢できないなら他当たるしかないね
126(1): 2017/09/17(日)01:52 ID:ldR0TYxJ0(1) AAS
>>122
何かあったらどうかするわけ？
127(1): 2017/09/17(日)01:52 ID:HK8IWom90(1) AAS
自分が600km一気に走る時があるから、タンクを足りるサイズにしてくれって言われても、
共感は得られないだろ
128(3): 2017/09/17(日)01:54 ID:r7a4MiBP0(3/5) AAS
>>122
プジョー207だよ
ディーラーがなくなったから次は国産車にしようと思ってMTの設定がある車で買い替え検討中
スペック的に物足りない車や燃料タンク容量でなかなかいい候補がないんだ
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