[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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916(3): 2017/09/20(水)01:04 ID:AGAatYfI0(1/6) AAS
もう発売だからすぐに結果がでるだろうけど、
外部ﾘﾝｸ:kakakumag.com
>スズキによると、新型と先代スイフトスポーツを加速性能で比較した場合、
>6MTでは0〜100km/hの発進加速で約「20％」、40〜80km/hの追い抜き加速で約「50％」、
>それぞれ加速性能が向上しているという。
>また、新型の6ATと先代のCVTとの比較では、0〜100km/hの発進加速で約「25％」、
>40〜80km/hの追い抜き加速で約「15％」の向上が図られた。
加速タイムなのかGなのか相変わらず不明だけど40〜80km/h追い抜きがMTと
ATで先代との差がかなり違う
918(3): 2017/09/20(水)01:11 ID:AGAatYfI0(2/6) AAS
あ。。変なこと気付いた
MTは0-100が20％アップ、その中で40-80に関しては50％アップ
この中間でこんだけアップしちゃってるって事はですよ
それ以外の領域0-40か80-100に関しては先代より遅いという事にならないと
0-100が20％アップという数字にならないのでは
おそらくは80-100の間にシフトアップがあって、テストドライバーが下手糞で
中間50％もあっぷしたのに80-100で大きくマイナスして総合で20％アップ
ということでよい？
919(1): 2017/09/20(水)01:12 ID:AGAatYfI0(3/6) AAS
>>917
Gって瞬間値でタイムって仕事量だと思う
つまりGはトルクでタイムは馬力で
あ、この話題危険？
923(1): 2017/09/20(水)01:56 ID:AGAatYfI0(4/6) AAS
わかった、スズキのテストドライバーより俺のほうがシフト速いはず
なんか新型は3速ギヤにトンガリコーンシンクロとかいう技術が入ってるみたい
なので、これと俺のテクで多分シフトアップは0.172秒位でいけるはず
927(2): 2017/09/20(水)03:21 ID:AGAatYfI0(5/6) AAS
>>924
え？
加速度の単位のG、自動車や乗り物で●Gと言われたら普通は
最大Gを指すと思うよ。平均加速度は使わないと思う
なのでそういう意味での>>916の記事の何％アップはまずGでの話ではないと推測できそう
ただまだ裏があるとしたら体感で20％アップとかいうふざけた話が残ってるかもｗ
体感ｗ
928: 2017/09/20(水)03:28 ID:AGAatYfI0(6/6) AAS
>>925
なるほど
つまり先代のMTがギヤ比で40-80kmはちょっと不利だったんだね。CVTの場合それが解消
されてるから差が少ない。納得です
85km付近の話もなるほどです
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