[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(5): 2017/09/16(土)13:41 ID:wldV/JJQ0(1) AAS
新型スイスポを語るスレです。
公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
スペシャルサイト
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
省9
983: 2017/09/20(水)22:32 ID:dAKIYTMa0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
スイフトは４独だったのか
984: 2017/09/20(水)22:42 ID:BbukTkCT0(1) AAS
このスイフトをトヨタが売ろうとすれば乗り出し350万は取るだろうな。どうすればここまで安くできんだろうか。
985(2): 2017/09/20(水)23:26 ID:N1hN6uUq0(4/4) AAS
軽量化、スズキのハーテクト？だかなんだかは特許に値するものなのか、または製造方々が極秘なのか
他社は今のところ真似が出来ないのか？
(・∀・)トヨタなら余裕でしょ
986: 2017/09/20(水)23:30 ID:LxUiGfmV0(1) AAS
そりゃまあトヨタ様の技術力には敵わんからな
規模が違うよ
987: 2017/09/20(水)23:35 ID:RPidw3px0(2/2) AAS
>>985
ボディだけなら軽くなったのは40kg程度だから他でも出来るだろうね
NBOXみたいな軽でも50kg軽量化してるし
スズキの場合むしろハーテクト関係ないところでめっちゃ軽くなってる
988: 2017/09/20(水)23:43 ID:/sEDY3SB0(1) AAS
庶民の味方スズキだぞ。
勘違いすんなカスども。スズキはよくやった
989: 2017/09/21(木)00:22 ID:aS1cveYu0(1/2) AAS
>>944
ドリフトしてるw
990: 2017/09/21(木)00:22 ID:1xAAIYIa0(1) AAS
トヨタなら楽勝でやれる。
でもやらないのがトヨタ。
991(1): 2017/09/21(木)00:31 ID:H6VtGTHA0(1/2) AAS
スズキの唯一のスポーツ仕様車はスイスポだけだしな
トヨタのGRシリーズはラインナップ豊富な上に1車種につき3グレード
金ありあまり過ぎだ
992: 2017/09/21(木)00:35 ID:aS1cveYu0(2/2) AAS
金余ってるなら限定にすんなよw
993: 2017/09/21(木)00:46 ID:5NX8zmmP0(1/2) AAS
次スレ起ててくれ
994: 2017/09/21(木)00:48 ID:H6VtGTHA0(2/2) AAS
GRMNは数量限定だからバカ高くても買っちゃう心理が働くんだろう
WRXのニュルスペシャルみたいに
995(1): 2017/09/21(木)00:49 ID:3DA6/IUs0(1/2) AAS
ここかな、誰か立てたみたい
2chｽﾚ:auto
996: 2017/09/21(木)00:50 ID:3DA6/IUs0(2/2) AAS
トヨタは自分の所では何も技術がないとかよく言われたね
全部関連企業にやらせる
電装は日本電装、エンジンはヤマハとかね
997: 2017/09/21(木)00:56 ID:5NX8zmmP0(2/2) AAS
>>995
ありがとう
998(1): 2017/09/21(木)01:02 ID:AHMLfrxV0(1) AAS
>>985
スズキ、マツダ、スバルの最新プラットフォームは、かなり似通った構造をしてる。
多分根本の考え方は同じで、軽量化に振るか、剛性向上に振るかの違いだけなんだと思う。
外部ﾘﾝｸ:cartalk.tokyo
999: 2017/09/21(木)01:04 ID:Hpub9uTI0(1) AAS
>>991
下請けと期間工を酷使しまくってこさえる企業だからな
(・ω・)腐れ公務員よりましだけど
1000: 2017/09/21(木)01:22 ID:rwOFJQt00(1) AAS
>>998
スバルはフロントオーバーハングが異常だから
あんまりはやりに乗れてるイメージ無いな
スズキとマツダは世界の潮流に忠実
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
AA省
1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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