[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net (1002ﾚｽ)
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751(1): 2017/09/25(月)11:57 ID:v1PnkjoVO携(1/2) AAS
タイヤの細さにはみんな納得してるの？
205なら良かったけど195て…
752(2): 2017/09/25(月)12:03 ID:qM6j/nk30(1) AAS
コペン乗りだけど、やっぱり新型スイスポ遅いみたいだね(笑)
これは煽りがいありそう〜 (笑)
753: 2017/09/25(月)12:06 ID:gBDaXXPp0(8/10) AAS
>>752
そのパターンも飽きましたよ。
中古の車が現役だった頃に乗ってたくらいだから、50歳前後か。
「いい歳して恥ずかしい」
754: 2017/09/25(月)12:09 ID:eGHjnqnJ0(1/3) AAS
>>750
両方買うか乗り換える
755(1): 2017/09/25(月)12:28 ID:GOQOiAoF0(1) AAS
>>607>>671>>713
「5800」とか「6000手前」でレブリミットってマジ？
メーターの6300rpmレッドはただの演出で、実際はエスクード欧州仕様と変わらずってことなのか？
性能曲線を見ると6000rpmまでほぼ最大出力140PSのフラットパワーでそれ以降もまだ有効に使えそうな感じなのにもったいないな。
（トルクが右肩下がりな領域だから6000rpm以上まで引っ張っても決して「楽しく」はないだろうけど、
サーキット等で最速の加速を求めるなら有効っていう意味ね。）
756: 2017/09/25(月)12:37 ID:Z9haxkHC0(1) AAS
>>751
970kgなら185か195の2択だろ
問題は17インチ
757: 2017/09/25(月)12:42 ID:KsHgz51m0(3/4) AAS
17インチメーカーに接待漬けにされたツケは鈴箘信者が払いなさい！
758: 2017/09/25(月)12:54 ID:Pb6LFgGG0(1) AAS
アホンダ
N-BOXのナックル、タイロッドエンドの錆び（※購入して約半年）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img-cdn.jg.jugem.jp
HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。
「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
「えっ新車時でサビてて普通なの？重要保安部品でしょう？」
「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。今後の参考にさせていただきます。」
「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。 それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前というHONDAの意見を公開してもいいですね？」
「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」
759(2): 2017/09/25(月)12:54 ID:YPZyjtFm0(1) AAS
みんななんで17インチが気になるの？
昔はこのクラスで15とかが普通だったかもしれんけどさ
760: 2017/09/25(月)13:08 ID:47dWIP9n0(1) AAS
>>759
F1タイヤの18インチかを上層部が否定
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
タイムを出すためのベストバランスタイヤ
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
761: 2017/09/25(月)13:10 ID:zZCXipQO0(1) AAS
タイヤホイールのサイズは乗ってみないとなんとも言えないよね
小径に変えるとショックも変えないとバタついたりするしドツボにはまるリスクもある
結局純正戻しとかｗ
762(1): 2017/09/25(月)13:11 ID:AgDzpgkW0(1) AAS
いや馬力た数値でも、昔とは運動性がまるっきり違うんだ。対してブレーキ性能は上がってないから、
どうしても「最初に付いてるホイールのサイズ＝ブレーキローターのサイズ」が重要になってしまう
昔、今以上の運動性があって15インチ以下なんてMR2くらいのもん。当時でも袋叩きにされてたが
763: 2017/09/25(月)13:15 ID:H6M5emZ00(1) AAS
>>759
たぶん特殊で高いから、、だと思うよ。
確かに、いまの車(独車)も扁平率が国内では特殊で中級タイヤでも買値10万ぐらいするから、気にならないことはない。
でもホイールはファッション性には重要なので大きい方が好き。
764: 2017/09/25(月)13:30 ID:tu+QhHow0(1) AAS
>>730
自分でカバーかけて持ち込むのが確実だと思うよ。
765(1): 2017/09/25(月)13:50 ID:KAFkIiVQ0(1) AAS
スポーツ走行するのにでかいタイヤだとランニングコストがね
インチダウンさせるのは走行性能おちる可能性もあるから
766: 2017/09/25(月)13:55 ID:gBDaXXPp0(9/10) AAS
>>750
そろスレにも「中古の〜の方がもっといい」
とかわいて出るんだろうな(笑)
767: 2017/09/25(月)14:13 ID:gBDaXXPp0(10/10) AAS
>>762
まだ2010年浦島太郎お爺さんいたんですか？
このホイールサイズ、あなたの好きな2010年までは16インチだったみたいだけど、ZC32Sから今日までずっと17インチですよ？
毎年文句いってたの？
768: 2017/09/25(月)14:27 ID:rJl7LWoz0(1) AAS
誰彼かまわず煽るなよ……余裕無さすぎ
769: 2017/09/25(月)15:01 ID:l6eacUam0(3/3) AAS
>>765
17インチなんて安いもんだ
まぁ 15インチとか16インチならSタイヤでも4本8万以下だけどさ ＜＝前の車
19インチの1年しか持たないようなハイグリップタイヤとか4本25万だぞ orz
マジで維持費安いスイスポ欲しいわ
770: 2017/09/25(月)15:49 ID:NIUZGZBj0(1) AAS
>>752
釣りにレスもなんだがwww
コペンは可愛いくていいんだけど、性能や運転の味わいは普通の軽のターボだなあ
さして早くはないし、運転の楽しさもほどほどってこと
同じく軽でパワーはないが、ホンダのs660の方がミッドシップなので運転は面白いとか
まあ、いずれにせよ、スイスポとはジャンルが異なる車だね
コペンは大人のオモチャって感じかな
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