[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net (1002ﾚｽ)
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200(2): 2017/09/22(金)16:01 ID:7GY3lJSu0(1) AAS
>>171
以前、某トヨタグループの工場に仕事で入ったら
スイフトがバラバラの標本にされてて驚いたわ
201: 2017/09/22(金)17:04 ID:2vBOaMUc0(1) AAS
>>200
クワシク
202: 2017/09/22(金)18:26 ID:H3JW4vk90(2/3) AAS
新型がでたら買ってバラバラにするのはメーカーでは当たり前でしょ
どこもやってるよ
203(2): 2017/09/22(金)18:28 ID:jlMkbo2N0(1) AAS
そうなん？
204: 2017/09/22(金)18:29 ID:kNec2XyA0(1) AAS
ベンチマークなんてどの業界でもやっとるわ
スズキだってダイハツの車とかバラしてるだろ
205: 2017/09/22(金)18:31 ID:5RZmequI0(1/3) AAS
エネチャージとかエコクールとか
ダイハツそのままパクってるしな
表に出さないだけで燃費対策はどこもパクリあい
数字だけ弄った日産三菱がアホなだけ
206(1): 2017/09/22(金)18:31 ID:WlAuIU5u0(1) AAS
ソースはないのか
207: 2017/09/22(金)18:36 ID:rIhI0DRc0(1) AAS
初代セルシオはベンツとかBMWがバラしたとか聞いたことあるが
日本のメーカーもそんな頻繁にやってるもんなのか
208: 2017/09/22(金)18:40 ID:H3JW4vk90(3/3) AAS
聞いた話しだけどほぼ全車種やるらしいよ
エアーの取り込み方から配線の方法まで見るみたい
209: 2017/09/22(金)18:42 ID:noY8nRXf0(1/2) AAS
>>206
ブルドックでよければ･･･
210: 2017/09/22(金)18:45 ID:2tL4S8vB0(1) AAS
まあバラしても経費で落ちるしやらなきゃ損だよな
211(2): 2017/09/22(金)18:45 ID:kxFNKmJz0(1) AAS
>>203
そうだよ
で、自社と同じ部品屋から買ってるとか、この部品は見たことない、どこのメーカーだ、とかスズキの2倍の数を買うからスズキより15%安く売れとかやる
212: 2017/09/22(金)18:52 ID:DEMjjWN00(1) AAS
部品をバラすだけじゃなく、JFEテクノリサーチとかに委託して
使用している鋼板の分析なんかもやってる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jfe-tec.co.jp
213: 2017/09/22(金)18:53 ID:RRnrKl0e0(2/2) AAS
どの業界の企業でも他社製品の研究はやってるわな。
自社の特許が勝手に使われてないかも検証せにゃならんし。
某コンセプトどころか寸法がミリ単位で殆ど同じな車が出たときは、
先行してたライバル会社のナンバー無しな新車が何台も並んでた理由がわかった気がした。
214: 2017/09/22(金)18:53 ID:gY7Siv3y0(1) AAS
マジかトヨタ最低たな
215: 2017/09/22(金)19:37 ID:/5j8ebEA0(1) AAS
>>203
へらーりも見たことあるぞ
216(1): 2017/09/22(金)19:39 ID:pFWlfSyd0(1) AAS
>>211
これえぐいなー
大きい企業が勝つじゃん
217: 2017/09/22(金)19:48 ID:q32Rn0u20(1) AAS
新型エスクード 1.4Lターボのユーザー試乗レビューはYouTubeにあがってた。まぁエンジンは同じだから…(´・ω・｀)
5:20あたりから
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
218: 2017/09/22(金)19:54 ID:noY8nRXf0(2/2) AAS
>>216
ところがね、トヨタは人件費が業界ナンバーワンなもんで、安いクラスの車は利益がほとんど出なくなってきてる
だから安いクラスの車の開発や生産をダイハツにやらせたりする
219: 2017/09/22(金)20:01 ID:iOh2ahs+0(1) AAS
>>211
ふむふむ、流石トヨタだな
原価計算の為にミッションやターボも内製して研究してるって言うしコスト管理は完璧
他社の大ヒット車種を研究して後出しでぶつけて相手のドル箱を潰すわけだ
悪い意味じゃなくて最大手だからこその戦略だな、自動車会社の競争も本当に厳しいな
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