[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net (1002ﾚｽ)
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594: 2017/09/24(日)15:14 ID:3hAAWgvo0(1/2) AAS
伸びてると思ったらいつものアンチかよ
暇なんだなあ
595: 2017/09/24(日)15:15 ID:O0xbaUvt0(6/6) AAS
>>563
>一方大排気量エンジン＋ターボは上を伸ばすためにつけてるんだ
ベンツの4リットルもダウンサイジング
4リットルから421ps（5250-5500rpm）、610Nm（2000-4750rpm）しか出してない
596(1): 2017/09/24(日)15:19 ID:uS9pvPkO0(1) AAS
スズキの店員憂鬱だろうなー
カネもない、臭い、気持ち悪い、人相悪い、乗ってる車の趣味が悪い、運転が下手、運転が荒い、
服装が不潔、聞きたくもない能書きを垂れる、メガネが油でベトベト、ガリガリorブヨブヨ
こんなお前らみたいな連中が試乗目当てに押しかける訳だろ・・・
597(1): 2017/09/24(日)15:20 ID:IUgKEIak0(1) AAS
6MT試乗してきた
直線と交差点が主なコースだったから、参考になりそうなレビューはかけないけど…。
軽い車は乗った経験があまりないけど、中々印象は良かった。
気持ちよく加速する。
今乗ってるのが2Lターボの4WDだから、刺激的だとは思わなかったけど。
2速で40kmくらいからベタ踏みすると、あっという間にレブに当たった。
もう少し高回転まで回ると気持ちいいかな。
ブレーキは他のコンパクトとか軽にありがちなカックンすることもなく、コントロールしやすい。
クラッチが軽いのに驚いた。
物足りない気がしたけど、渋滞とかでは楽かも。
省4
598: 2017/09/24(日)15:22 ID:NpMLyw9r0(1) AAS
キモヲタ「自分、前にRX-8乗ってたことあったんですよぉ
女性店員「そうなんですかぁ (興味ねーよ)
599: 2017/09/24(日)15:26 ID:izJq2atT0(13/21) AAS
>>597
クラッチ軽いのはいいね
車庫入れのバックがいやで
ATにしようと思ってたけど
扱いやすいならMTでもいいかな。
600(1): 585 2017/09/24(日)15:26 ID:KYTij/5U0(1) AAS
>>592
もう10年以上前で、今はBBAだけどな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
601(4): 2017/09/24(日)15:30 ID:Sv4uSMa80(1) AAS
スズキのディーラーって、HPのスタッフ紹介見てたら、軽自動車担当なのか女性営業の割合が他メーカーより多い気がして、入りづらい。
やっぱり車の話は男同士の方がしやすいからなぁ…
うまく男営業に当たればいいんだけども。
602: 2017/09/24(日)15:30 ID:gThr6Bgo0(1) AAS
>>600
おい…バカ止めろ…
603: 2017/09/24(日)15:38 ID:+YV28VGp0(1) AAS
>>596
まー、スズキやダイハツって
クルマを道具として使う客層がおおいから試乗目当ての客への耐性はなさそうだな。
604: 2017/09/24(日)15:40 ID:Hlp6nL2W0(1/2) AAS
まぁ俺も２台目なのに関わらず、試乗しに行った時の営業の対応は冷めたものだった
買い替え期だっったから他メーカーも回ってたから余計に思う
でも、要するにどっちを取るかって話なんだよ
金が多少かさんでもいい、サービスを取るか、サービスなんていい、その分安いなら、とするか
605: 2017/09/24(日)15:44 ID:p1AElibG0(7/12) AAS
そもそも車語りたいような人間がスズキに入社するとは思えんｗ
道具だと割り切ってるよ
売る方も買う方も
606: 2017/09/24(日)15:56 ID:EOjfHoF40(10/11) AAS
>>557
2速で引っ張っても85が限度。
速めにシフトアップして３速で加速した方がいいと思いますよ
607(2): 2017/09/24(日)15:57 ID:KGRratMz0(1) AAS
6ＭＴ試乗してきた。交通量少な目市街地走行
比較でアルトワークスも乗ったけど、
ワインディングを適度に楽しむセカンドカーとしてはワークスかな。
加速感 20km/hから1速でベタ踏みすると、スイスポの方が若干良いかなって印象。
でも5800rpmでレブリミットかかるので、回し切る感が無い。
ワークスはレッドまでキッチリ回るので気分が良い。
軽快感 ワークスの勝ち。
走り出しから違いが体感できる。交差点を曲がる程度でも違いがハッキリしている。
300㎏の重量差は相当なものだね。
そして1番の違いはシフトフィール
省9
608(1): 2017/09/24(日)15:58 ID:p1AElibG0(8/12) AAS
先代そのままのギア比ってのは調整を6AT優先で作った可能性もあるわけだな
AT限定増えてるしATの方が売れると踏んだか
609: 2017/09/24(日)16:04 ID:aFcyd/gR0(1) AAS
海外はMTだけの国が多い。
スイスポのATなんて需要がないから。
610: 2017/09/24(日)16:05 ID:Uez66ZwW0(1) AAS
>>608
6ATはエスクード1.4ターボと同じ
海外では2年前から使われてる
611: 2017/09/24(日)16:07 ID:VFE8D9nr0(1/7) AAS
>>601
童貞かよｗ
612(2): 2017/09/24(日)16:10 ID:crcceqAi0(1) AAS
昨日、YouTubeに試乗記を一番乗りであげた人のブログ
ベタ褒めです
外部ﾘﾝｸ:www.syaraku913.com
613: 2017/09/24(日)16:14 ID:CKNPokVs0(1) AAS
>>612
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i1.wp.com
アフィカスきめえよ
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