[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net (1002ﾚｽ)
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714(2): 2017/09/25(月)01:03 ID:DRrhRmr20(1/5) AAS
せっかく970キロしかないんだから
195/50R16にしとけばいいのに
ブレーキ当たらないなら185/55R15でもいい車重だわ
t切りは185、1tクラスで195って昔から決まっとんねん
そしたらタイヤも安いし銘柄も選り取り緑
17インチはオプションにでもしとけばいいのに
無駄にホイールインチダウンせにゃいかん
17インチは誰得なんだよ
775(1): 2017/09/25(月)17:24 ID:DRrhRmr20(2/5) AAS
スズキがマーケティング間違えてんだよ
今やスイスポはX4や12SRやスタタボ乗ってたガチ勢も買うから
見た目だけの大径ブレーキ、ホイールは嫌がられるのに
ワゴンRスティングレーとか買っちゃうマイルドヤンキー(笑)層とごっちゃにしてる
オートマだけ17インチにしてマニュアルは16にしときゃよかったんだよ
777(1): 2017/09/25(月)17:35 ID:DRrhRmr20(3/5) AAS
>>755
今日試乗させてもらったけど
少なくとも1速2速はマジだった
6000手前でレブリミット当たる、多分5800
トルクあるから1→2のシフトアップ後の落ち込みは全く気にならない
感覚としては加速の速さも含め先代のファイナル変えたような感じ
それでいて高速巡行での回転数も先代と同じなわけだからギア比は完璧
780(2): 2017/09/25(月)17:49 ID:DRrhRmr20(4/5) AAS
>>778
言ってたｗ
なんだこのサイズは！？と誰もが思っただろ
そして車体、エンジンともに大幅進化したのに
簡単に変えられるホイールだけまた馬鹿サイズ
ほんともったいない
こんな安い車に後でホイール買う金なんて出したくねえんだよ
806: 2017/09/25(月)21:49 ID:DRrhRmr20(5/5) AAS
LEDが切れるのはマツダだな
ブレーキランプはスズキの独壇場だが
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