[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】©2ch.net (1002ﾚｽ)
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136: (ﾜｯﾁｮｲW 0ad8-oSeH) 2017/09/26(火)04:07 ID:tqu7C0uh0(1) AAS
>>130
MTかうの？AT買うの？
137: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa3-l5OK) 2017/09/26(火)16:38 ID:0ptvMypQp(1) AAS
>>130
AT限定か。
138(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8b7f-UCJm) 2017/09/26(火)21:06 ID:L22PDr1/0(1) AAS
>>133
5ナンバー、MT、4WDを期待してたんだが
139: (ﾜｯﾁｮｲWW 3a2a-Yhgs) 2017/09/26(火)22:51 ID:B/fYggPq0(1) AAS
5ナンバーて
4センチ位しか変わらんだろうに
140: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa3-PheP) 2017/09/26(火)23:18 ID:oGUpOrbvp(1) AAS
5ナンバーなんてクソローカル仕様より最適なトレッドを煮詰めた結果の3ナンバーの方がいい
141: (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-uyDd) 2017/09/26(火)23:38 ID:lgYTGaQBr(1) AAS
ミラー端からミラー端だとフィットの方がだいぶ長いぞ
税金変わるわけでもないし何がご不満？
車庫がー路地がーも5ナンバーフィットの方がミラー当たりやすいからな？
142(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef81-Dc1X) 2017/09/27(水)00:24 ID:e+axO7E60(1/2) AAS
>>138
他所のメーカーにすればいいんじゃね？と思って探してみたけど、ざっと見ただけじゃその条件満たしてるのってシエラくらいしか見つからなかった
143(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-QERe) 2017/09/27(水)00:41 ID:hS7zhZwra(1) AAS
>>142
アルトワークスがある
144: (ﾜｯﾁｮｲ ef81-Dc1X) 2017/09/27(水)00:44 ID:e+axO7E60(2/2) AAS
>>143
軽は除いて探してた
軽ならあるのはわかってたよ
145: (ﾜｯﾁｮｲ 2bf4-hoCt) 2017/09/27(水)04:26 ID:J5IjfTCG0(1/6) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
やっぱ買うならMTかなー
6ATはこれならストロングハイブリッドでよくね感が強い
1500回転以下はレスポンス微妙ってのもあるし
期待してたエンジンサウンドも静粛性高いせいで全然聞こえないしで
これなら顔だけ移植したい
146(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMab-D1Ns) 2017/09/27(水)05:48 ID:NidAVwDsM(1) AAS
>>96
乗りこなせないお前にとってはな
147(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 8b1f-zQc0) 2017/09/27(水)06:16 ID:b6IpnG0T0(1) AAS
コルトVRより遅い？
148: (ﾜｯﾁｮｲ 1e45-2CVX) 2017/09/27(水)07:13 ID:Q5Sx6UPd0(1) AAS
評論家達も大絶賛やな
149(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spa3-X2TZ) 2017/09/27(水)07:24 ID:nmGLJzYlp(1) AAS
>>147
遅いね
遅いのバレて0-100加速6秒君が逃亡しちゃったw
150: (ﾌﾞｰｲﾓ MM6f-KaMr) 2017/09/27(水)07:54 ID:kAbzhbo7M(1) AAS
>>138
デミオでええやん。
151(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 6a34-QERe) 2017/09/27(水)07:55 ID:/fze7SJf0(1/2) AAS
>>146
だね
AGSはATとは違った感動だったよ(今も乗ってるけど)
昔乗ったトラックのやつは、ギアをいれてから2秒後くらいにやっとドン！ってギアチェンジする遅さ。
多分ホンダかトヨタがAGS車出してたら絶賛だったんだろうね
スズキとはそういう宿命を背負った職人のメーカー
152: (ﾜｯﾁｮｲW 0618-DT2X) 2017/09/27(水)12:33 ID:ptnE55+40(1) AAS
>>151
ホンダのDCT欠陥品じゃなかったっけ？
153: (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-gHna) 2017/09/27(水)12:55 ID:ZPAMVOJga(1) AAS
AGSってシングルクラッチのクソじゃん
154(3): (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-gHna) 2017/09/27(水)13:01 ID:Bapfy08Ka(1/2) AAS
>>151
トヨタはアイシンがDCTなんぞ流行らんと開発しなかったからな
予想通り最新のATが同程度の性能を確保して信頼性も低いDCTは廃れた
ワーゲンはやらかしたし
MシリーズやコルベットもDCT辞めてトルコンATに戻してる
155: (ﾜｯﾁｮｲ 6ac4-lfob) 2017/09/27(水)13:05 ID:urqJ99Q10(1/3) AAS
>>154
DCTも速く走るためだけだったら、いいトランスミッションなんだけどね〜
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