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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/
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466: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5334-Cuci) [sage] 2017/10/14(土) 06:08:32.07 ID:yWuNQNsq0 >>465 …ちょっと何言ってるのかわからない http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/466
467: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウアー Sa8b-KNjc) [sage] 2017/10/14(土) 08:01:33.46 ID:CXSy3Mqua ハンドル横のスイッチ6つあるけど、セーフありでも3つしか埋まらない。しかも半端にばらついているのは何故? また、助手席側のヒートシーターボタンも要らないだろ マイナーチェンジの時に何かしらの機能が増えるのかな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/467
468: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sad5-O4Av) [] 2017/10/14(土) 08:03:18.38 ID:u72CJo6la ホットモデル出すとイメージ悪いの意味がわからない http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/468
469: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7bbd-BSx0) [sage] 2017/10/14(土) 08:09:41.42 ID:n1Homz+G0 シートヒーター=座席を温めるもの ヒートシーター=熱に座る人 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/469
470: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM65-fa9z) [sage] 2017/10/14(土) 08:12:41.92 ID:OTjPu3h0M モンスタースポーツのエンジンテストだと155馬力でトルクが25も出てる マジでスペック表示が控え目なスズキ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/470
471: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1328-blCy) [sage] 2017/10/14(土) 08:14:04.19 ID:f4f7ftXd0 こっちか。 155馬力もあるってマジかよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/471
472: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MMcb-90kD) [sage] 2017/10/14(土) 08:16:14.13 ID:CmAFfBmlM >>470 それってタイヤから測った結果?だとしたらものすごいね http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/472
473: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 41a7-TDrQ) [sage] 2017/10/14(土) 08:42:00.54 ID:IJ+HDbpY0 マジレスするとカタログ値換算で155馬力って事だろ どっちにしても鯖読んでたわけだが http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/473
474: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 692c-x8Zy) [sage] 2017/10/14(土) 09:22:43.13 ID:0pJeCxgd0 カタログ値280馬力で計測値340馬力超って車もあったくらいだし http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/474
475: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H6b-Va6s) [sage] 2017/10/14(土) 09:30:57.22 ID:T25UuhaRH >>434 スイスポの方 >ダイナパックの出力シートではなく、独自にグラフを整えているので、いろいろわからない点はあるものの、 これは何? http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/475
476: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fe-BSx0) [sage] 2017/10/14(土) 09:40:11.87 ID:3gqFxN4Q0 >>475 ダイノから出てきた生データではなくて、モンスポが設定した係数を掛けて 155馬力になってるので、どういう補正をかけてその数字になってるのかが 分からないってことでしょ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/476
477: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 33d8-2FRZ) [sage] 2017/10/14(土) 09:42:01.80 ID:/mO3viCA0 SWKの動画だと補正なしで138psでほぼカタログ通りらしい これに20%上載せるってことかな? ここら辺の意味がよくわからん http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/477
478: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H6b-Va6s) [sage] 2017/10/14(土) 09:43:45.76 ID:T25UuhaRH >>477 結局、カタログとほぼ同じ 実測138馬力なんじゃん http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/478
479: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13fe-BSx0) [sage] 2017/10/14(土) 09:58:13.77 ID:3gqFxN4Q0 >>478 そう。実測138馬力なんだけど、カタログに載ってるスペックはエンジン単体(補機類あり) だから、カタログと同じ測り方をしたら、エンジン単体なら155馬力になる、という話なんだよ これは他の車も同じ条件で計測してるので、殆どの車はカタログ>実馬力になるけど カタログに書いてあるのはあくまでエンジン単体の数字なので、実馬力がそれより低くても ウソをついてる訳じゃないからな。誤解しないように http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/479
480: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd73-rxN3) [sage] 2017/10/14(土) 10:01:47.32 ID:jrP/3yiTd https://youtu.be/hFWiQr7R8Rw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/480
481: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H6b-Va6s) [sage] 2017/10/14(土) 10:03:32.53 ID:T25UuhaRH >>479 MTなのにそんな馬力のロスがあるの? どうみても理屈に合わない エアコン全開計算? http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/481
482: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sa1d-89ZN) [sage] 2017/10/14(土) 10:14:10.28 ID:It14/1uUa >>481 MTのロスってどれ位なの? http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/482
483: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロリ Sp45-mr7s) [sage] 2017/10/14(土) 10:16:55.48 ID:iAAyxFc2p FFの駆動損失なんて少ないから20%補正はやり過ぎ 全く意味のない測定値だよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/483
484: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H6b-Va6s) [sage] 2017/10/14(土) 10:19:00.65 ID:T25UuhaRH ああ、ググったら一律1.15とか1.2とか 無条件に係数をかけるのか なんだかなー http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/484
485: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5334-Cuci) [sage] 2017/10/14(土) 10:20:16.38 ID:yWuNQNsq0 スイスポノーマル ttps://youtu.be/Ze49izzIfBU 車高調、タイヤ、ブレーキ等足回りを交換 ttps://youtu.be/b5Nwaxkz-0E 参考 86ノーマル ttps://youtu.be/JxT2y7415QU http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/485
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