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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/
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274: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 17:41:09.20 ID:ls5CGRGQ0 >>264 ＞CVTは嫌いなのでトルコンATを探したら、日本車ではスイフトのみ ホントは探してないだろｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/274
275: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/08(水) 18:17:00.57 ID:o8vsEhV80 サイスポの全てで開発者の話てタイヤ幅増えたら接地圧が下がって良く無いって書いてあったよ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/275
276: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 18:22:19.34 ID:SKCtS6SH0 サイスポとは？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/276
277: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/08(水) 18:29:19.96 ID:l2wJf9WR0 埼玉スポーツ紙 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/277
278: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 18:34:57.78 ID:SKCtS6SH0 では「サイスポの全て」とは？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/278
279: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/08(水) 18:39:39.90 ID:u3mbK4eN0 タイヤの幅が広くなると設置面積が増えてグリップ力が上がると思うけど設置圧はまた別問題？ いまいちピンとこない･･･ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/279
280: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 19:04:05.36 ID:5U2D+Xm60 32と33ってブレーキパッドおなじらしいね http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/280
281: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 19:05:28.29 ID:n3/xwbt60 接地面積増えたら面積あたりの荷重が減るからグリップ力が発揮できない可能性があるって事でないかな スーパー7が軽すぎてタイヤがグリップしないって理由と似てる話かも 16の185でも試しで入れてみよっかなｗ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/281
282: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 20:06:18.11 ID:TWAlM4mw0 >>275 だったら先代より100kg近く軽いRSに185/55R16は問題ないのかという話にもなりそう 素直にタイヤ幅広げると日本車の（自主）規制で小回り効かなくなるからと書けばよかったのに http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/282
283: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 20:29:03.89 ID:0gXl3cPq0 0-100加速8秒台のゴミワロタw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/283
284: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 20:31:55.10 ID:a4Bqc6sj0 >>282 実際問題あるだろ 軽くてブレーキテストで有利だといわれてた割に蓋を開けてみれば最下位レベルの制動距離だったし http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/284
285: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 20:46:48.85 ID:TWAlM4mw0 >>284 程度問題だけどフロントに荷重掛かる制動テストにはタイヤサイズ太い方が有利だろう スイスポはフィットRSやノートニスモSに比べていいじゃないか 素イフトの話ならFディスクローターが14インチになったりトランザがエコピアになったのが影響してるのでは？ 大切なものを捨ててしまったんだよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/285
286: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 20:48:16.31 ID:VyFkHbWO0 問題なければ中途半端な3ナンバー化なんかしないよ それでも欧州での評価微妙だけど http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/286
287: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:05:04.54 ID:FqrcPLEA0 >>285 同じエコピアでタイヤが細いヴィッツに完敗してたから言い訳しようがない スイスポにしてもタイヤが太いノートに勝ってるしな http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/287
288: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:08:15.43 ID:XlW3QmWG0 cotyの10カーにスイフトシリーズノミネートされたね http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/288
289: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:09:07.59 ID:6nBNi6JW0 もうやめるんだ 自分が惨めになっていくだけだぞ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/289
290: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:17:13.32 ID:tGIilrei0 先代と比べてどうなん？ ターボで速いけどおもしろくない的な？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/290
291: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2017/11/08(水) 21:36:26.92 ID:juKKiJw10 >>290 居住性・操作感に関しては格段に向上した。そもそもスポのノーマルはふいんきを楽しむためのものでもあるからして正統進化してるといえる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/291
292: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:50:58.70 ID:6myfTeiD0 ふいんき(なぜか変換できない) http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/292
293: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/11/08(水) 21:56:53.03 ID:SpeQoKVg0 >>279 圧力の単位はPa(パスカル) Pa=N/m^2 つまり1平方メートルに1N(ニュートン)の力がかかれば1Pa。 静止状態の車の１つのタイヤにかかる過重(この場合はNに相当)が不変だとして、分母の面積(m^2に相当)が小さくなれば、左辺の圧力(Pa)は上がる 拳で自分の太腿をゆっくり押すのと、ボールペンの先端を用いて同じ強さでゆっくり押すのはどっちが痛い？ というわけで、触れている面積は小さい方が圧力は上がる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/293
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