[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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965: 2017/11/23(木)03:05 ID:cF5kJzPT0(1) AAS
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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part13【ZC33S】
2chｽﾚ:auto
966: 2017/11/23(木)03:17 ID:JCyYJ5Pt0(1/2) AAS
>>913
それって車両価格183万円クラスの車じゃなくて250万クラスの車と比べてしまってるんだよね。
考えてみればそのくらいのクラスに見えてる高級感があるわけだ
967: 2017/11/23(木)03:22 ID:JCyYJ5Pt0(2/2) AAS
>>944
>>940を言い換えてるだけだな(笑)
968: 2017/11/23(木)06:42 ID:TNU6Wu6+0(2/9) AAS
そだね、外車クソ高い車と同等の内容の車って事だ。凄いなスイスポ。
969: 2017/11/23(木)07:00 ID:fCqxkoY50(1) AAS
同等なのはノートニスモとかフィットRSとかその辺
970(1): 2017/11/23(木)07:37 ID:w9FH3wEu0(1/2) AAS
ここでアンチが暴れたとこで外車の中古車()なんて買うわけないし何を目的にスイスポ貶してるんだか
ちんけな自尊心が満たされて安心感が得られるのか
971: 2017/11/23(木)08:04 ID:TNU6Wu6+0(3/9) AAS
>>970
あまりにもスイスポの出来が良いから悔しくて仕方ないんじゃない？良く好きな女の子についついイジワルしちゃうみたいな。可愛い奴らだね。
972: 2017/11/23(木)08:12 ID:Ges3DpAt0(1/6) AAS
昔の車と今の車を重さで比較しちゃうのは大きな間違い
今の車は年々厳しくなる安全基準と排ガスで牙を何本も抜かれたも同然
実際の加速の強さようは感じる加速Gはだいたいパワーウエイトレシオに比例してるのに
ほぼ間違いないんだけど今回のスイスポに近い6.9あたりの数値に出てくる車種の年式を
見てみれば解る
一覧表に年式乗ってるから見てみてね、ページの下の方で次ページ前ページ移動できる
外部ﾘﾝｸ:greeco-channel.com
973(1): 2017/11/23(木)08:19 ID:Ges3DpAt0(2/6) AAS
おお、スイスポ乗せてくれてますな。このサイト凄いわ
外部ﾘﾝｸ:greeco-channel.com
まわりみてどうです？昔の車ばかりでしょう
そう、今の車より昔の車のほうが元気良く加速すると言っても過言じゃない
昔のスターレットターボとかレビンS/C付きとか乗ったらもう加速凄いですよ
そういうの知ってる人は今回のスイスポ乗って思ったより加速しないなって思う人かも
ただ表を見れば解るけどスイスポの周りは昔の車ばかり、つまり今のこの時代に
スイスポは凄い加速性能で発売してくれたスズキバンザイ的車だと思うよ
今の車でこの価格帯のこの数値は本当にない
これでECU封印付きみたいな性能だしね
974(1): 2017/11/23(木)08:30 ID:Ges3DpAt0(3/6) AAS
日産リーフ・・ バッテリー寿命酷いらしいね
テスラとかはバッテリヒーター、クーラーでバッテリー温度管理してて寿命はいい感じらしいが
日産はやばいレベルとか
2016年式の自動ブレーキ付き新車325万が中古で110万とか
今カーセンサーでググったら2016年式とか価格凄い、安い！
リーフ初期型はもうバッテリーやばくて走行距離100km位らしいが遠乗りしない、
高速使わない（自殺行為かｗ）、通勤だけですなんて人は安くてお買い得かも
975(2): 2017/11/23(木)08:37 ID:KM3nFyLT0(1/2) AAS
>>920
馬力なんてのは回せば幾らでも稼げるが、トルクは素性良くないと出せません。
+3.4kgmは雲泥の差。コルトvrに至っては1t大きく超える。
重量に対するトルクが今までに無いところよ。開発が断言してるんだから。
976(1): 2017/11/23(木)08:40 ID:KM3nFyLT0(2/2) AAS
>>974
リーフは前々から言われてたことだけど、バッテリー劣化保証ないのに400万とか売り手の精神疑う。
e-powerも3年後にいざ下取に出す段階で外車なみのゴミ価格になって泣くのは目に見えてる。
EV系は2040年までは手出し無用で、どうしても乗りたいならリースしかない。
977: 2017/11/23(木)08:41 ID:JW5w/sm80(7/13) AAS
>>975
トルクなどトランスミッション介していくらでも増幅可能なのにギア比やファイナル無視してエンジン単体の最大トルクだけ見ても何も意味がないって理解できないの？w
978: 2017/11/23(木)08:52 ID:TNU6Wu6+0(4/9) AAS
リーフなんて100kmも走れなくなっちゃうみたいだから原付バイクにも劣るな。中古で安いのも頷ける。
この表みるとスイスポの凄さが分かるね。何でもない140馬力がこんなに凄いとは驚き。やはり軽さってのは需要なんだと改めて知らされた。
979: 2017/11/23(木)08:55 ID:TzUZ7sp30(1/3) AAS
0-100加速8秒台だからそれほどすごくもない
980(2): 2017/11/23(木)08:57 ID:TzUZ7sp30(2/3) AAS
ミニのクーパーですら100kg以上重くて136馬力でも8秒切るのにスイスポは情けない
981(1): 2017/11/23(木)08:59 ID:TNU6Wu6+0(5/9) AAS
>>973
だからスイスポは大して馬力は無いのにあんなに加速が凄いんだ。納得だね。トルクも凄いし。何から何まで凄い車だ。アンチが必死になるのも分かる気がするね。
982: 2017/11/23(木)09:00 ID:TzUZ7sp30(3/3) AAS
>>975
雲泥の差どころか0-100加速はヴィッツターボがだいぶ速いんだけど？
どこに雲泥の差があるのか解説ヨロ
983: 2017/11/23(木)09:01 ID:JW5w/sm80(8/13) AAS
>>980
MR-Sはスイスポと同じ馬力車重で7.4秒
スイスポは情けないねw
984: 2017/11/23(木)09:01 ID:TNU6Wu6+0(6/9) AAS
>>980
ミニクーパーって車重何キロなの？
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