[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part16【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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502: 2017/11/14(火)10:02 ID:vFYx8Txh0(1/2) AAS
>>497
モンスポはすでに大型タービンやらたターマック仕様の試作デモ走行やったのでは？
503: 2017/11/14(火)10:03 ID:SXKkz+z00(1/2) AAS
スイスポ見てきたけどトルク云々の前に
デザインがちょっとなぁ
504: 2017/11/14(火)10:05 ID:uFjGm/Eu0(2/7) AAS
デザインがいいんじゃねーか。そこが嫌なら買うな。
505: 2017/11/14(火)10:06 ID:SXKkz+z00(2/2) AAS
まぁデザインは好き好きだからな
俺は遠慮しとくよ
506(1): 2017/11/14(火)10:08 ID:ZP18MIs20(2/3) AAS
塊感のあるデザインが嫌な人は仕方ない。
軽くてフットワーク良さそうで、その制約の中での存在感はしっかりしてると思うよ。個人的で悪いがフィットとか、アクアとかプリウスとかよりよっぽど。
クーペスタイルが好きな人にはこのデザインは向かない。
507: 2017/11/14(火)10:11 ID:jZcfmN6g0(1/2) AAS
>>501
ケンカもなにも端から支配する気満々だったらしいじゃん
やらなきゃSUZUKI＼(^o^)／だっただろうに
508: 2017/11/14(火)10:13 ID:5ROvjNzo0(1/2) AAS
先代よりデザインいいと思うがな
509: 2017/11/14(火)10:26 ID:yB82l10u0(1) AAS
とてもイグニスやアルトとかの意味不明なデザインと同じメーカーとは思えないぐらいにスイフトは良いデザインだと思いますw
510: 2017/11/14(火)11:02 ID:vFYx8Txh0(2/2) AAS
>>506
多分この車のデザインがしっくりこないやつってああいった車の方がタイプなんだろうね。
俺はああ言うの勘弁
511: 2017/11/14(火)11:11 ID:tsC1Q3D90(1) AAS
5800まで回るで
512: 2017/11/14(火)11:20 ID:vDD5pKq60(1) AAS
先代のフォグランプにある3本のカナードっぽいデザイン踏襲してほしかったな
513: 2017/11/14(火)12:24 ID:0zUHcC910(1) AAS
今のデザインじゃなかったら買おうと思わなかっただろうな。
514: 2017/11/14(火)12:26 ID:uFjGm/Eu0(3/7) AAS
ノートニスモS見たときにあまりのダサさに旋律したけどな。
そろそろワンモーションデザインやめろやって思う。
購入前はメガーヌが気になったけど、町田小山田の離合で幅で苦労してるメガーヌを見てダメだと思った。
フロントのオーバハングが大きなデザインも日本の交通・駐車事情ではきっついし（しかもこれが少しダサい）
515(1): 2017/11/14(火)12:38 ID:b9minW000(1/11) AAS
>>489
清水和夫がやっても0-100なんてそう変わらんよ
そもそも8.1秒って何度も計測し直してやっと出たベストなんだから
516: 2017/11/14(火)12:57 ID:B2/TFFm00(1/2) AAS
>>493
回ったからって速いわけでもあるまいに
517: 2017/11/14(火)12:59 ID:B2/TFFm00(2/2) AAS
俺が乗っても10秒切れますか？
タニタの秤でHIって出ます。
518(2): 2017/11/14(火)14:10 ID:hgHQMd880(1) AAS
デザインは好き嫌いがあるからしかたない
でもグッドデザイン賞とってるよ、スイスポ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
519(3): 2017/11/14(火)14:16 ID:zUK9sHbb0(1) AAS
ルノーで言うならスイスポのライバルはメガーヌよりルーテシア(クリオ)RSじゃないの？
トゥインゴGTはもう売ってないから無視するとして
520(1): 2017/11/14(火)15:23 ID:uFjGm/Eu0(4/7) AAS
>>519
そりゃまあそうだが、どうみてもカピバラなんだよなあ。実物見るといっそうカピ感が強ぇ
521(1): 2017/11/14(火)15:24 ID:uw+u45wt0(1) AAS
>>520
ソニカ差し置いてカピバラとな？
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