[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part16【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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827: 2017/11/20(月)23:04 ID:9OOJ2WHY0(2/7) AAS
>>826
それ気になってた
スバルなんかは115まで設定できるけど実際空いてる高速走ると真ん中の車線で
120近くで流れたりするから100だとまず使えない・・
115でギリギリ使える感じ
828: 2017/11/20(月)23:06 ID:6CS9yR5t0(1/2) AAS
>>826 115?まで出来るんじゃなかったかなぁ？
829: 2017/11/20(月)23:11 ID:6CS9yR5t0(2/2) AAS
モンスポ福岡の動画であったと思う。グレードはRSだけどね
830: 2017/11/20(月)23:12 ID:5M2aM+7w0(2/2) AAS
>>826
レビュー見ると115まで
831: 2017/11/20(月)23:14 ID:9OOJ2WHY0(3/7) AAS
おお、使えそうだ
832(1): 2017/11/20(月)23:14 ID:SubtWzLx0(1/3) AAS
マニュアルのACCとか
上り坂でシフトダウンしてくれるの？
833(1): 2017/11/20(月)23:22 ID:9OOJ2WHY0(4/7) AAS
>>832
しないよｗ
時速60kmから6速で深めにアクセル踏むといい勢いで加速してくれる
つまりシフトダウンの必要がない
今回のターボにしてはローギヤードってのは前期と同じMTとファイナルが使える
コストの問題とこのACCでシフトチェンジしなくてもATみたいに走れちゃう事を
考えたギヤ比なのかななんて思った
834(1): 2017/11/20(月)23:25 ID:SubtWzLx0(2/3) AAS
>>833
そうなんだ
今までの車でシフトダウンするような坂があるんだけど
走れるんかいなって思って。
大阪の天理の坂とか
835: 2017/11/20(月)23:31 ID:9OOJ2WHY0(5/7) AAS
>>834
高速？高速なら多分シフトダウン要らないと思う
一般道でのACCならそこ通るなら低めのギヤで最初から走ってACCにしとくか
6速できつけりゃそこ通りかかる時に自前でシフトダウンとかするしかないよ
836(1): 2017/11/20(月)23:34 ID:9B127MCY0(2/3) AAS
イグニスのうまい棒専用収納トレーすら羨ましい収納の無さは考えものだよなぁ
スズキは外から物が見えない＝スタイリッシュという何も積まない主義者がたまにインテリア担当するよな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
837(3): 2017/11/20(月)23:43 ID:9OOJ2WHY0(6/7) AAS
>>836
軽量化では
昔某マツダのスポーツカーはペダルでなんグラム、窓なんグラム、ボンネットなんグラムとか
各パーツをグラム単位で軽量化してたよ
車雑誌はこんなメーカーが苦労してるのに乗ってる人間のポケットに小銭チャラチャラとか
荷物いっぱいってメーカーがかわいそうとか書いてた
スイスポも軽量化のために今回燃料タンク容量を軽に気を盛った位の量で抑えてきた
さすが欧州ではこんなんじゃ使えないって苦情出ると思って欧州仕様はタンク容量増やしてる
つまり国内スイスポはうまい棒一本でさえ重たいと言えるくらいのシビアな軽量化を実施してる
これはバブル時代の某マツダとかいうメーカーの有名スポーツカーに負けない位のスパルタンだ
838(1): 2017/11/20(月)23:48 ID:1qLY6MFz0(1) AAS
だって軽量化は会長の勅命だし
839: 2017/11/20(月)23:49 ID:SubtWzLx0(3/3) AAS
>>838
ライザップとセットの車も用意すれば
売り上げ上がるんじゃね？
840(2): 2017/11/20(月)23:51 ID:9B127MCY0(3/3) AAS
スイスポが軽量化で収納減ったんなら気合入ってんなって感じだけど
そもそもの素イフトがなんも収納できない車になってるのがうーんこのすぎる
流石にホンダみたいに目の前にテーブルが有るようなのは嫌だけど
もうちょっとさぁ
841: 2017/11/20(月)23:52 ID:9OOJ2WHY0(7/7) AAS
俺もスイスポ納車までにダイエットかな
842: 2017/11/20(月)23:53 ID:zpDp0aFY0(2/2) AAS
で、結局、カーボン調のアンダーを擦ったりした場合は、常識的な値段で修復可能なのだろうか？
843: 2017/11/21(火)00:02 ID:tt8TVCXk0(1) AAS
俺もスイスポ納車までに痩せる！
844(1): 2017/11/21(火)01:54 ID:oeo7ltdl0(1/2) AAS
>>837
グラム単位の軽量化なんてどこのメーカーでもやってるでしょ？各メーカーが必死で作った結果が今ある車達だよ。だからスズキの技術は凄いと思う。ミニなんかクソ重いよ。
845: 2017/11/21(火)03:08 ID:NHWEUEXI0(1) AAS
>>840
そもそもはスイスポの方だけどな。
846: 2017/11/21(火)07:23 ID:qC5DdGkL0(1/9) AAS
>>844
スイフト程度のパワー、剛性や強度、走りでいいならミニだって同等の重量には簡単にできるんだよ
数字だけ見て優劣語ってるとかバカ過ぎ
だったら300kg軽いアルトワークス乗っておけよw
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