[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part16【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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202(3): 2017/11/08(水)20:18 ID:TWAlM4mw0(4/5) AAS
>>198
試乗したATはシフトダウン後の回転数が4500以下になるようなタイミングじゃないと受け付けてくれなかったんだよ
減速時に使うんだからせめて5000回転まで対応を求めるのは贅沢だろうか
203(1): 2017/11/08(水)21:14 ID:uCf7Uof90(1) AAS
>>202
試乗でそこまでは確認しなかったが4500以下？
レブ当たらなけりゃシフトダウンさせてくれてもいいのにな
暖気しきれてなかったとかじゃないよね？
205: 2017/11/08(水)21:33 ID:juKKiJw10(4/5) AAS
>>202
それって結構使い勝手悪そうね。レブ回転数はまだまだ先だろうに。
227(1): 2017/11/09(木)00:23 ID:D2DObe3y0(1) AAS
>>202
マニュアルモードで2速固定で走ってたら5500rpm過ぎで勝手に3速にシフトアップ
→シフトダウン後の回転数が4500rpm以下になるくらいまで減速しないと2速に戻せない
うーん、これはちょっといただけないなぁ・・・
今回やたらと評論家のATの評価が高いけど、上記の問題以外にも
パドルの反応がワンテンポ遅かったり、マツダのATほどには積極的にロックアップしてない感じだったりと、
個人的には「スイスポのAT」としては正直期待ハズレ感が強いかな
ギア比の設定はいいと思うけどね
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