[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part16【ZC33S】 (1002ﾚｽ)
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837(3): 2017/11/20(月)23:43 ID:9OOJ2WHY0(6/7) AAS
>>836
軽量化では
昔某マツダのスポーツカーはペダルでなんグラム、窓なんグラム、ボンネットなんグラムとか
各パーツをグラム単位で軽量化してたよ
車雑誌はこんなメーカーが苦労してるのに乗ってる人間のポケットに小銭チャラチャラとか
荷物いっぱいってメーカーがかわいそうとか書いてた
スイスポも軽量化のために今回燃料タンク容量を軽に気を盛った位の量で抑えてきた
さすが欧州ではこんなんじゃ使えないって苦情出ると思って欧州仕様はタンク容量増やしてる
つまり国内スイスポはうまい棒一本でさえ重たいと言えるくらいのシビアな軽量化を実施してる
これはバブル時代の某マツダとかいうメーカーの有名スポーツカーに負けない位のスパルタンだ
844(1): 2017/11/21(火)01:54 ID:oeo7ltdl0(1/2) AAS
>>837
グラム単位の軽量化なんてどこのメーカーでもやってるでしょ？各メーカーが必死で作った結果が今ある車達だよ。だからスズキの技術は凄いと思う。ミニなんかクソ重いよ。
867(2): 2017/11/21(火)10:58 ID:TdXT05Cf0(1) AAS
>>837
欧州仕様は燃料タンク容量が多いのか
それ、欲しかったなあ
前のクルマより燃費は向上したのだが
タンク容量が小さいために航続距離は変わらないか、むしろ少なくなってしまったのが
残念というか、面倒くさいんだよなあ
875(1): 2017/11/21(火)12:57 ID:z8tYiwU90(1) AAS
>>837>>867
どこでそんな話聞いたのか知らないけど、
燃料タンクは欧州向けも日本と変わらず37Lだぞ。
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