[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part28 (1002ﾚｽ)
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189: 2018/05/31(木)15:44 ID:p/4A4QAi0(1) AAS
アクセルを使わない
190: 2018/06/01(金)05:53 ID:zo4WZZ3l0(1) AAS
この車のアイドリング、650rpmと結構低めだから軽く吹かしてあげないとすぐエンストするぜ
前に乗ってたS15のときは800rpmがアイドリング回転数だったからアイドリングで半クラしても結構粘ってたけど。
191(1): 2018/06/01(金)22:31 ID:Xi98/Bbs0(1) AAS
>>187
半クラで滑らせたくないから、エンジン音の高まり感じながら繋ぐ方がスムーズに発進できるよ。
大型トラック（マニュアル）年間8万キロ乗ってるプロドライバーでも気を抜くとエンストしてるよ。
俺の36クーペは、回転数気持ち上げないとガクンガクンなる。
192: 2018/06/02(土)03:07 ID:04OjqWiE0(1) AAS
>>191
下手くそ笑笑
193: 2018/06/03(日)18:54 ID:53MScuoF0(1) AAS
初期型に１０年以上乗ってるけど、この車のクラッチは繋がる付近で
バネが反発するから、それを押さえつつ繋がなくちゃいけないから大変。
未だに、のろのろ渋滞は気が抜けない。
昔乗ってたシングルプレート強化クラッチの方が楽だった。
低速トルクは細いしね。
194(1): 2018/06/04(月)01:28 ID:uZ8yreZj0(1) AAS
おれの6MTタイプSは、フロント245/40/R19、リア275/35/R19の幅広タイヤにしてるから、ハンドル切りながらアイドリングでクラッチ繋ぐとエンストしてしまうのよ。
VQ37VHRはVQ35HRに比べてVVELの巡航時の低燃費を強調したいセッティングなのか、
2000回転以下はトルク抑え目。
その代わり2000以上はどの回転域でもフラットなトルクで6000回転まで一気にフケ上がる。
195(1): 2018/06/04(月)17:25 ID:8+04nkYZ0(1) AAS
>>194
タイヤの太さ変えたりするとABS誤作動とか起きない？
サーキット走行しなければ気にしなくていいみたいだけどね
196(1): 2018/06/04(月)19:36 ID:KBZ9wegK0(1) AAS
初期型5atから中期型mtに乗り換えて、すぐターボ化しました！
なかなか速い
197: 2018/06/04(月)22:51 ID:oeK3zSar0(1) AAS
>>195
今の所感じたこと無いよ。
見た目のツライチ感とグリップ向上して満足です。
>>196
素晴らしいじゃないですか。
2台乗り継いでターボ化とは、病気ですな(笑)。
198: 2018/06/05(火)19:07 ID:4zmoHHu40(1) AAS
このあいだ車ぶつけられて修理に出してる間、相手の保険会社から現行のマークX（250RDS）が貸し出されてるんだけど、久々に乗るATは楽だなー。 パワー不足を少し感じるけどね。
でもそろそろMTが恋しくなってきた
199: 2018/06/07(木)17:24 ID:F/YGd1ma0(1) AAS
みなさんナビはどうしてます？
社外品に変えたいけど結構かかりそうだし
200: 2018/06/07(木)20:01 ID:n5ZDbzqu0(1) AAS
ipadで地図アプリ使ってるよ
201: 2018/06/07(木)20:25 ID:4n6cVMi70(1) AAS
純正で不満ないかな〜
スマホの方が検索早いから
市内の移動ならGoogleマップ使うこともあるけど
202: 2018/06/09(土)20:50 ID:5FfrXj0w0(1) AAS
平成20年式のワイ車だからか、ナビが非常に古くさい。
前乗ってた車のカロッツェリア楽ナビの方がよっぽど使えた。
走り楽しむために買った6MT車だから、地図データ古い部分はスマホのGoogle mapで補完すれば無問題だった。
テレビ映らないけど、走るために買った車だから逆にAMラジオの奥深さを知ったと言うオチ・・・。
203: 2018/06/10(日)04:21 ID:jQXJs+w/0(1) AAS
やっぱり後期なんだよなぁ みつを
204: 2018/06/10(日)17:10 ID:VVzZMeOv0(1) AAS
どんな車もなんだけど後期はお買い得感高いね。
ただ、目に見えない部分や部品で前期においてオーバークオリティだった所は徹底的にコストダウンされてるのも事実。
205: 2018/06/11(月)10:40 ID:t32uVzEM0(1) AAS
十分な性能があればオーバークオリティは必要無いよ
前期5ATだけど後期7ATが羨ましいわ
206(1): 2018/06/11(月)23:10 ID:eb3Oi7+g0(1) AAS
走る楽しさを安く体感出来るのだから、
前期6MT車のコスパは最高。
前期後期の違いはナビ位か。
ヤフオクとかでY51フーガのナビ買えば若返り可能か。
207: 2018/06/12(火)13:24 ID:kWLn7hi30(1) AAS
MT要らんから
208: 2018/06/12(火)14:20 ID:4hueE3Q80(1) AAS
MT乗れんから
だろっ
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