[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】アコード（i-MMD HV CR5・6・7） Part30 (1002ﾚｽ)
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417(2): (ﾜｯﾁｮｲWW ed4b-/i4r [14.8.42.0]) 2018/09/04(火)00:30 ID:cqOJK3VB0(1/3) AAS
>>416
燃費結構落ちますね〜
まぁ、ハイブリッドだからで割り切るしかないですね。
積雪時の走行なども良かったら教えていただけますか？
418(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp05-3W3L [126.236.34.25]) 2018/09/04(火)00:37 ID:/dZglKw0p(1) AAS
>>417
＞積雪時の走行なども良かったら教えていただけますか？
車重かあってトラクションはかかるし、超低速が得意なクルマなので運転はし易い。
419: (ﾜｯﾁｮｲW 25d8-GfG6 [124.241.72.57]) 2018/09/04(火)01:23 ID:7/sIdtIM0(1/2) AAS
>>415
DCTはMT感覚で乗れば違和感ないはず
e-POWERはシンプルでいいよな
高速でプリウス、アクアの次に煽られる車
420(2): (ﾜｯﾁｮｲW 25d8-GfG6 [124.241.72.57]) 2018/09/04(火)01:29 ID:7/sIdtIM0(2/2) AAS
>>417
今年の北陸での大雪で
車の腹がつかえやすいのと
FFで重いから、すぐ穴掘って大変だった
ちょっとした雪の壁あると、センシングで
無効にされ 車動かないとか…
まあ、電子制御絡みの面倒な車だった
ちょっとした積雪なら平気だけどね
421: (ﾜｯﾁｮｲW 0d2c-GfG6 [116.91.231.128]) 2018/09/04(火)01:51 ID:8wBcoGDk0(1/2) AAS
>>420
重量級FFは雪国には不向きよね
除雪済みの路面や圧雪程度なら問題ないけど、
用事終わって駐車場から出ようとしたら既に積雪でハマるなんて事もある
422: (ﾜｯﾁｮｲWW ed4b-/i4r [14.8.42.0]) 2018/09/04(火)02:16 ID:cqOJK3VB0(2/3) AAS
>>418
ありがとうございます。
423(2): (ﾜｯﾁｮｲWW ed4b-/i4r [14.8.42.0]) 2018/09/04(火)02:17 ID:cqOJK3VB0(3/3) AAS
>>420
除雪されてツルツルになった路面とかの走破性はどんなでしょうか？
出だし、高速道路等での高速走行
424: (ﾜｯﾁｮｲW 0d2c-GfG6 [116.91.231.128]) 2018/09/04(火)06:58 ID:8wBcoGDk0(2/2) AAS
>>423
ツルツルの路面なんて、走破性ってよりタイヤと速度の出し方次第だよ
425(1): (ﾜｯﾁｮｲ 418d-J7KC [112.69.248.163]) 2018/09/05(水)00:09 ID:YLpeDm0U0(1) AAS
アコードHV アメリカではざっと2万5千ドル（275万円）。
ほぼ同じものが日本だと410万円…ますますバカバカしくなって来る。
426: (ﾜｯﾁｮｲ d6af-QDks [153.219.183.102]) 2018/09/05(水)00:29 ID:IPeY20Fa0(1) AAS
しかも今日本で売ってるのはすでに型落ちモデルだしな
日本の客を馬鹿にしてる
427: (ﾜｯﾁｮｲW 0d2c-GfG6 [116.91.231.128]) 2018/09/05(水)01:28 ID:T355THzF0(1) AAS
>>425
まあ、日本ではフル装備の最上級モデルだからな
428: (ﾜｯﾁｮｲWW d60e-Xg8L [153.197.6.123]) 2018/09/05(水)06:48 ID:Rwy+EBHo0(1) AAS
アメリカはドイツ車含め世界で1番車が安い国だから比較しても仕方ない
429(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa2f-shw6 [125.8.253.122]) 2018/09/05(水)18:38 ID:u21N1ThA0(1) AAS
冬の燃費悪化はヒーターせいです。水温上げてヒーターに回す必要から、充電用ではない
ところでエンジン回ります。ヒーター切って、厚着にするか？シートヒーター付きを選ぶか、
カイロを体に貼って乗るかすると燃費は落ちません。参考まで。因に私は厚着とカイロです。
430: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-ZbwR [1.72.7.176]) 2018/09/05(水)19:20 ID:JB07wBQVd(1) AAS
>>429
そこまでします？
燃費維持の為に厚着とカイロ、自分にはマネできないですね。
燃費をあまり意識しすぎると運転すること自体が嫌になり、所有の喜びも薄れてしまいます。
ちなみに自分は春秋の平均燃費が28くらいで
夏が24、冬は20ほどです。
431(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5d36-GfG6 [126.209.58.197]) 2018/09/05(水)21:22 ID:yjKnoRoz0(1) AAS
>>423
バッテリーのおかげで
前後重量バランスが55対35が一般的なFF車に対して
60対40になってるから
違いがわかる人には少しシビアに感じる
まあ、多分気のせいw
432: (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-0lU3 [106.180.13.169]) 2018/09/05(水)22:40 ID:tJq4QIdya(1) AAS
燃費狙うならACCは使わない方がいいの？
なんか自分で運転するよりACCの方が燃費いい気がする
433: (ﾜｯﾁｮｲWW 252b-+gSG [124.99.142.121]) 2018/09/05(水)23:27 ID:GFMQ4k/F0(1) AAS
長い下り坂だと最高に燃費良くなるかと思ったが意外と伸びない。
平らな道に程良い勾配の方が燃費良いな。
434(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spe7-XoJ/ [126.247.66.7]) 2018/09/06(木)06:56 ID:QYGB3Ggtp(1) AAS
>>431
＞前後重量バランスが55対35が一般的なFF車に対して
おい、合計が100になっとらんぞ。
435: (ﾜｯﾁｮｲW ebc0-Wta3 [114.155.71.107]) 2018/09/06(木)12:38 ID:2fbC3CMP0(1) AAS
>>434
そこは察しろ
436(1): (ﾜｯﾁｮｲ 56a7-olTC [153.144.107.92]) 2018/09/07(金)09:11 ID:jv9kgWzD0(1) AAS
北海道在住だけど、ガソリンスタンドで大渋滞。
ほんとアコハイでよかったわ。
満タンにしてあれば、1か月以上はスタンド行かないし。
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