[過去ﾛｸﾞ] プリウス PHV Prius PHV Part.23 (862ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
443: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)16:05 ID:gNQYA9ZWd(5/10) AAS
な、コイツTHSの仕様をわかってないんだよ
いつのタイミングでEV走行していつのタイミングでジェネレーターが回って充電されるのかすらわかってない
回生も理解してないし、まずはトヨタのハイブリッドを乗れとしか言えんな
444(1): (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)16:16 ID:m5pZcK80d(12/34) AAS
な、コイツ物理の基本をわかってないんだよ
ベストな回転数で定速走行することが無駄な重り積んで充電より効率的なことすらわかってない
高速を理解してないし、まずは中学のお勉強からやれとしか言えんな
445: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)16:27 ID:gNQYA9ZWd(6/10) AAS
コピペとおうむ返しって事は反論に匙投げたんだろ
いつジェネレターが回って充電されるのか分かってるのか？
エンジン回ってれば常に充電はされるんだよ
高速はちょっとした上り坂でもEV走行が出来なくなってひたすらエンジンを回してないとダメな時が何度もあるんだよ
そんな時に満充電になって勿体ないと言われるのがTHS
50プリでEV走行のタイミングが緩和されたからかなり良くはなってるけど
それでもこれは起きるから高速の燃費は若干落ちる
本当にハイブリッド運転した事あるのかね？
446: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)16:39 ID:m5pZcK80d(13/34) AAS
連呼と思考停止って事は反論に匙投げたんだろ
いつジェネレーターが回って充電されるのか分かってるのか？
エンジン回ってても充電も放電もありえるんだよ
高速は基本ノンストップで基本重量がマイナス要因となってバッテリーの溜めで取り返せるエネルギーなんて知れてるんだよ
そんな時に使い切っても重りになって勿体ないと言われるのがPHV
EV走行のタイミングが緩和されたからかなり良くはなってるけど
物理法則は不変だから高速の燃費は若干落ちる
本当に高速道路で重量増加分をバッテリーで消化できると思ってるのかね？
447: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)16:45 ID:gNQYA9ZWd(7/10) AAS
30プリがなんで高速の燃費が悪いのかコイツわかってないね
ただのアホや
448: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)17:03 ID:m5pZcK80d(14/34) AAS
100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-/T50 [126.233.100.142]) sage 2018/09/10(月) 16:46:15.90 ID:j6mes9MYp
0423 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd12-1EGV [1.75.7.45]) 2018/09/10 16:17:17
アホ老害を完全論破
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。
＞車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。
＞車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり便利。
省11
449: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)17:04 ID:m5pZcK80d(15/34) AAS
バッテリー重量分を高速で相殺するマンガ並の妄想、コイツわかってないね
ただのアホや
450: (ｽｯﾌﾟ Sdda-/T50) 2018/09/10(月)17:12 ID:FFGlICcud(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
開発者の声を信頼するなら・・・・・・最大回生エネルギー力がプリウスよりも２割ほど高く設定してあるので、実燃費はプリウス同等か走行ケースによっては上回るという。
451: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)17:13 ID:m5pZcK80d(16/34) AAS
総合的にトントン
つまり高速では負け
一般道では勝ち
そう考えるのが普通でしょう
452(1): (ｽｯﾌﾟ Sdda-/T50) 2018/09/10(月)17:22 ID:FFGlICcud(2/2) AAS
二人で喧嘩しているけどどちらも正解ではない
要は、PHVのほうが素ﾌﾟﾘよりも効率ｱｯﾌﾟが図られているので、燃費は同等またはそれ以上ということね
因みに、素ﾌﾟﾘは高速走行中に電気容量満タンになって電気を捨てるということはしないし、そもそも容量満タンにならない
一定の容量を超える分は、ﾓｰﾀｰを回して走行をｱｼｽﾄする
（ｴﾈﾙｷﾞｰﾓﾆﾀｰを見ていれば分かる）
453: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)17:33 ID:m5pZcK80d(17/34) AAS
高速道路では素プリウス＞＞＞プリウスPHV確定したね
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
省19
454: (ﾜｯﾁｮｲ ae45-7GfT) 2018/09/10(月)18:01 ID:9EecNRSc0(1/2) AAS
高速は素プリの方が燃費良いなんて誰も言ってないしどこにも書いてない
高速走行中に電気を捨てることはないと言ったが、厳密に言うと実は捨てる時もある
なが〜〜い下り坂で回生して満タンになる時ね
こういう時はPHVの方が回生で満タンになることはまずないから有利
ということで高速でも同等かPHVの方が燃費良いということになる
455: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)18:01 ID:gNQYA9ZWd(8/10) AAS
>>452
それはモーターを回して消費してるだけで別に燃費を良くしてるわけじゃ無いよ
それで燃費改善されるなら30プリの高速燃費悪化で文句なんて出ないからね
50プリで110kmまでEV走行が出来るようになったのが高速燃費改善の一番の理由
そのEV走行できる時間が多いPHVが単純に燃費が更に良くなる
456: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)18:02 ID:m5pZcK80d(18/34) AAS
102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe7-/T50 [126.233.100.142]) sage 2018/09/10(月) 17:47:15.38 ID:j6mes9MYp
0453 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10 17:33:56
高速道路では素プリウス＞＞＞プリウスPHV確定したね
リーフ重い：もっと軽量化しろ プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄 プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車 プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
省10
457: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)18:03 ID:m5pZcK80d(19/34) AAS
国語0点だったん？
誰がみても単独底辺バイトの君を
自演じゃない一般人ってことにしてみたのさ
それとも底辺バイトの脳みそじゃ
申し合わせたようにリーフスレでプリウスPHVの優位性を語りだすのが自然なのか？
それらに住民たちが付き合ってやって出た結論がコレじゃないか
オカマのコスパの悪さは日本一やな
省6
458: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)18:14 ID:gNQYA9ZWd(9/10) AAS
まだ重量重量言うのかね
プリウスの高速実燃費データも出せないくせにコピペ逃げしか出来ない無能ぷりか
459: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)19:01 ID:m5pZcK80d(20/34) AAS
まだ充電充電言うのかね
物理の運搬エネルギー対回生量データも出せないくせにコピペ逃げしか出来ない無能ぷりか
460: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-1EGV) 2018/09/10(月)19:03 ID:m5pZcK80d(21/34) AAS
プリウスPHVでは相手にならない車としての全性能から逃げるなよ（笑）
勝ち目がないからモリカケしか言えない民進党みたいだな
〜〜〜〜〜
普通のクルマとほとんど同じように使うことができ、また普通のクルマでは得られない電動フィールを味わうこともできるだろう。
日本自動車工業会の調べによれば、クルマを保有しているユーザーの平均月間走行距離は今や、
380kmにすぎないという。ほとんどの人にとって、今の性能で足りないということはないはずだ。
また、長距離走行はしないがスポーティなクルマに乗りたいというカスタマーにとっては、リーフはまさにダークホース的存在と言える。
山岳路でも十分以上に速く、また他車を追い越すときのダブルレーンチェンジなどの動きも見事だ。
現状でも十分に良いパフォーマンスだが、もっと上を狙いたいというカスタマー向けにはシャシー性能を高めたNISMOバージョンを選ぶのも手だろう。
461: (ﾜｯﾁｮｲ ae45-7GfT) 2018/09/10(月)19:11 ID:9EecNRSc0(2/2) AAS
>プリウスPHVでは相手にならない車としての全性能から逃げるなよ
日本語のように見えるが意味が全く分からない
462: (ｽｯﾌﾟ Sd7a-QlNi) 2018/09/10(月)19:13 ID:gNQYA9ZWd(10/10) AAS
ガソリンを使わないで走る時間が増えればその分の消費するガソリンが減るのは当たり前だろ？
それが出来るからトヨタのハイブリッドは圧倒的な燃費の良さを出せてるんだよ
んでお前さん大絶賛の軽自動車で高速を100km走行して燃費30km超えできる車種あるんかね？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 400 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s