[過去ﾛｸﾞ] プリウス PHV Prius PHV Part.23 (862ﾚｽ)
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178: (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-med+) 2018/08/18(土)07:15:28.97 ID:EupPQjrBd(1) AAS
と、ご立腹の老害ブロガーが申しております
な頻尿発狂は辞めて反論なさい
＞プリウスPHV、本当の意味で進化したエコカーでした。本当の「最先端」だと思います。
【真実】無理やり詰め込んで肥桶、4人乗りになっただけの劣化ハイブリッドです。先進装備はありません。安全装備も子供を轢き殺すクオリティ。
＞車高がとにかく低くて乗り降りが大変ラクです。後席は背の高いは少し気を遣うかも。
【真実】車高が低すぎてラクとは意味がわかりません。後半とも矛盾していますね。荷室は視界とトレードオフのため軽より使いづらいです。
＞車内は高級です。4人乗り。大正解。とくに後席、上質で後席中央の肘掛、カップホルダーや収納スペース
もあり便利。
【真実】トヨタ内規でコンパクト用ブレーキを使える総重量に抑えるためです。
ハードコアな張りぼてシート以外はプリウスと同じ、いえ、後部座席は狭くなっています。
省14
404: (ｷｭｯｷｭ Sd7a-1EGV) 2018/09/09(日)09:49:03.97 ID:HOlmLPAud0909(1/5) AAS
>>402
アスペか？
自宅が無料（ソーラーなら無料とは言わないが）なんて特殊条件や
ディーラー普通充電粘って40kmなんてお笑いを駆使して>>326みたいな誇大妄想
現実に照らし合わせれば1000円定額（笑）は使い物にならず未契約が多数派
15,000km走行すれば重さとバッテリーで相殺されプリウス同様に24km/L程度でガソリン代150円程度なら93,750円
>>403
単なる劣化プリウスだね
軽自動車は非力なりに取り回しや経済性といったメリットがあるけど
オカマは80万ドブ捨てからのガワだけ長くて積載皆無、車線側子供昇降の4人乗り
省8
476(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-A5me) 2018/09/10(月)21:27:55.97 ID:5Lw8XDGfd(2/6) AAS
んで持ってないクンはプリウスよりアクアの方が燃費悪いのにまだまだ重量が重要とか思ってんのかね？
624: (ﾜｯﾁｮｲ 372f-jjCg) 2018/09/17(月)19:23:38.97 ID:3cEhDONv0(3/9) AAS
在日朝鮮人がプリウスPHVに嫉妬してでたらめ書いてるだけだしｗｗｗ
649(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-fjIx) 2018/09/17(月)22:50:23.97 ID:CKa35HVNd(22/22) AAS
>>639-648
嘘つき朝鮮人は声に出して読め（笑）
プリウスPHVもアウトランダーPHEVも同じプラグインハイブリッド車。果たして走りや動力性能に違いは出てくるんでしょうか？
【動力性能はアウトランダーPHEVの圧勝レベル】
それもそのはず。何故なら同じプラグインハイブリッド車でも、実は両者で仕組みが異なるから。具体的に言うと、アウトランダーPHEVは常時2個の大出力モーターを使って走行するのに対して、プリウスPHVは基本的に1モーターで走行してる。
だからアウトランダーPHEVは車重1900kgと超重量級ではあっても、加速感は至ってパワフル。しかも車高が高いSUVだから大容量バッテリーを床下に配置できる。結果、前後重量バランスが最適化されて走行安定性にも寄与。
省2
673: (ｽｯﾌﾟ Sdbf-fjIx) 2018/09/19(水)12:47:18.97 ID:qJZb0Z9fd(8/23) AAS
プリウスPHVって軽でも言えるガソリン距離以外は
加速も
コーナリングも
静かさも
自動運転も
予防安全装置も
ワンペダル操作も
乗車定員も
後部座席の広さも
荷室も
省4
687(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-ubjx) 2018/09/19(水)16:40:58.97 ID:JGJzrNdtd(7/8) AAS
PHVの燃費が良いのはいくらでも画像が出回ってる
でも半日コピペくんはどうしても信じたくないだけ
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