[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.20 (IPﾜｯﾁｮｲ) (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
286(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3bc-o5Pc [42.83.28.215]) 2018/12/02(日)01:24 ID:l4CnMzQT0(1) AAS
無益な争いはおやめなされ
ジムニーでATかMTかなんて、ドMか超ドMかの差でしかないわ
347(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3bc-o5Pc [42.83.28.215]) 2018/12/03(月)18:08 ID:fLURe9K90(1) AAS
ATとかMTとかどうでもいいいけど、
>>328
そんなセクションの途中でギア変える必要無くない？
394(1): (ﾜｯﾁｮｲ d3bc-o5Pc [42.83.28.215]) 2018/12/04(火)18:11 ID:43imalav0(1) AAS
>>391
俺も俺も
KLXに乗ってたが、林道を外れて獣道になると、225のセローにボロ負けだったわ
セローと国内カブはいい勝負だが、マニュアルのハンターカブ持ってこられると、もうトライアル車を出すしか勝ち目は無い
408: (ﾜｯﾁｮｲ d3bc-o5Pc [42.83.28.215]) 2018/12/05(水)21:49 ID:qKJzDSTB0(1) AAS
いつになるか分からん納車を待ちながら、タイヤ＆ホイールを検討してるんだが、なかなか難しいな
16インチ5.5Jのインセット-20あたりのホイールが付きそうだが、合わせるタイヤが無い
500: (ﾜｯﾁｮｲ 25bc-3flP [42.83.28.215]) 2018/12/16(日)01:52 ID:RDrqGK520(1) AAS
>>496
再生時間を稼ぐための手法だからね
誤認しやすいタイトルで興味を引く、最近のネットニュースと同様の手口
とにかく見てもらえりゃ内容はどうだっていいっていう
584: (ﾜｯﾁｮｲ 25bc-3flP [42.83.28.215]) 2018/12/19(水)18:31 ID:XO643AIT0(1/2) AAS
>>582
迷サイなら
594: (ﾜｯﾁｮｲ 25bc-3flP [42.83.28.215]) 2018/12/19(水)21:44 ID:XO643AIT0(2/2) AAS
>>589
いやー、ありがとう
絶対やらないようにするわ
621(2): (ﾜｯﾁｮｲ c9bc-pJxC [42.83.28.215]) 2018/12/21(金)16:32 ID:lUmOI39V0(1) AAS
>>619
いい色買ったな
652: (ﾜｯﾁｮｲ c9bc-pJxC [42.83.28.215]) 2018/12/23(日)22:28 ID:6J6tI8YD0(1) AAS
むしろパワーよりも軽量化したいところだな
664(1): (中止 c9bc-pJxC [42.83.28.215]) 2018/12/25(火)06:33 ID:KbH2PDqw0XMAS(1/2) AAS
手動ウインドウって、コンパクトな車なら大した不自由ないんだよな
うちの軽トラが手動だが、運転しながらでも助手席側開け閉めできるし
もちろんキーオフでも動かせるし
681: (中止 c9bc-pJxC [42.83.28.215]) 2018/12/25(火)20:24 ID:KbH2PDqw0XMAS(2/2) AAS
>>680
見てないから知らんが、溶接ナットと鉄板と金属用エポキシパテで充分行けるだろ
738(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5bc-5EXd [42.83.28.215]) 2018/12/28(金)16:22 ID:IKLrLtFn0(1) AAS
実現性は兎も角として、ジムニーのラダーフレームに軽トラのボディ乗っけたら、一定の需要はありそうだよな
752: (ﾜｯﾁｮｲ d5bc-5EXd [42.83.28.215]) 2018/12/29(土)11:32 ID:mA8X44D10(1) AAS
>>751
最大積載量問題
759: (ﾜｯﾁｮｲ d5bc-5EXd [42.83.28.215]) 2018/12/30(日)13:40 ID:cILAORjn0(1/2) AAS
WRXのDCCDみたいな感じで、オープンデフ〜LSD（効き具合）〜デフロックを5〜10段階くらいで切り替えられるようなのって出来ないのかねえ
765: (ﾜｯﾁｮｲ d5bc-5EXd [42.83.28.215]) 2018/12/30(日)16:34 ID:cILAORjn0(2/2) AAS
>>763
80〜90年代と違って今はメーカーも実験的に車種投入したりはしないから、エンドユーザー側で
盛り上がってれば、需要アリと判断して逆にそっちに追従してくる可能性はあるとは思うけどな
MTがほぼ無くなったり、純正でギッラギラのミニバン出したり、メーカーはユーザと売り上げに媚びすぎ
820(1): (ﾜｯﾁｮｲ d5bc-5EXd [42.83.28.215]) 2019/01/02(水)16:26 ID:smh1ndC60(1) AAS
ポルシェにカイエンやパナメーラが出たときの感じに似てるよね
既存ファンからはポルシェはそうじゃねえだろって散々反発されたが、結局新規ユーザーの取り込みには成功してるっていう
欲しいクルマを買えばそれで良し
ジムニー5ドアが出たら走りが劣る事は分かりきってるんだから、マウント取りたきゃ出た後にそこを攻めとけばいいじゃん
それよりも5ドアが出たらカスタムパーツが豊富になりそうで良い気がするんだが
硬派なジムニーには想像もつかないような便利グッズなんかが充実するかもよ？
853(4): (ﾜｯﾁｮｲ 7bbc-mHCk [42.83.28.215]) 2019/01/05(土)09:15 ID:2TgqNf/+0(1) AAS
旧型ジムニーのロッククローリング仕様が公道走ってるの見るけど、車幅とか車高が明らかに規格外れてるのに
黄色ナンバーっての、警察はツッコまないのかな？
だとしたら新型は軽ジムニーにシエラのオバフェン付ける奴が出てきそうだよな
オバフェン＆バンパーつけて、スペーサーでホイール外に出せば、もはや見た目はシエラだもんな（強度の問題は兎も角）
877: (ﾜｯﾁｮｲ 7bbc-mHCk [42.83.28.215]) 2019/01/07(月)18:45 ID:cRo97n6M0(1) AAS
>>876
キューポラは要らないですか？
887: (ﾜｯﾁｮｲ 87bc-kZrb [42.83.28.215]) 2019/01/12(土)13:48 ID:/cjzMsK10(1) AAS
そろそろラダーフレーム自体の中空部を燃料タンクにするとかいう、トライアルバイク的空間節約術は出来んのかな？
フロントを最初からウインチ組み込み可能なフレームにするとか
903: (ﾜｯﾁｮｲ 87bc-kZrb [42.83.28.215]) 2019/01/14(月)07:20 ID:Ie9RRIEC0(1) AAS
近年では、マイナーチェンジ前後とかの明らかに異なるモデルな場合なんかを除いて、
登録年ってあんまり重要視されてない感じだよね
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 2.529s*