[過去ﾛｸﾞ] （朗報？）プリウスミサイルの原因、ほぼ判明する (661ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
156: 2019/06/18(火)14:04 ID:1DhddL0G0(21/63) AAS
>>151
殺人者予備軍はテメエだろw
支離滅裂なゴミレス撒き散らしやがってドクズがwww
157(1): 2019/06/18(火)14:05 ID:AEAp5JLM0(3/14) AAS
>>144
読めるぞ
>>128
＞その上、そもそもアクセルを踏んだままブレーキを踏まずにNからD又はRに入れられる意味不明の無法シフト機構など、議論の余地すらない致命的欠陥である
このシフト機構それ自体は極めて普通
HV/EVと組み合わさる事で危ないから対策すべきだと思うがシフト機構自体は普通
リーフもそうだしリーフは警告音もならないんじゃなかったかな
158(1): 2019/06/18(火)14:05 ID:UgPfzpeQ0(8/33) AAS
>>153
理解できてないアホはお前だよww
159(1): 2019/06/18(火)14:07 ID:UgPfzpeQ0(9/33) AAS
>>154
反力だけじゃなくアクセルペダルとの高さの違いもあるのにわからないアホ
2つも違いをスルーしてそれでも間違えちゃうアホ
160(2): 2019/06/18(火)14:09 ID:1DhddL0G0(22/63) AAS
>>157
またこの手のドアホかw
全く日本語が読めてねーんだよお前はw
しかもシフトノブ単品が他と一緒だからとか何の言い訳にもならねーよドクズwww
あらゆる要因が相乗的に絡んで誤操作を招くんであって部分的に同様とか何の意味もねーよドアホwww
ちっとはアタマ使えよドアホwww
161: 2019/06/18(火)14:10 ID:1DhddL0G0(23/63) AAS
>>158
自分で書いてる中身も分からない基地害www
162(1): 2019/06/18(火)14:10 ID:AEAp5JLM0(4/14) AAS
>>160
シフトノブ？？？
えっノブの話なんてしてないんだけど…
163(1): 2019/06/18(火)14:11 ID:UgPfzpeQ0(10/33) AAS
とりあえずアクセルとブレーキ間違えるようなアホな踏み方してりゃエンジンはかかる
そりゃピーピーなる警告音も聞こえないんだからエンジン音も聞こえんわなw
それかどんな音らなろうが気にしてないか
問題外だね
164: 2019/06/18(火)14:11 ID:1DhddL0G0(24/63) AAS
>>159
自分の発言をどんどんすり替えて誤魔化す手口は相変わらずだなドクズwww
165: 2019/06/18(火)14:12 ID:1DhddL0G0(25/63) AAS
>>162
シフト機構とは違うってか？www
166(1): 2019/06/18(火)14:13 ID:1DhddL0G0(26/63) AAS
>>163
そもそもベタ踏み前提とか無理筋なんだよドクズwww
167(1): 2019/06/18(火)14:16 ID:AEAp5JLM0(5/14) AAS
>>160
読み返してみたらシフトノブなんかのくだらない話をしてるのはお前じゃねーかよ
>>128にニュートラルでアクセルオン時にエンジン音がしない(もしくは小さい)という件についての言及はゼロ
その点に言及ゼロの段階でシフト機構が無法な致命的欠陥品と切り捨ててる
残念ながらシフト機構それ自体は欠陥品でもなんでもない
HV/EVと組み合わせて使う場合はトータルのパッケージとしてかなり問題だとは思うけど
168(1): 2019/06/18(火)14:17 ID:UgPfzpeQ0(11/33) AAS
>>166
始動時にブレーキ踏む感覚でアクセル踏んでみろ
無免野郎ww
お前車持ってないだろw
169(1): 2019/06/18(火)14:20 ID:1DhddL0G0(27/63) AAS
>>167
究極のアホだなw
>>126-129は一連の文章だろドアホwww
170(1): 2019/06/18(火)14:22 ID:1DhddL0G0(28/63) AAS
>>168
ベタ踏みなんざしねーよドアホwww
171(1): 2019/06/18(火)14:25 ID:UgPfzpeQ0(12/33) AAS
>>170
いや〜車持ってない貧乏人は試乗車でもいいんでやってから言ってもらえます？
アクセル踏んで始動
ブレーキ踏んで始動
ブレーキ感覚でアクセル踏んで始動
これやって違い分からないなら免許証返納で
免許持ってないかもしれんがw
172(1): 2019/06/18(火)14:27 ID:AEAp5JLM0(6/14) AAS
>>169
>>129で「更に〜」と書いてアクセルオン時の無音について書いてるだろ
更にっていうのは「追加・並記」を表す言葉なんだよ
シフト機構が致命的欠陥品である事の理由を示す書き方には全くなってないの
別の項目に話が移っちゃってるの
もしシフト機構に問題がある事の論拠として書きたいなら「なぜならば〜」とかの書き方をしなくてはならないの
日本語もまとも書けないのか？
173(1): 2019/06/18(火)14:28 ID:1DhddL0G0(29/63) AAS
>>171
やっぱアホは掬いようが無いわw
そもそもが一般人がどうとかいう話でもねえし始動時限定とかアタマ悪すぎて話にもならんなwww
174(2): 2019/06/18(火)14:30 ID:1DhddL0G0(30/63) AAS
>>172
ん？w
そもそも書いてる通りシフトノブそのもので十分欠陥品なんだが？w
何言ってんだこのアホはwww
175(1): 2019/06/18(火)14:33 ID:UgPfzpeQ0(13/33) AAS
>>173
そりゃこの手の事故発生は始動時が一番多いからな
お前が長文でダラダラレスしてる内容なんてほぼ始動時の話じゃん
ペーパードライバーだから分からんのか？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 486 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s