[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
576: 2019/10/20(日)15:16 ID:zUqrNA4U0(1) AAS
>>569
ソースある？
577: 2019/10/20(日)15:16 ID:Zewf0gxN0(1) AAS
>>575
>>370
578: 2019/10/20(日)15:22 ID:YduDPHWp0(1) AAS
>>554
子供いないなら別れればいいやん
クルマと妻とどっち大事なんだよ。
579: 2019/10/20(日)15:25 ID:caFZ5znC0(1) AAS
性能追求型では無いがそれでもトーションよりはマシ
やはり独立懸架のほうがいい
580: 2019/10/20(日)15:28 ID:7BZHgH8N0(1) AAS
まあ鰯の頭も信心からと言うしな
581: 2019/10/20(日)15:30 ID:/CqC8Z470(2/2) AAS
サイドブレーキがいいね
582: 2019/10/20(日)15:31 ID:mad5qlZK0(1/3) AAS
>>571
そらそうよ
583: 2019/10/20(日)15:32 ID:gQh2tzId0(1) AAS
貯金ゼロ世帯が3割超えて過去最悪更新してるし
買い替えしたくても出来ない家庭多そう
日本中で奥さんにダメって言われる旦那がいると思うと微笑ましいw
584: 2019/10/20(日)15:47 ID:SSJ1FgwC0(1) AAS
>>562
購入時点でポンコツの15万キロオーバーなんじゃねｗ
585: 2019/10/20(日)15:59 ID:Z1UGts+n0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcp.aacdn.jp
プアマンズ・ヤリス
つか同じダイハツ開発のせいか面影が残る感じ
586: 2019/10/20(日)16:22 ID:UsH7FmCW0(1) AAS
>>573
何でこのスレいるの？w
587: 2019/10/20(日)16:32 ID:VWBtKv8b0(1) AAS
>>552
春に車検通したばかりなのにもったいない、次の車検まで乗れって感じかね
588: 2019/10/20(日)16:38 ID:zRRDsuUR0(3/4) AAS
ダブルウィッシュボーンはダブルウィッシュボーンだからな
Bセグとしては画期的
589(1): 2019/10/20(日)16:47 ID:LIqOmhhI0(1/4) AAS
>>507
併売すれば良いだけ。そうすれば事実がどこにあるのかデータではっきりする
変えない奴が煽りで高いって言ってるだけだしな
590: 2019/10/20(日)16:47 ID:LGqKPhTB0(1) AAS
ダブルウィッシュボーンは四駆のみ
591: 2019/10/20(日)17:10 ID:PGa6eXXh0(1) AAS
ヤリマンデス
592(1): 2019/10/20(日)17:13 ID:6jjsEW5m0(1/2) AAS
208っぽいなって思ったけどそっちもモデルチェンジしてるのか
593: 2019/10/20(日)17:57 ID:6bZU2wDu0(1/11) AAS
>>569
オーリスの新MCプラットホームでやってたじゃん
旧MCでもやってたんじゃないか？
594: 2019/10/20(日)18:07 ID:+ZeZ/PbV0(1/2) AAS
440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/19(土) 23:25:40.02 ID:Z+kTGYlX0
新型ヤリスの4WDがメカ、E-Four共にリアにダブルウィッシュボーンを採用してるって話題に、イチイチ性能追及型じゃないって頑張ってレスしてる人がいるけど
そもそもYARIS IIIまでの4WDはリアがド・ディオンだったわけで、YARIS IVのDWBが性能追及型でなくても最低地上高が上がるから、現行と比較して雪上走行性能は上がってると思うぞ
595(1): 2019/10/20(日)18:11 ID:+ZeZ/PbV0(2/2) AAS
E-Fourのモーターを設置するスペースのための性能追及型ではなくても、ダブルウィッシュボーンはダブルウィッシュボーンだし
そもそも3代目ヴィッツの4WDはド・ディオンだったから、構造的にもダブルウィッシュボーン化は雪上走行性能の向上に繋がるポイント
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 407 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.279s