[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】ヤリス Part2【ヴィッツ後継】 (1002ﾚｽ)
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946: 2019/10/21(月)22:11 ID:4E5I30SG0(4/4) AAS
トヨタのライバルはトヨタ
他社は太刀打ち無理
947: 2019/10/21(月)22:15 ID:xeUe2HIa0(1) AAS
何故消費税あがるか。
日本国はトヨタを支えるためにあります。
働け。ゴミども。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
948: 2019/10/21(月)22:19 ID:XKVsrmfV0(1) AAS
>>944
あれこそ真の犯りすだからな
949(2): 2019/10/21(月)22:21 ID:VO8N4rqd0(1) AAS
ヤリスでは1.0リッター車と1.5リッター車で乗り味を変えているとのこと。
具体的な違いは公表されなかったが、1.5リッター車は上のクラスからの乗り替えも想定しているのでそれに対応するもの。
1.0リッター車はレンタカーとして利用されることが多いので、
そこで「ヤリスはいいね」と感じてもらえる乗り味にしているとのこと
トヨタ、新型「ヤリス」は走行性能向上を目指して左右の重量バランスを均等化
新型ヤリス ワークショップレポート（プラットフォーム編）
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
950(2): 2019/10/21(月)22:33 ID:flS+uJcW0(1) AAS
しかし、ここの住人はBセグの車に期待しているようだが、しょせん!Bセグ何じゃないの？カローラがあんな感じだから、あまり期待できんわ。
951: 2019/10/21(月)22:38 ID:1kXNg52B0(1) AAS
君が期待できへんならそれでええんやないの？
せやのにわざわざレスしに来はるなんて、ほんにトヨタのクルマが好きなんやねぇ嬉しいわぁ
952: 2019/10/21(月)22:44 ID:SZBP6ZWv0(1) AAS
>>949
ここまでやったのに電動Pと旧世代のACCだけが残念
953(1): 2019/10/21(月)22:49 ID:fyeDVsfU0(1) AAS
>>943
そういうの恥ずかしいから止めた方がいい
954: 2019/10/21(月)22:51 ID:um8hxzHH0(1) AAS
MTはカロスポと同じ、回転数制御のクラッチだね。
955: 2019/10/21(月)22:53 ID:J0eEObnC0(2/2) AAS
>>735
ガソリンタイプが42Lのままなら購入決定です！！！
956(1): 2019/10/21(月)22:55 ID:t3QoRuzQ0(5/5) AAS
このクラスでオートブリッピング付きのMTはやばいな
本当にトヨタか？
957: 2019/10/21(月)22:56 ID:f/n4Qmu10(3/3) AAS
>>950
上を見たらキリないんだよ
958: 2019/10/21(月)23:05 ID:G+JwcMhe0(15/15) AAS
>>950
軽とこれと同価格だったらどっち買う？
959: 2019/10/21(月)23:21 ID:n7vX7/nM0(3/3) AAS
何を言われようがトヨタが良いクルマを作ってくれないと日本の車業界は盛り上がらないからな
今回のヤリスで車趣味の人が増えてくれるのを期待するわ
960: 2019/10/21(月)23:45 ID:HsQ80uSl0(1) AAS
自分もATのシフトゲートはショボいと思った
しかし今のところ気になるのはそれくらいかな
MTにする人には関係ない
後席は子供用か荷物用だな
大人4人乗せるならカムリかアルファードにしなさい
961: 2019/10/21(月)23:54 ID:hZ2GT1nX0(1) AAS
海外版はポロ、フィエスタがライバルだからな
ノートフィットがライバルの日本版と別物になるのはしゃあない
962: 2019/10/21(月)23:56 ID:WYutzIjE0(1) AAS
>>953
それ、皮肉で言ってるだけだろう
963(2): 2019/10/22(火)00:00 ID:LBhcn5KY0(1) AAS
今のトヨタは三代目プリウスの頃と違ってホンダ日産を露骨に潰そうとしてないよね
棲み分け共存できるように手を抜く余裕を感じる
964: 2019/10/22(火)00:01 ID:QyP4FFqG0(1) AAS
>>860
そこは、
ぼくのかんがえたヤリスがさいつよ
って表現しないと
965(1): 2019/10/22(火)00:02 ID:+yFDPx/e0(1) AAS
>>963
販売ランキング見てもなぁ
敵は軽自動車だからな
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