[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】ヤリス Part3【ヴィッツ後継】 (1002ﾚｽ)
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543(1): 2019/10/24(木)18:38 ID:nc7q7W3B0(2/3) AAS
じゃぁスイフトスポーツが最強やな
544: 2019/10/24(木)18:43 ID:OOTyU6KK0(6/7) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:webcg.ismcdn.jp
軽自動車みたいだな
545(1): 2019/10/24(木)18:44 ID:1FXFSyF30(1) AAS
スイスポはヒーテッドドアミラーないだろ？
546(1): 2019/10/24(木)18:44 ID:22XVIKiG0(4/4) AAS
>>539
有れば良いんじゃないかなぁ…
Fit、クラッチがトルコンらしい事が分かって一安心
DCT 使ってすみませんでした CMをすれば良いのに
547: 2019/10/24(木)18:49 ID:Yxj3LIyA0(1) AAS
ヤリス自体に興味はないがCセグ以上の車の質が別物になってるトヨタの
Bセグの走りがどうなってるか興味津々
548: 2019/10/24(木)18:52 ID:PPIUSYkF0(1/2) AAS
>>529
ベクタリングはないだろ
良くてダイナミックトルクコントロール、もしかしたら普通のアクティブトルクコントロールかも
549: 2019/10/24(木)18:53 ID:b7zyxYEA0(2/2) AAS
>>533
やっぱりスイスポ買うわ
550: 2019/10/24(木)18:53 ID:4DfgLyDK0(1/2) AAS
>>540
外部ﾘﾝｸ:www.google.com
2016年4月
551: 2019/10/24(木)18:55 ID:ptVlodwV0(3/3) AAS
いずれにせよ滑るような路面じゃなかったらただの重りになってしまうe-fourよりはずっといいはずなのにね
バカはさらに割高になるe-fourを念仏唱えるがごとく欲しがる
552: 2019/10/24(木)18:55 ID:1WGsPysy0(1) AAS
見せて貰おうか、ヤリスのCセグ以上の質感と走りとやらを
553: 2019/10/24(木)18:59 ID:GAR2+NCJ0(1) AAS
>>473
ホモホモしいオカマに話しかけるなバカ
554(1): 2019/10/24(木)18:59 ID:qz4Sh9aQ0(1/9) AAS
>>515
じゃあホンダは新型フィットのハイブリッドシステムが「e:HEV」で「いい屁ブー」だから
あからさまな女性へのセクハラ狙いだな
>>539
ワンダー速報読んでそうな人たちがうるさいだけだよ
555: 2019/10/24(木)19:04 ID:WBr0Mrvb0(1/2) AAS
>>543
スイスポの動力性能が高いのは確かだが、今回はホットハッチのジャンルにトヨタが参入して来たから面白いんだろ
556: 2019/10/24(木)19:09 ID:Jd6a02gw0(1) AAS
>>536
シフトブーツに拘るのにあのオモチャみたいなブレーキボタンがいいのか？
ブレーキレバーブーツあるヤリスの方がよくね？
557: 2019/10/24(木)19:09 ID:pz+Bp9QI0(1) AAS
ホットハッチと言い張るのは無理がある
558(4): 2019/10/24(木)19:10 ID:qz4Sh9aQ0(2/9) AAS
新型フィット
直列4気筒1.5L+2モーター「e:HEV（いい屁ブー）」ハイブリッド
出力：153ps/27.2kgm
流石にフルサイズBセグメントだけあって新型ヤリスより出力があるな
新型ヤリスの出力は未発表だけど
559: 2019/10/24(木)19:10 ID:j4PuleKA0(1) AAS
>>545
ひ・・・ひーてっどどあみら〜〜〜〜！！！
しょうもな(笑)
560(1): 2019/10/24(木)19:12 ID:Z9wTdSAS0(1/2) AAS
>>558
トルクがヤバいことに成ってるな
フィットミサイル出る！
561(4): 2019/10/24(木)19:13 ID:Vj9RTdeq0(2/2) AAS
>>554
全車速ACC要らないとか、長距離運転しない人としか思えないし、電動パーキングブレーキ要らないってのも「そういう車に乗った事ない人」って感じ
562(1): 2019/10/24(木)19:13 ID:z0D6VrOe0(1) AAS
>>558
それインサイト用じゃね
フィットはモーター小型化されるぞ
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