[過去ﾛｸﾞ] プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 63台目 (636ﾚｽ)
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530: 2021/10/26(火)16:25 ID:EfB7lgkN0(1) AAS
>>528
安くて車の性質に合っているのは、ファルケン ZIEX914F
531(1): 2021/10/26(火)23:22 ID:6HlC3E1R0(1) AAS
車初購入ですがzzt 240を2.6万キロで見つけたので購入しました
これから宜しく頼むぜ
532: 2021/10/27(水)12:28 ID:I31iFqc20(1) AAS
おめ！いい色買ったね
533(1): 2021/10/27(水)13:48 ID:BpG8Vuk60(1) AAS
たしか260系のデビューが2007だったよな・・
いきなり税金割り増しかよ>>531
534: 2021/10/27(水)17:30 ID:WCzabJbU0(1) AAS
240後期の特にホワイトパールだと古く見えないから不思議。
260初期のアリオンがめちゃ古ぼけて見えるｗ
535: 2021/10/27(水)18:36 ID:GFx/XZxu0(1) AAS
乗ってる奴はもっと古ぼけてるけどな
536(1): 2021/10/27(水)20:43 ID:m6od1cUx0(1) AAS
>>533
そうなんだな 来年の税金いくらになりそうかな??
27歳だけどプレミオ乗ってるやつはなかなかいないだろう
537: 2021/10/27(水)23:32 ID:l66Ae6kd0(1) AAS
260後期型納車された
試乗車あがりで新車同然なのがありがたい
1.5exだけどゆったり走る感じかな？
内装も外装も気に入ってて毎日乗るのが楽しいわ
538: 2021/10/28(木)01:20 ID:7Q54gekB0(1/3) AAS
>>536
最近ではT240系がすっかり少なくなってきたので同じZZT240乗りが増えるのは嬉しいぜ。
５月の税金は5,000円アップの45,400円、２年毎の車検時にかかる重量税は13年経過と18年経過で違ってくる。
俺のは最初期の年式だから18年経過で37,800円、18年経過してなければ割増でも34,200円だから一番割増でも年間約14,000円位の増額だね。
あとは近年の低燃費車と比べた時のガソリン代の上乗せが幾らになるか？なんだけど最近の車を購入するならそれだけ車両代の差額がある訳だから、幾らで買ったのか、何年乗るのか、年間走行距離、どれ位気に入っているのかで判断基準が変わる。
539(1): 2021/10/28(木)01:28 ID:7Q54gekB0(2/3) AAS
俺は５月の車検時に買い替えを考えたけど、今乗っているアリオンに不満がある訳じゃなく寧ろ気に入っている位だし、どうしても欲しいと思える車でもないものに払う費用を考えたら割増の税金分の金額なんて微々たるものだなと思ってこのまま乗り続けることにした。
俺の場合は目の病気でいつ失明するか分からないから新車で買うなら早い方が良いんだけどね。
540(1): 2021/10/28(木)10:55 ID:BvR2x22f0(1/2) AAS
この車は老人が乗ってるとこしか見たことがない
541: 2021/10/28(木)12:42 ID:i7GoP5yR0(1/2) AAS
>>540
必死過ぎてWWW
542(1): 2021/10/28(木)14:37 ID:UgRheQZD0(1) AAS
>>539
欲しい車があれば買って楽しめばいい。
そうでないなら金を持っていた方がいいと俺は思う。
余計なお世話かも知れないが。
543(1): 2021/10/28(木)15:01 ID:BvR2x22f0(2/2) AAS
5ナンバーセダン自体がもう世間的には恥ずかしい形だと認識されているからなあ
カローラだろうがプレアリだろうが5ナンバーのFFCVTなんていう底辺老人車は恥ずかしい
544(1): 2021/10/28(木)17:01 ID:2WLtTW/g0(1/2) AAS
Cセグメントのセダンかステーションワゴンで、四駆のPHVが出たら乗り換える
現行で欲しいと思える車はないしな…
プログレが新車であれば乗りたいが、ヤレて部品に困る中古を買おうとは思えんし
545(1): 2021/10/28(木)17:30 ID:i7GoP5yR0(2/2) AAS
>>544
プログレ位の年式ならまだ大丈夫じゃね？と思ったけどあの車って内装にも拘って本木目パネルとか使ってるから倉庫に新品の部品が残っていたとしても変な反りが発生して新品なのに品質が良くないとかって事がおきそう。
品質管理はもちろんしっかりしているんだろうけど、本皮とか本木目って使わなくっても長期保管で劣化することがあるからなぁ。
546: 2021/10/28(木)18:04 ID:2WLtTW/g0(2/2) AAS
>>545
それはD-4エンジンの後期型だろう？
直噴がノイジーだし、初期のD-4だからトラブルも付きまとう
普通のポート噴射の前期型では、もう妥協できる状態のものはなかったよ
547: 2021/10/28(木)20:02 ID:7Q54gekB0(3/3) AAS
>>542
余計なお世話も何もその通りなんだよね。
調子が悪くなって修理費用が莫大な金額になるか事故で廃車になるか、絶対に欲しいと思える車が出てくるまでは無駄に使わずとっておくことにするよ。
548: 2021/10/31(日)22:35 ID:8njoC6R/0(1) AAS
なんだかんだ良い車だったよな。リアワイパー付き5ナンバーセダン、もう出てこないかもな
過去形にならずに復活して欲しいもんだ
549: 2021/11/02(火)19:25 ID:6OAHHWXn0(1) AAS
2.0本革仕様に乗ったけど、
これはいいね。
高速巡航が、1.5とまるっきり別
の車みたい。
クルコンが付いてるのも楽だし、
わざとらしいアイドリングストップも無いから快適だった。
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