[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】日産 セレナ（C26）50台目【SERENA】 (1002ﾚｽ)
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872: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-Q7xT) 2021/11/26(金)14:12 ID:jLZCtyZqa(1) AAS
>>871
そうでもないから>>865の話になっているわけで
873: (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-S92S) 2021/11/26(金)15:46 ID:nZmP7bwSa(1) AAS
ただ、信号待ちでのアイストの静寂は嫌いじゃない
874(1): (ﾜｯﾁｮｲW 97c3-kQHb) 2021/11/26(金)20:04 ID:lEYestFG0(1) AAS
でもアイスト常用するとオルタネータがイカレるんでしょ？
意味ないね
875(1): (ﾜｯﾁｮｲW b76f-ODUJ) 2021/11/26(金)23:55 ID:q8GgyHrE0(1) AAS
>>874
それアイストじゃなくてSハイの話じゃね？
876(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1f62-vijG) 2021/11/27(土)06:48 ID:1X9NOWnX0(1) AAS
え？ほんとに？
燃費計10に到達した事ないんだけど。
どうしてだろ？何か設定とかあるの？
877: sage (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-hvum) 2021/11/27(土)10:00 ID:9lQcckl10(1/2) AAS
>>876
・ECOモードをONにする
・エコドライブナビゲーターの表示が緑域だけで運転する
・急加速しない(アクセル踏んだら速度が上がるのを待つ)
設定というか運転上気をつけるのはこれだけ
あとは道の条件が
・地方国道とかバイパス
・信号待ちが数分に1回程度
・流れは30〜80km/h(停止しなけれは30km/h巡航でも燃費は伸びる)
最後に結構効くのが
省4
878: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb1-hvum) 2021/11/27(土)10:02 ID:9lQcckl10(2/2) AAS
おおっと名前が
879(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5754-S92S) 2021/11/27(土)14:04 ID:g1jab5zD0(1) AAS
うちは幼児がいるからエアコンオンで待機したりするから、走行中の燃費は上に書いてあるくらいは行くけど、満タン方だと9とかだな
880(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-kQHb) 2021/11/27(土)16:01 ID:x3JcxtiKa(1) AAS
>>875
え？
エスハイじゃないC26ってあるの？
881: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-wq9m) 2021/11/27(土)16:30 ID:GAg55wMBd(1) AAS
初期はSハイなかったでしょ
初期以外も下位モデルはSハイじゃないし
882(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-K+eM) 2021/11/27(土)17:43 ID:0lhdRUwvr(1) AAS
>>880
4WDはSハイなかった気がする
後期型はあったっけか？
883: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-omuR) 2021/11/27(土)20:34 ID:7Jb+PR45d(1) AAS
てかSハイ無しが勝ち組じゃね？
あんな糞高いバッテリー載せて僅かなガソリン節約とか罰ゲームだろ。
884(1): (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-4cvZ) 2021/11/27(土)22:08 ID:a+fUqAVHM(1) AAS
買う時にエコカー減税あっただろ
885: (ﾜｯﾁｮｲ b7a4-D8AZ) 2021/11/27(土)22:52 ID:UuWCsVSv0(1) AAS
>>882
受注終了間際で4WD買ったけどSハイじゃなかった
886: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3f-m9+6) 2021/11/27(土)23:24 ID:Bd4sWJPGM(1) AAS
>>884
バッテリーと壊れるオルタでマイナスだよ！
887: (ﾜｯﾁｮｲW 9f1a-omuR) 2021/11/27(土)23:34 ID:YDcGSQw30(1) AAS
サブバッテリーがあるかないかだけで、メインのバッテリーは同じじゃなかったっけ?
888: (ﾜｯﾁｮｲ bfb1-hvum) 2021/11/28(日)13:05 ID:Ejpg0qgF0(1) AAS
>>879
あー、家族がいるとしょうがないよね
まあこれだけ人乗せて物運んで9なら随分マシ
889: (ﾆｸｸｴ Sa5b-S92S) 2021/11/29(月)17:00 ID:TNSLe0hQaNIKU(1) AAS
CVTに負荷を掛けない乗り方とはなにか
それを重視してるとスポーツモードでのエンブレもやめといた方がいいのかと思い始めた今日この頃
890: (ﾆｸｸｴW 9788-pluV) 2021/11/29(月)19:20 ID:hfARbg2l0NIKU(1) AAS
エンブレってトランスミッションにどれだけ負荷かかるんだろうね。
長い下りはエンブレ推奨してる手前、あんまりエンブレ使うとミッション痛みます、なんて大声で言えない圧力があるのかも。
891: (ﾆｸｸｴ Sa5b-ODUJ) 2021/11/29(月)20:51 ID:+pH91wAcaNIKU(1) AAS
急加速に比べたら負荷は少ないような気もするのだが
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