[過去ﾛｸﾞ] 【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 81【EXIGA】 (1002ﾚｽ)
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447: (ﾜｯﾁｮｲW 5b3a-zitA [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/08/06(金)22:12 ID:OIGZB45B0(1) AAS
>>446
S# モードだと（感覚的に）前に 々 出ていく感覚だからアイサイト無しでは通勤には辛い
アイサイトでAACを使っている限り、S#もSも大差ないし、なら通勤としてはダラ臭さを極めて
i モード×アイサイト、でタラタラ通勤するのが吉
通勤は運転を楽しむのも良いが主眼はあくまでA地点からB地点までを楽に移動する事、だからね
479: (ﾜｯﾁｮｲW 5b3a-zitA [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/08/12(木)07:05 ID:WR/I84n30(1) AAS
>>478
カタカタ音、ギシギシ音、はスバル車に標準装備のため、
アンアン音、及びその音源は排他仕様となり装備出来ません
578: (ﾜｯﾁｮｲW 1b3a-WZzJ [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/09/27(月)09:03 ID:cxsfoiD/0(1) AAS
>>577
じつに微妙な部分で惜しい
× ： 25.6
○ ： 25.４
585(1): (ﾜｯﾁｮｲW e33a-i7Qg [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/10/01(金)09:43 ID:PVSl+sko0(1) AAS
>>579-580
トヨタでもあったからスバル限定では無いのだが、
頻繁に開閉する運転席窓は、内側のストリップ摩耗で動作が渋くなる、またはしなくなる。
上がってくる窓ガラスを凹型のゴムで受ける部分ね。
ゴム表面のツルッとした層が摩耗消失すると動きが鈍く、いろいろと症状が出るみたい、
以上、ご参考まて
640: (ﾜｯﾁｮｲW f73a-2Vqn [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/10/19(火)20:27 ID:/A08QyAK0(1) AAS
>>638
だよねぇ
ＧＴは漢の自動車、CO７は優しいクルマ
ＧＴはそもそも今時珍しいドッカン体質だし、ｉモードにすると更にその段差が目立つ
嫁さん運搬車ではあっても嫁さん運転車にはかなり厳しいクセがあるよねぇ
789: (ﾜｯﾁｮｲW d73a-IMD7 [58.85.109.200 [上級国民]]) 2021/11/21(日)08:59 ID:ypqA+/3N0(1) AAS
>>788
アレンはセキュリティとハッカーの、ハードまで巻きこんだせめぎ合い、の世界だからねぇ
975(1): (ﾜｯﾁｮｲW cd3a-RfiL [58.85.109.200 [上級国民]]) 2022/01/23(日)13:52 ID:OvFW2tkj0(1) AAS
オヤジは日産スキーだったが、オレが自腹でクルマを買う頃には日産は設計もデザインも
「アメ車よりちょっとだけマシな外車」に成り果てていた。
勤め先と資本関係にあるメーカーのクルマを３台１５年乗り継いできたが、そのクルマも売れ行きジリ貧。
一時アベンシスに乗ってた。良いクルマだったがコレはトヨタの異端児だと気付きトヨタ→トヨタの乗り継ぎを断念。
で iSight につられて初SUBARUがエクシーガ。良いクルマだ。
次もSUBARU車、で俺の人生終わり、かな。
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