[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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548: (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)07:18 ID:3TOvGQ9F0(1/9) AAS
>>544
戦闘機のコーションラベルみたいなの貼れば良い感じになりそう
579(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)10:24 ID:3TOvGQ9F0(2/9) AAS
峠こそノーマルの車高というよりサスストロークが生きるのに
WRCカーの足見てると感心するよ
まったくもってはねないこれでもかっていうぐらい路面に追従してる
588(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)11:19 ID:3TOvGQ9F0(3/9) AAS
>>580
自分が欲しい中古車を提供させようとしてるんじゃない？ｗ
589: (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)11:22 ID:3TOvGQ9F0(4/9) AAS
サスペンション変えるのは良いのよ
きちんとジオメトリまで考えて交換しなきゃせっかく買えた足が台無しになってしまう
エンジンにしても同じでECUいじって終わりとか
きちんとチューニングしなきゃね
590(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)11:31 ID:3TOvGQ9F0(5/9) AAS
>>585
ロールセンターはバネレートや減衰でどうにかなるものじゃないよ
ロールしないよう足固めていってもそのロール軸は重心と離れたまま、下手すりゃ地面に潜った状態
箱車なんだからロールしてグリップさせなきゃいけないのに
足固めてロールしなくしたらタイヤのグリップが有効に使えないし、挙動がナーバスになる
さらにロールばかりに目が行ってピッチングに対するセッティングがおろそかになる
この車の良さは重心位置とロールセンターの設定にあると思うのよね
ロールしてるはずなのにそれを過度に感じさせないってのはそういう事なんじゃないかと思う
652(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)20:30 ID:3TOvGQ9F0(6/9) AAS
>>600
足硬くしてロールを抑えるってのは無駄に硬くする行為って言ってるんだよ
ロールセンターが下がって重心と離れりゃロールをしやすくなってるんだし
極端なこと言えば足を動かなくすればロールしないがタイヤの限界は早く訪れる
重心下げることにだけ目を向けてロールセンターにまでこだわった足回りにしてないから
せっかくいい足付けても無駄になってると言ってるわけで
それならきちんと検証された純正POのほうがなんぼか良い
純正車高なのにもきちんと意味があるんだし
653: (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)20:31 ID:3TOvGQ9F0(7/9) AAS
>>602
それ一番ダメなパターン
663(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)21:26 ID:3TOvGQ9F0(8/9) AAS
>>615
そこまでするのだったらロールセンターアジャスター付ければいいのに
同じバネ付けてどう変化あるか自身で試せるでしょ
667: (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)22:24 ID:3TOvGQ9F0(9/9) AAS
あのクリスタルは買えたぞ
今も売ってるかは知らない
自分は名前入りのもらったから良い記念品になった
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