[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part199【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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585(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9a01-mgCR [61.45.37.133]) 2021/04/14(水)11:12 ID:j+XrKMAM0(1/6) AAS
ロールセンターやアジャスターの話、理屈ではそうなんだけど、
そもそも減衰、バネレート変えずに車高下げる人いるの？
S6では下げ幅の話もあるのに。
>>540の記事を真に受け着人もいるみたいだし、
86,BRZとかもそうだけど、こういう車種関連は面白い人多いね。
590(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17cf-CoCA [112.68.225.249]) 2021/04/14(水)11:31 ID:3TOvGQ9F0(5/9) AAS
>>585
ロールセンターはバネレートや減衰でどうにかなるものじゃないよ
ロールしないよう足固めていってもそのロール軸は重心と離れたまま、下手すりゃ地面に潜った状態
箱車なんだからロールしてグリップさせなきゃいけないのに
足固めてロールしなくしたらタイヤのグリップが有効に使えないし、挙動がナーバスになる
さらにロールばかりに目が行ってピッチングに対するセッティングがおろそかになる
この車の良さは重心位置とロールセンターの設定にあると思うのよね
ロールしてるはずなのにそれを過度に感じさせないってのはそういう事なんじゃないかと思う
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