[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.175【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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524(2): 2021/06/30(水)07:33 ID:UxGL+8/20(1) AAS
たまにネットのコメでマツダ6のFRはレクサスと共同開発と書いてるのを見るんだが出所はどこなんだろ？
いつもの信者の妄想かいな
525(1): 2021/06/30(水)07:44 ID:wyCY94Ab0(1) AAS
>>524
>たまにネットのコメで
ベストカー誌とかが、6発をトヨタが採用かも とかデマ記事があった。MAZDAの投資家向け説明では一切出てこないので、デマ確定。(逆にトヨタTHS採用をどこで採用とかは、明記されている)
526(2): 2021/06/30(水)07:47 ID:P3K4UjX20(1) AAS
>>524
ベストカーのデマだな、トヨタがマツダのゴミエンジンなんか欲しがるわけ無い。
600万連呼も出どころが怪しいデマだろう。
527(2): 2021/06/30(水)07:47 ID:WXftoiSQ0(1) AAS
他社のエンジニアはマツダを嘲笑してる
S/V比が決定的に悪いREなんかで
エコな車が作れるか？ アホじゃね って言ってる
528: 2021/06/30(水)08:39 ID:PoMOpn7k0(1) AAS
>>523
どこの世界の話？
20sで約290〜、25sLで約370〜なんだが
529(1): 2021/06/30(水)08:43 ID:BmC6D7tM0(1) AAS
>>525
>>526
やっぱりな、コメでマツダのシャーシを採用みたいな事も書いてる
どうしようもないわ
530: 2021/06/30(水)08:52 ID:ys/B6Ag/0(1) AAS
>>522
＞ こうして「ターボがなくても同じ馬力と燃費が出せる」エンジンが登場するのである。
ん？いつ登場したんだっけ？w
531: 2021/06/30(水)08:55 ID:gMYco/lWM(1/2) AAS
２bar過給のSCが付いても他社NA以下、の間違い（笑）
532: 2021/06/30(水)08:57 ID:gMYco/lWM(2/2) AAS
エンジンノイズ低減するために点火時期遅角制御して出力落とすっていう画期的なエンジンだものなぁ
他社のエンジニアなら絶対に思い付かないw
533(1): 2021/06/30(水)08:58 ID:YUmTLuVq0(1/3) AAS
>>526
株価対策かなんか知らんが、
ちょくちょくキモいゴシップ書かせるよな。
534(1): 2021/06/30(水)09:01 ID:gMYco/lW0(1) AAS
>>533
それを信じるツダヲタのあまりのリテラシーの低さに乾いた笑いしか出ない
535: 2021/06/30(水)09:03 ID:jCjqCjE40(1/4) AAS
>>529
今発表されてるラージの構成だと、直6マイルドハイブリと直4PHEV
トヨタ相手にマイルドは無ェし、直4ならトヨタのM20とかA25の方が圧倒的に優秀ですw
536: 2021/06/30(水)09:18 ID:YUmTLuVq0(2/3) AAS
>>534
滲み出る半島マインドが更にキモいw
537(2): 2021/06/30(水)09:47 ID:1d6w6sym0(1/3) AAS
>>527
エコなエンジンは無理だろうがエコなレンジエクステンダーEVは可能かもしれない
そのエンジンは緊急避難用でしか使わないという前提なら
538: 2021/06/30(水)09:51 ID:jCjqCjE40(2/4) AAS
>>537
電池が高いからそれはやめましたw
539(1): 2021/06/30(水)10:30 ID:EzkSHw9X0(1/4) AAS
>>527
RE使ったレンジエクステンダーEVって、アウディのコンセプトカーが先だったんだよな。
市販しなかったけど、検討した会社はマツダ以外にもあるよ。
540: 2021/06/30(水)10:35 ID:SmXOLiaD0(1) AAS
>>539
>市販しなかった
市場性で判断した結果。
アウディは、ヴァンケルエンジンの開発社(NSU社)を吸収合併しているからね、ある意味マツダよりロータリーに思い入れが有る。
541(3): 2021/06/30(水)10:39 ID:j6psJDW70(1) AAS
>>537
タイヤ回すと非効率だが発電機回すと効率的なんてあり得ねぇだろ
542: 2021/06/30(水)10:40 ID:jCjqCjE40(3/4) AAS
市場性ってより、排ガス処理とかまで考えると省スペースにもならんから
それなら高効率ピストンエンジンの方がいいでしょって感じじゃね？
543(1): 2021/06/30(水)10:43 ID:YFlmyZxQ0(1/3) AAS
>>541
駆動に使わないなら、低速トルクを厚くするためにターボチャージャーを使うなど一切考える必要がないから。
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