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【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ9 (1002ﾚｽ)
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ9 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/
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1: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:12:43.66 ID:GS5IdmKC0 2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』泥棒髭”について 国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。 ☆ニュースリリース（米国仕様） 2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/ 2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/ ■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人） ・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18 ・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L） - FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm - FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback しかし、こんなニュースもあり、導入延期もしくは廃番だってよ? https://bestcarweb.jp/news/262238?prd=1 結局は、ついに今月に決まったようで国内仕様は今年の12月にレガシィではなくなった 泥坊髭の新型BTが不人気な車種として発売されることになったw 前スレ 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ8 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616812058/l50 前々スレ 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ7 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609563564/l50 過去スレ 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ6 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/l50 【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を願うスレ5 http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593847608/l50 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/1
2: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:13:42.52 ID:GS5IdmKC0 12月になったところで まあ、いまのまま出したとしても、不人気なんだろうからなw 原因は散々書き込んできた訳だからもうスバル自身が良く分かっているんだろう 1.肥大し過ぎた 2.無塗装とシルバー加飾で安っぽい 3.CB18の直噴ターボであるスラッジ問題と実燃費の悪さ 4.大型タッチパネルの操作性の悪さとカメラの画像の画素の粗さ 5.泥棒髭とホイールアーチトリムがどう見ても大型のクロストレック 6.あまりの肥大化したサイズの為に日本国内の顧客が離れてしまった 7.レヴォーグの内装に比べて細部がチープで安っぽくてフラッグシップの感じが全くしない 8.アメリカでのBS比でBTが1/3も激減した不人気の理由を是正してなんとか軌道修正し好感触を得たい 9.このまま国内で欧州仕様のまま売ると不人気でアウトバック継続販売がそのまま途絶えてしまう可能性が高い 10.LEGACYの名前を途絶えさせてしまった事はスバルにとって大きなマイナスではないかと思い始めた 11.CAFE規制の燃費問題をクリアするためにはFFも加えるべきではないのか 12.レヴォーグやインプレッサスポーツ同様にSTIのグレードを作れないものか検討しなくてはと思い始めた こんなところなんじゃないのかなあw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/2
3: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:15:45.36 ID:GS5IdmKC0 アイサイトXが積まれることになったようだが、中身がSGPクロストレック シエラだし エンジンだけでもFB25AからCB18になったら40kｇも車重が増量されてるんだぜ だから当然にフロントヘビーになり物理的な運動性能は悪くなる サイズも肥大化して燃費の悪さをタンク容量を70Lに変更して航続距離を稼ぐから さらに重くなるのは確実だよなあ 本来BS9のアルミのボンネットの使用も軽さとロールを押さえる効果を狙ったものだったのに ボンネットのダンパーからBTが突っかい棒にしたのはエンジンやタンクや肥大化サイズの 重量増加分を少しでも差し引こうとしながらのコストダウンとして痛々しい手抜きな軽量化を しているんだぜ なんだか顧客の事なんか考えずに本末転倒しているだろうw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/3
4: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:16:07.70 ID:GS5IdmKC0 ここで既に分かっているCB18の問題点を再確認しておこう FB25Aに比べてCB18の劣るところは以下のようなことです エンジンと補器類で車重が40kg程も増加します 1.高速燃費が悪い 14から15km/l辺りに下落する 2.市街地燃費が殆ど変わらないので自動車税減額の税制面のメリットしかない 3.ロングストローク化で高回転の伸びが無い 4.直噴ターボで発進から低速域でのアクセルにドンツキ症状がある 5.直噴ターボでのスラッジ問題での不調が予測されている 6.燃費の悪化での航続距離を延ばす為タンクが70L化されて残量でバランスが変化する 7.燃料噴射のコントロールとナビのコントロールがかなり繊細になっているためバグが残っている可能性が高い 8.リーンバーンエンジンの走行距離増加に伴う煤溜まりの経過で洗浄コストも必要と思われる きっとディーラーで点検するたびに「スバル PEA（ポリエーテルアミン）カーボンクリーナー２」 という添加剤を早期のスラッジ除去にお勧めされることでしょうし オイルは化学合成100%の柔らかいオイルが燃費対策で指定なんだろう LEGACYじゃないクロストレックの大型泥棒髭が好きな鶏脳連中は心しておけよ 煤溜まりと燃費とタッチパネルの操作性の悪さで苦しむんだからな とっても悩ましいぜw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/4
5: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:17:25.22 ID:GS5IdmKC0 BS9の出来がいいのに新型BTがどうにも外れ車種になってしまったから いらだっている気持ちは分からないでもないがしかし肥大化して直噴ターボ エンジン乗せて無塗装泥棒髭とチープな銀色塗装の加飾をみたらガッカリだよな 車重も重くなり燃費も悪化してスラッジも溜まるってんだからメンテのコストも 増加して自動車税の減額分も霞んじゃうんだろ しかも目玉だった大型縦長液晶画面の操作感が面倒臭くて汚れ易くて使いにくいし 中身も外観もクロストレックの大型化させて奴だもんな嫌になるよなあ 怒れてくるのももっともだとは思うがBS9の最終型オーナーや新型に批判的な他人に やたらと八つ当たりするのは止めた方が良いぞw 既に最終期のBS9 X-BREAKは、中古車市場でも品薄な状態で価格も値上り気味である http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/5
6: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/07/29(木) 21:18:19.84 ID:GS5IdmKC0 今度の出るのか打ち切りなのか国内仕様はどうなるのか不明だったが やっと12月に発売する事にはなったようだw とっても悩ましい肥大化した泥棒髭新型BTアウトバック いかにも安っぽい銀色塗装のチープな加飾っぷり メルセデスのパクリのフロントグリルの横格子 ボンネットのダンパーを廃止してチープな突っかい棒仕様 無塗装の安い営業車のような泥棒髭の顔 シエンタみたいなリアのデザイン 横からみると間延びさせたクロストレックみたいなデザイン どうみても汚れ易くて使い勝手の悪い縦長の大型タッチパネル しかもカメラの画素数の少なさで粗い画像でみすぼらしい画面 アメリカみたいなシートの座面の前後延長機能は無し 車重が増して肥大化して高速燃費は大きく悪化 燃費の悪さで航続距離が短くなるからタンクの70Lへの大型化 これで燃料液量に対して荷重変化が大きくなり運動性が大きく変化する だからこそ新型のどこが長所になるのか説明して欲しいですねw http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627560763/6
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