[過去ﾛｸﾞ] 【孤高】レガシィ H6総合 Part8【変態】 (1002ﾚｽ)
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616: 2021/12/20(月)04:05 ID:bwoM5D9T0(1) AAS
ガソリン代より何度も給油に行くのが寒くて辛いw
617: 2021/12/20(月)09:15 ID:9kVXQcD80(1) AAS
>>613
週に一回エンジン回さないと車がダメになりそうな気がして高速合流で楽しんでます
618: 2021/12/20(月)11:06 ID:gJw9CUrW0(1/2) AAS
AVCS使ってやらないとな
619(2): 2021/12/20(月)12:11 ID:4ctwnAHp0(1) AAS
楽しみのために乗りたい気持ちと、無駄に乗って消耗させたくないジレンマ、、
620: 2021/12/20(月)12:32 ID:PXwALRzW0(1) AAS
シビアコンディションにならんように乗る
621: 2021/12/20(月)12:45 ID:gJw9CUrW0(2/2) AAS
>>619
楽しまないと損だぞ
622(1): 2021/12/21(火)13:29 ID:eIROrgXd0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:motor-fan.jp
623: 2021/12/21(火)14:47 ID:u0DYSgDs0(1) AAS
>>622
15万キロ近く走っているのに綺麗だな。
オーナーの愛情を感じる。
624: 2021/12/26(日)06:31 ID:BU9c8UvQ0(1) AAS
>>619
俺も同じ。
だから目的なければ一回20キロ乗らないね。20キロ乗ればバッテリー上がりも気にせず、車的にも一汗かいたって理解でよいかな？
625: 2021/12/26(日)09:14 ID:XzGWwiv60(1/2) AAS
俺はガンガン乗って2台目おかわり
最後は2009年最終型を狙いたい
626: 2021/12/26(日)09:53 ID:BVGE20Kt0(1) AAS
距離はともかく連続1時間程度は乗ったほうがいいと聞いたことがある
エンジンにちゃんと熱入れないとエマルジョンが出るんだと
627: 2021/12/26(日)14:23 ID:r/AxMwm80(1) AAS
オイル内の水分とガソリン分を蒸発させ切ることが一つの目標
628: 2021/12/26(日)17:41 ID:Nulmsce30(1) AAS
メインカーに、軽自動車で殆どこれですます。
レガシィは無駄走りするときのみ。だけど
一度に思う存分300kmは走るよ。
629(2): 2021/12/26(日)18:24 ID:S0ZZNfHX0(1) AAS
これ、エンジンはEZ30だそうだ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.carsensor.net
いくらすんだろ。
630: 2021/12/26(日)20:00 ID:dyIy9YBE0(1) AAS
>>629
ニュージーランドとかオーストラリアとかで化ける日本車は多いけど、さすがに極端な例だなw
外部ﾘﾝｸ:usedcarnews.jp
631: 2021/12/26(日)21:10 ID:XzGWwiv60(2/2) AAS
痛車に匹敵するなw
632: 2021/12/29(水)03:58 ID:HtXgLKxM0(1) AAS
べた踏みチャンネルにBPEが出てる。
ATでも結構速いですね。
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
633(1): 2021/12/29(水)10:09 ID:zjYZ5NAO0(1/3) AAS
ATの場合2速で100km/h以上伸びるので0-100km/hは結構速い。同様に60km/hからの加速も2速がちょうど良い回転域を使えるんで良い加速をする。
下道追い越し時は主に2速、高速は3速までパドルで落として加速するとこの車はえ〜な！って感じる。うっかりそれぞれ3速、4速で行うとトルクがねえな！って感じる。
EZ30Rは回してなんぼ。ATだって上を使えば速いし楽しいヨ。
634(1): 2021/12/29(水)10:23 ID:NmTaP89C0(1) AAS
しかし6気筒の加速Gも減速Gもフィルター無しで生々しく感じたい派には・・・
トルコンではどないもこないも
635(1): 2021/12/29(水)10:27 ID:fu38wgDQ0(1) AAS
>>633
非常に共感できる解説
決して他に優る最速の車では無いんだよね
でも実際の道路上ではそういう運転をするとドイツ系の凄そうなのが顔色を失うぐらい速い
可変バルブリフトが高回転側に切り替わる領域とギア比が現実の運転場面に合っているんだな
AWDなので鞭をくれても車が踊り出さず真っ直ぐ矢のように吹っ飛んで行く安定感も大きい
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