[過去ﾛｸﾞ] 【孤高】レガシィ H6総合 Part8【変態】 (1002ﾚｽ)
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985(2): 2022/03/20(日)15:09 ID:RAeO8Ogs0(1) AAS
D型のmtに乗られている方、申し訳ございません。
自分はB 型のmt乗りです。
今日、D型のmtを運転する機会ができ、ワクワク
して試乗しました。東関東自動車道含め300キロ
程運転してきました。当然、SIドライブはずっと
Sシャープ。しかし・・・4000回転からのグワッ
とくる加速もなく、なんかモッサリしたフィー
リング、またワイドなギヤ比も・・・でした。
自分のはマフラーを交換、借りたのはフルノーマル
と言うのもあるかもしれないし、あまり回して
省3
987: 2022/03/20(日)17:41 ID:Xk6sdXXH0(2/3) AAS
>>985
もしかして後期のは、低回転がトルクあるから
カム切り替わった後の吹け上がりが感じないとか？
988: 2022/03/20(日)18:37 ID:iDuQCUml0(1) AAS
>>986
ためになる実用的な情報サンクス
SIドライブ以後のECU制御は32bit、それ以前の16bitから変更のほか
D型が出るタイミングで排ガス規制が厳しくなり、その対策として
シリンダーヘッドなんかも別部品になってる
それらの変更が、 >>985 の言う モッサリ となって表れてるのよ
両方運転しないとわからないだろうけど、2006年当時話題にはなった
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