[過去ﾛｸﾞ] ■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■ (1002ﾚｽ)
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367: 2021/09/08(水)19:03 ID:/Q5QXTzd0(2/2) AAS
そろそろそれ以外の批判をしてくれよ
バカの一つ覚えは飽きたよ
368(2): 2021/09/08(水)19:24 ID:Z+W/Ml4I0(1) AAS
350の試乗動画に350重くて軽快な300にしたってコメ見かけたんだけどそんなに軽快なの？
369: 2021/09/08(水)19:48 ID:qgls8m6q0(1) AAS
>>366
いつの話ししてんだ？このバカは
370(1): 2021/09/08(水)20:07 ID:lS1Zwu4a0(3/3) AAS
>>365
ボディ剛性が高い＝正確にサスを動かすことができる＝サスをソフトにできる
ソースは開発主任のインタビュー、俺は詳しくないので突っ込まれても困る
371(2): 2021/09/08(水)20:10 ID:91T8aPAr0(2/2) AAS
>>368
1680と1700の違いから来る重量比が50：50に近づくということで…
純正ダンパーの戻りが遅いのが特徴だから、フロントヘビーで突っ込みすぎない分取り回しが楽ということがな？
そこまで違いがわかるかなぁ…20キロかぁ…
372: 2021/09/08(水)20:10 ID:pNHADxxr0(1) AAS
>>366
生ゴミ電飾車をありがたがってるアホは安ベンツスレに帰れよ
373: 2021/09/08(水)20:52 ID:fUKCc/cH0(1/3) AAS
>>366
こう言うのを馬鹿の一つ覚えもしくは…人工無能の欠陥と言います
374: 2021/09/08(水)20:53 ID:fUKCc/cH0(2/3) AAS
>>370
なるほどなぁ
なんか剛性小さいボデーにガチガチサスつけるとボデーごとひん曲がるイメージ
375: 2021/09/08(水)20:54 ID:fUKCc/cH0(3/3) AAS
>>366
めっちゃ既視感あったけど、モリカケモリカケ言ってる無能野党みたいやな！！！！
376: 2021/09/08(水)21:10 ID:qnCNL14H0(1) AAS
>>371
その書いてることと数字がその通りならドライバーに伝わる違いは明らかなものだから普通は気づくと思うけど
377: 2021/09/09(木)07:59 ID:3MSIBZ6r0(1) AAS
>>371
重さはエンジンの差でカバーしてるかなと思ったけど比率による違いがあるのか
乗り比べしてみたいけど350の試乗車見かけないんだよな
378: 2021/09/09(木)08:10 ID:bQ98GgFl0(1) AAS
ノリクラーベ
379: 2021/09/09(木)09:06 ID:LmrqmhWc0(1) AAS
>>368
街乗りなんかでの実用速度域での加速感でいくと300はキビキビと走ってくれる感じ、350はなんかゆったりした感じがする。その事かもしれない。
ただし高速ツーリングすると350の高速域からの踏み込んでもまだ行けるところとか安定感とか別世界トルク感っていうのかな？
それぞれ好みの問題かな
380(1): 2021/09/09(木)13:02 ID:rgSfiITf0(1) AAS
300って1600rpmくらいでトルクピークになってそのあとフラットやんね？
その違いやないん？
381: 2021/09/09(木)21:55 ID:sdo8sg310(1) AAS
300は鼻先軽くてコーナリング軽快
350はフロントヘビー
軽快な加速とコーナーでのハンドリング求めるなら300になる
直線加速性能だけ求めるなら350になる
382(1): 2021/09/09(木)23:10 ID:ESQTLjuA0(1) AAS
>>350
RCもISみたいにハブボルトか？
383: 2021/09/10(金)07:55 ID:UHL0wRws0(1) AAS
>>380
過給
384: 2021/09/10(金)08:41 ID:10PKJg570(1) AAS
>>382
確かに
マイチェンのタイミングやろけど
385: 2021/09/10(金)09:58 ID:Vbr6mfYh0(1) AAS
RCはリアがGS流用だからハブボルト化するためにRC専用で設計やり直さなければならない
だからトヨタはそんなコスト掛けてくれないと思うの
386(1): 2021/09/10(金)20:53 ID:6aFpCDBj0(1) AAS
前後重量比は、300が53:47、350が52:48だった
アクセラレーションはレスポンスも伸びも比べ物にならんくらい350が良い。直前800メートルで時速20キロくらい差が出る。
コーナリングスピードが10キロくらい300の方が高い。
あからさまに回頭性がよく感じた。
コーナリング腕の問題かもしれない、アクセルレスポンスや伸びが悪いから安心してコーナーをコントロールできてるだけのような気もする…
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