[過去ﾛｸﾞ] ■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■ (1002ﾚｽ)
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120(1): 2021/08/23(月)21:14 ID:Booh/3Pt0(1) AAS
>>119
加速力変わらないならあまり意味ないな
カスタムでパワーはエコ、シャシーはスポーツに設定したらそれで良いな
121(1): 2021/08/23(月)21:31 ID:3pv3qAV20(2/2) AAS
>>120
エコモードならベタ踏みでもパワーを抑えろと言ってる？
そんなことしてて中央道のトンネル崩落に巻き込まれてフル加速したいのにできなかったらまずくね？
WRXはフル加速で助かったのに
122: 2021/08/23(月)22:25 ID:mizss/R20(1) AAS
>>117、119、120
加速そのものは変わらないかもしれないけど、その後の制御が違う。
サス制御はレクサスディーラーでも教えてくれる話だけど、そのほかに、後輪制御が完全に入れ替わるし、5500回転以降の回りかたや伸び、ギアの切り替わりによるオートマフルードの熱の入りかたの調整、熱持ってきた時に自動で出力下げたりする時のリミッターなどが違う
123: 2021/08/23(月)22:40 ID:RF2t1A1d0(1) AAS
アクセルマッピングはアクセル開度100%以外の時の制御と思って良いよ
124(2): 2021/08/24(火)03:46 ID:q1LFSp1+0(1) AAS
>>117
エコモード1回しか使ったことないわ
走行中に加速しようとしても2テンポぐらい加速が遅れるから怖いよ
125(1): 2021/08/24(火)05:26 ID:Npnc3bsv0(1/5) AAS
>>124
ACCでECOモード使うと加速が緩やかになって快適
126: 2021/08/24(火)08:31 ID:h/QuyhJt0(1) AAS
>>125
なるほど
そう使うのね
127: 2021/08/24(火)09:36 ID:J40NtAGq0(1) AAS
>>124
いや、ベタ踏みの加速ならエコモードもスポーツモードと同じだぞ
128(2): 2021/08/24(火)09:37 ID:Npnc3bsv0(2/5) AAS
街中でベタ踏みしないと思うの・・・
129: 2021/08/24(火)11:27 ID:x5tAivo90(1) AAS
>>128
それなら尚更エコモード固定で良いね！
130: 2021/08/24(火)11:43 ID:MhIp/jem0(1) AAS
>>121
そんな局面は無いw
むしろフル加速して事故る可能性の方が遥かに高い
131: 2021/08/24(火)12:08 ID:j7g4CUDU0(1) AAS
wrxの脱出はホント凄かったな
ドライバーが天井が崩れかかったのを確認してから加速して脱出したってニュースで言ってた気がする
132(2): 2021/08/24(火)12:46 ID:4y8zCPen0(1) AAS
スロットル開度が100%になるまでの差はない？
133: 2021/08/24(火)12:50 ID:H9TqyFlL0(1) AAS
純正スロコン的な感じじゃないの？
134(1): 2021/08/24(火)12:59 ID:w4huQsI10(1/4) AAS
>>132
厳密にはあると思う。というか、感覚的にはある。
でも、いきなりフルはホイールスピンするからそちらの制御が優先されて、わかりにくい
135(1): 2021/08/24(火)13:34 ID:Npnc3bsv0(3/5) AAS
>>132
200tだけど、アクセルガバッと踏んでからのレスポンスはS+とECOじゃ全然違うよ
136(1): 2021/08/24(火)13:35 ID:Npnc3bsv0(4/5) AAS
>>134
ホイールスピンなんかするわけないでしょw
そんなパワーないよ
137: 2021/08/24(火)13:39 ID:4MjXJTUF0(1) AAS
>>128
足踏みは得意でしょ
サイドブレーキで
138(1): 2021/08/24(火)13:55 ID:w4huQsI10(2/4) AAS
>>136
するぞ?
ドリ車みたいに制御外してないからすぐに落ち着くけどね
ちなみにrc350 fスポーツね
その他は知らない
139: 2021/08/24(火)14:48 ID:iSFr/8Pc0(1) AAS
>>135
それガバッと踏む前に入ってるギアポジション違うでしょ
ECOの時は無駄にギアポジあげるから踏んだ瞬間のレスポンスは違うよ
停止状態からだとベタ踏みなら人間が認知できるほどの変化は無い
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