[過去ﾛｸﾞ]
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■ (1002ﾚｽ)
■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/
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383: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/10(金) 07:55:17 ID:UHL0wRws0 >>380 過給 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/383
384: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/10(金) 08:41:10 ID:10PKJg570 >>382 確かに マイチェンのタイミングやろけど http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/384
385: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/10(金) 09:58:58 ID:Vbr6mfYh0 RCはリアがGS流用だからハブボルト化するためにRC専用で設計やり直さなければならない だからトヨタはそんなコスト掛けてくれないと思うの http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/385
386: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/10(金) 20:53:42 ID:6aFpCDBj0 前後重量比は、300が53:47、350が52:48だった アクセラレーションはレスポンスも伸びも比べ物にならんくらい350が良い。直前800メートルで時速20キロくらい差が出る。 コーナリングスピードが10キロくらい300の方が高い。 あからさまに回頭性がよく感じた。 コーナリング腕の問題かもしれない、アクセルレスポンスや伸びが悪いから安心してコーナーをコントロールできてるだけのような気もする… http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/386
387: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 07:20:30 ID:Gaik3X4W0 >>386 1500ccのロードスターに全くついていけなかった http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/387
388: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/11(土) 07:31:13 ID:hy5buKLG0 >>387 何もいじってなければ、350なら勝てる。 300だと無理 いじり始めると、ロードスターは早いぞ！ 筑波で63秒代出すからね… http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/388
389: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/11(土) 08:35:16 ID:67DlVUnh0 この前高速乗って、加速も静かでスムーズだしハンドル安定もしてるし、音楽も綺麗に聴けるし良いな〜と思った で、これは200tFの感想だから350Fはもっと良いんだね 十分凄いけどこのスレでもちらほらノイズが〜とか見かけるけど、Sクラスとかはもっと良いの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/389
390: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 08:56:52 ID:/ghelVAj0 >>387 ピュアスポーツに近い車と比べてはいけない http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/390
391: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 09:33:13 ID:TjlhzQ/e0 >>387 国際サーキットならともかく、山坂道では1個目のカーブで離されて二度と追いつけないな RCは1800kg、ロードスターは1000kg http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/391
392: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 09:48:17 ID:TjlhzQ/e0 >>389 350と300(200t)を比べたら、トルク感は350の方があるので街乗り快適、出だしからグイッとくる 300は走り出しが穏やかでどちらかと言うとストップ&ゴーは苦手 あとは乗ってしまえば体感できる差はない、燃費は350が7、300が9くらい http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/392
393: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2021/09/11(土) 10:10:05 ID:hy5buKLG0 >>391 ワインディングだと直線がないから350でも無理だなぁ… 大きめのミニサーキット 2キロくらいのコースで勝負になるかな? 鈴鹿だとテクニカルセクションもあるから…想像つかない フジは350はなんとかなると思う http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/393
394: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 10:20:45 ID:TjlhzQ/e0 筑波サーキット ラップタイム(無改造) レクサスRC350 69秒500 https://www.webcartop.jp/movies/12778/ マツダロードスター 69秒233 https://www.party-race.com/record.html 鈴鹿なら余裕で勝てる、はず http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/394
395: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 12:41:46 ID:8TjTotsQ0 うぎゃあ！ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/395
396: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 12:43:47 ID:TjlhzQ/e0 NDロードスター 1500だけどスゲー速いよ 軽さは全て http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/396
397: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 12:52:30 ID:UjmsjQ6S0 >>389 接地感無くなるからロードノイズ小さいのは海外では嫌われる ただSクラスはめっちゃ静か ロードノイズも「サーっ」ってくらいの音 でも接地感は無い あれはやっぱり運転する車では無く、運転してもらう車 そしてSとくらべるならLSとかセンチュリーと比較すべき RCはベクトルが違う http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/397
398: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 12:56:26 ID:/ghelVAj0 >>394 余裕ないやん そんな差なら腕の差どころか、運でも変わるよ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/398
399: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 15:54:02 ID:TjlhzQ/e0 お、おう。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/399
400: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 16:27:39 ID:6cb6nban0 >>394 そのウェブカートップとかいうサイトなんなん？ 2017年の時点でパトカーのボンネットの上の虫除けスクリーンは一体何かなんて書いてやがる http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/400
401: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 16:29:56 ID:TjlhzQ/e0 >>400 飛び石ガードの事？ 最近のパトカーには付いてないんだっけか？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/401
402: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2021/09/11(土) 17:19:54 ID:InZog+jG0 DCM換装（3G→LTE） グレーゾーンの車種について 製造後１０年未満にもかかわらずトヨタに切り捨てられた車種（DCM換装不可）リスト LS/LSハイブリッド -2014.9 GS/GSハイブリッド -2014.8 HS -2015.7 IS/ISハイブリッド/ISC/ISF -2013.4 CT -2013.12 RX/RXハイブリッド -2015.9 トヨタの方針転換でDCM換装が可能になった車種リスト LS/LSハイブリッド 2014.10-2015.8 GS/GSハイブリッド 2014.9-2015-10 HS 2015.8-2016.7 IS/ISハイブリッド 2013.5-2016.9 RC/RCハイブリッド 2014.10-2016.7 RC F 2014-2016.7 CT 2014.1-2016.4 NX/NXハイブリッド 2014.7-2016.7 但し、 ・G-Link契約中（G-Link Lite、ディーラーから購入していない顧客は切り捨て） ・費用はユーザー負担（DCM本体77，990円（税込み）＋取付工賃）にもかかわらず、法人契約の多いMIRAIは、換装無料。 メーカーのリンクがあるが、全体像をつかみづらくしている。加えて画像データとしてPDF化され、検索エンジンにヒットしないように細工されている。 ttps://lexus.g-book.com/alpha/include/login/pdf/topinfo_201217.pdf ttps://lexus.g-book.com/alpha/include/login/pdf/topinfo_201217-2.pdf ・業界は自動車部品の保有期間は10年以上を謳っているが上記車種はそれらを満たしていない。 ・トヨタ相手なだけに、忖度ばかりのマスコミから突き上げがない。 ・ユーザーが、twitter、sns等で拡散したり、マスコミ、経済産業省、公正取引委員会、国民生活センターに声を上げたらトヨタはこちらを見てくれるのだろうか。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628763009/402
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