[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】11代目シビックハッチバック 5【CIVIC】 (1002ﾚｽ)
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509: (ﾜｯﾁｮｲ 6554-FCmR [60.86.249.144]) 2021/09/03(金)09:10 ID:hjK/mjY90(1/5) AAS
かつてのファンには隔世の感？ 新型シビックが300万円を超えたホンダの事情 - 自動車情報誌「ベストカー」
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
510: (ﾜｯﾁｮｲW 0362-XXPr [133.206.1.160]) 2021/09/03(金)09:21 ID:T/OsXKBB0(1/2) AAS
別にシビックだけ値が上がってる訳じゃねーじゃん
一昔前に比べたらどのクルマも隔世の感の価格なんじゃね？
511: (ﾜｯﾁｮｲ 6554-FCmR [60.86.249.144]) 2021/09/03(金)09:26 ID:hjK/mjY90(2/5) AAS
一番可衰想なのは、シビックとそのユーザーだろう。
一番可衰想なのは、シビックとそのユーザーだろう。
一番可衰想なのは、シビックとそのユーザーだろう。
512(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6554-FCmR [60.86.249.144]) 2021/09/03(金)09:26 ID:hjK/mjY90(3/5) AAS
以上のようにシビックは、同じ価格帯で注目されるハリアー、CX-5、セレナ、レヴォーグに比べると割高感が伴う。その理由は、ホンダの価格に対する考え方に特徴があるからだ。
513: (ﾜｯﾁｮｲ 6554-FCmR [60.86.249.144]) 2021/09/03(金)09:27 ID:hjK/mjY90(4/5) AAS
ライバル車の動向を考慮すると、「LX」の価格は280万円が妥当で、現状では40万円近く高い。今後は特別仕様車の追加などで、適正な価格に抑えた仕様を投入して欲しい。
514: (ﾜｯﾁｮｲ 4b76-vUzR [153.196.150.49]) 2021/09/03(金)09:31 ID:x4UU5CKq0(1) AAS
同額のCX-5、ハリアー、レヴォーグと比べたら装備弱いわな
でもそれでも欲しいって人が買うんだろうしそういう人がターゲットなんだろ
515: (ﾜｯﾁｮｲ 6554-FCmR [60.86.249.144]) 2021/09/03(金)09:32 ID:hjK/mjY90(5/5) AAS
他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
516(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-MaW0 [49.98.131.194]) 2021/09/03(金)09:49 ID:fIv4/jnxd(1) AAS
>>512
名前をもとに比較するなら、レヴォーグじゃなくて、レガシィにするべきじゃねーの？
517: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-9NFq [49.96.7.146]) 2021/09/03(金)10:16 ID:9MB3jbHUd(1/2) AAS
>>508
たて方がよくわからんのだよ
ニフティサーブの会議室ならできるんだが
誰かお願いします
518: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-pe5t [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)10:32 ID:dkz5v4+t0(1/10) AAS
15インチが似合う車＝200馬力以上 クラウン2.5
16インチが似合う車＝250馬力以上 クラウン3.0 32GTR
17インチが似合う車＝300馬力以上 クラウン3.5 クラウンマジェスタ
18インチが似合う車＝350馬力以上 Sクラス
19インチが似合う車＝400馬力以上 IS-F スカイライン400R C63AMG
20インチが似合う車＝500馬力以上 GT-R E63AMG
519: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)11:34 ID:dkz5v4+t0(2/10) AAS
AA省
520: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)12:08 ID:dkz5v4+t0(3/10) AAS
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-FcIJ)[sage] 投稿日：2021/08/20(金) 19:57:28.05 ID:5grCwCaf0
>>105
俺もポンコツ扱いされたFIT3HV乗りだったけど
実際面白い車だったので今でも乗って良かったと思う
やらかし度もホンダらしくて気に入ってた
だがFIT4見てホンダオワタと感じてトヨタに乗り換えた
今のホンダ車には一切魅力を感じない
521: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)12:17 ID:dkz5v4+t0(4/10) AAS
184 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa7f-UAxq)[] 2021/08/22(日) 10:33:45.61 ID:9LyQ1J1sa
ホンダはフィットがこけた時点で厳しくなった
かつてのドル箱だったオデッセイも終わりですしね
ステップワゴンも昔ほどの勢いがない
シビック、アコードは日本市場では完全に不人気車
国内市場では後3年は厳しい状況が続くのでは？
522: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)12:18 ID:dkz5v4+t0(5/10) AAS
189 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f91-1ZRN)[sage] 2021/08/22(日) 11:29:22.85 ID:4dcgs96Q0
あとはベゼルがカローラクロスに駆逐されて
フリードが来年だかのシエンタノアヴォクのフルモデルチェンジで駆逐されたら軽自動車専門になるしかないね
523: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)12:23 ID:dkz5v4+t0(6/10) AAS
自動車を購入する地方の日本人の経済状況をちゃんとリサーチした上で値段設定してるのが軽自動車メーカーとトヨタだけな気がする。
「世界標準だとこの値段なんですよだから買ってね」って言われても日本人はもう先進国と比べると平均所得は低い現実があるので大衆車に300万なんて払えませんよ。
524: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)12:25 ID:dkz5v4+t0(7/10) AAS
212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f54-HdP4)[sage] 2021/08/22(日) 21:56:04.20 ID:m6NTa0ky0 [2/3]
トヨタに憧れた結果、軽第三位メーカーの座に無事収まったホンダにはこれ以上求めるのは難しい事 日本人ならわかるからね
販売台数にもそれが現れてるね
525(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)14:09 ID:dkz5v4+t0(8/10) AAS
欧州信仰の強い5ｃｈ車板のスレではアメ車なんて嘲笑の対象なのに
なんでアメリで支持されて売れている＝アメ車的なこれが日本で売れると思うんだろう
526: (ﾜｯﾁｮｲW 0362-XXPr [133.206.1.160]) 2021/09/03(金)14:28 ID:T/OsXKBB0(2/2) AAS
>>525
逆になんで5chでの評価なんかが実際の売行きの参考になるなんて思えるんだ？
その思考の方がよっぽど不思議なんだけど…
527: (ﾜｯﾁｮｲ 2388-FCmR [27.92.88.220]) 2021/09/03(金)15:58 ID:dkz5v4+t0(9/10) AAS
●メルセデスベンツ 新型Cクラス 主要諸元
・全長：4751mm
・全幅：1820mm
・全高：1438mm
・ホイールベース：2865mm
・ガソリンエンジン（C200）：直4DOHC+ターボ1496cc 204ps/5800-6100rpm 30.6kgm/1800-4000rpm
・ディーゼルエンジン（C220d）：直4DOHC+ターボ 1993cc 200ps/4200rpm 44.9kgm/1800-2800rpm
・モーター出力：20.4ps/20.4kgm
※データはセダン・欧州参考値。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.bestcarweb.jp
528: (ﾜｯﾁｮｲW d528-xjbh [180.60.32.7]) 2021/09/03(金)16:00 ID:ognJFmnq0(1) AAS
>>516
インプレッサスポーツワゴンだろ
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