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【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.62 (1002ﾚｽ)
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390
: 2021/08/27(金)12:03
ID:j6vC2hW+0(5/9)
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>>384
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390: [sage] 2021/08/27(金) 12:03:06 ID:j6vC2hW+0 >>384 一般道ほど派手なブリッピングが必要 ブリッピングというとレーシングカーが派手にシフトダウンしているイメージですが、実は激しいスポーツ走行ほどシフトダウンはおとなしくて良いんです。 スポーツ走行をしている時には一秒でも速く走るために強い減速が必要になります。 強い減速をしている時にはタイヤの回転数は素早く落ち続けています。 シフトダウンをしている時にも落ち続けていることから、シフトダウン後に必要なエンジン回転数も低くなります。 つまり、ブリッピングは控えめで良いんですね。 それに比べて一般道でシフトダウンする場面というのは基本的に減速していないときか、緩い減速時だけです。 そうするとタイヤの回転数はそれほど落ちていないので、強めのブリッピングが必要になるんです。 ブリッピングについてのまとめ ブリッピングはギアチェンジ後にエンジン回転数を合わせるテクニック 一般道でもスムーズかつ車に優しい運転をするために役に立つ AT車でもブリッピングをするクルマは多い どう？ど素人わかった？？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629634039/390
一般道ほど派手なブリッピングが必要 ブリッピングというとレーシングカーが派手にシフトダウンしているイメージですが実は激しいスポーツ走行ほどシフトダウンはおとなしくて良いんです スポーツ走行をしている時には一秒でも速く走るために強い減速が必要になります 強い減速をしている時にはタイヤの回転数は素早く落ち続けています シフトダウンをしている時にも落ち続けていることからシフトダウン後に必要なエンジン回転数も低くなります つまりブリッピングは控えめで良いんですね それに比べて一般道でシフトダウンする場面というのは基本的に減速していないときか緩い減速時だけです そうするとタイヤの回転数はそれほど落ちていないので強めのブリッピングが必要になるんです ブリッピングについてのまとめ ブリッピングはギアチェンジ後にエンジン回転数を合わせるテクニック 一般道でもスムーズかつ車に優しい運転をするために役に立つ 車でもブリッピングをするクルマは多い どう？ど素人わかった？？
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