[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ビートを語れ! ver.127【BEAT】 (1002ﾚｽ)
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220(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-IyLB) 2021/10/27(水)20:26 ID:niHgL41uK(3/4) AAS
>>217
あくまで｢自分的にはRは無し｣だから､そこはオーナーの好みで良いんじゃない?w
ちな､ポート掘った感じは良き?
次に降ろす機会があったらやってみたい
221(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-+SiQ) 2021/10/27(水)20:36 ID:ri+sEh4ha(1/3) AAS
>>219
ASってバラスポか？
エンブレムやステッカーなんて、好きにしたらええと思うけど、馬鹿にしたり目くじらを立てる奴も少なくないからなぁ
いっそボンネットに特大のHマークエンブレム(日野用)とかどうやろ？
222(3): (ﾜｯﾁｮｲW 42e8-dw9P) 2021/10/27(水)20:36 ID:DG3VWfMM0(1/3) AAS
>>220
前オーナーがやってたから、比較がわからんが
死ぬほど気持ちいいエンジンだよ。10000rpmでも音が綺麗で振動がほぼない
エアクリ、タコ足、スポーツ触媒、マフラーと一通り変えてるのもあるがほんとに気持ちいい
223: (ﾜｯﾁｮｲW 8254-6G5w) 2021/10/27(水)20:36 ID:rAPq8l8n0(1/2) AAS
>>70
今はもうバランス取るだけで精一杯の希ガス
カムとかベアリングとか音出さないで回る個体どのくらいあるかね
224: (ﾜｯﾁｮｲW 8254-6G5w) 2021/10/27(水)20:39 ID:rAPq8l8n0(2/2) AAS
誤爆スマホ
>>222
10000回る自動車エンジンて世の中にどのくらい
225: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-IyLB) 2021/10/27(水)21:20 ID:niHgL41uK(4/4) AAS
>>221
エスロク･エスハチだよ
あと､所詮他人の車だからtypeR貼ってよーがNISMOやTOMS貼ってよーが良いと思うけど､流石に日野のHマークはディーゼル積んでそうで何か嫌w
>>222
速いどうか以前にめっちゃ気持ち良さそうだなぁ
ウチの白ビーもそこまでやれたらヘッドカバーに黒の結晶塗装してあげたい
226(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-+SiQ) 2021/10/27(水)21:35 ID:ri+sEh4ha(2/3) AAS
>>222
うちのもヘッドはフルで手が入ってるけど、マフラーくらいしか換えてないから死ぬ程までは気持ちよくないわ
裏山
227(1): (ﾜｯﾁｮｲW 42e8-dw9P) 2021/10/27(水)21:39 ID:DG3VWfMM0(2/3) AAS
>>226
因みにメインカーはFD2のタイプRだけど
こっちよりビートの方がスムースというか官能的ではある
FD2も気持ちいいけど、暴力的だなw
228(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-+SiQ) 2021/10/27(水)22:09 ID:ri+sEh4ha(3/3) AAS
>>227
VTECは初期のB16Aしか知らんけど、カム入れたE07Aで上は回ってもトルクが着いてこないから、個人的にはVTECに軍配かなぁ
昔の4発CBRの250と400くらいの印象の違いみたいな
平気で10000回る3発の4輪なんて、そもそも異常なんだろうけどw
229(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-wqQc) 2021/10/27(水)23:00 ID:p8iXxRZGa(1) AAS
エンジン内部にまで手を入れてくれる店ってそういう専門店に持ちんこでるの？
デラやそのへんの町工場じゃ難しいよね
230(1): (ﾜｯﾁｮｲW 42e8-dw9P) 2021/10/27(水)23:16 ID:DG3VWfMM0(3/3) AAS
>>228
シビックは速すぎて、楽しむ余裕が…さすが250psのS2000より速いだけある。フル加速すると微妙な路面の起伏でステアリング取られて神経使うw
その点、ビートは速くないから純粋に気持ち良さを味わえるね
231: (ﾜｯﾁｮｲ 7e88-lhxT) 2021/10/27(水)23:27 ID:hdPwEaAF0(1) AAS
>>229
やってくれるところもあるかもしれないけど経験値が違うからね
チューニングは偶然すごく良い出来になる物もあるけど最終的にはパーツの組み合わせから加工の具合まで経験が物をいうよやっぱり
232: (ｽｯﾌﾟ Sd02-PFNZ) 2021/10/27(水)23:30 ID:0waYOzT/d(1) AAS
ビートの良さは遅さ故の全開時間の長さだしね
公道じゃとうやっても速い車だと性能持て余すしさ
233: (ﾜｯﾁｮｲW d1c9-1uPD) 2021/10/27(水)23:57 ID:i7CnUdp10(1) AAS
>>221
多分S600の型式AS285のことだと思う
234: (ﾜｯﾁｮｲW e928-1rxM) 2021/10/28(木)02:15 ID:kEnrnth20(1) AAS
>>149
今回の650台は違うよな
235: (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-+SiQ) 2021/10/28(木)07:28 ID:YBILCg/qa(1) AAS
>>229
エンジンチューン専門のとこでお願いしたよ
元々はビートのチューンはお任せ！みたいな店で組んだエンジンだったけど、相当ダメ出し食らったなw
>>230
他に乗ってる奴には伝わらない、遅いから楽しいの部分よな
絶対性能が高い車は素晴らしいのだけど、味わう余裕が普通のドライバーに無いみたいな
236: (ﾜｯﾁｮｲW e9da-SHpK) 2021/10/28(木)11:32 ID:hEqgW9Pa0(1) AAS
ビートも絶対速度は遅いけど、高回転でレッドゾーン近くまで回していると、壊れるんじゃないかという怖さはある
237(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-TtXM) 2021/10/28(木)12:44 ID:WbR2W0c8M(1) AAS
ここ最近は6000が心のレッドゾーン。
キツイ登りでも7000くらい。
年に1、2回はリミッタ効くまで回すけど
状態確認の儀式みたいな物で
普段乗りは4000〜5000程度で十分楽しいよ。
238(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sda2-V3Xv) 2021/10/28(木)17:00 ID:ChPDPcWod(1) AAS
8500まで回してみ？
飛ぶぞ！
239(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-+SiQ) 2021/10/28(木)17:43 ID:NA3bI026a(1) AAS
>>238
バルブとかが？w
釜開けて状態を確認してる様な個体ならともかく、丈夫なエンジンだからとか、レッドまでは大丈夫だからって理由で無理させるのは、30年経った車には厳しい時もあると思うで
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