[過去ログ] 【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.241【AXELA】 (1002レス)
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227(1): 2021/10/30(土)12:16 ID:oxQutqJe0(1) AAS
>>224
車種もそうだけど「レクサスにディーゼルがラインナップされてないってことは云々...」みたいなのも滑稽だわ
228: 2021/10/30(土)12:23 ID:eqhyCWyB0(3/7) AAS
そもそも国産でクロカン以外の乗用車でディーゼルがMAZDAの他に無いわな。
229(1): 2021/10/30(土)12:42 ID:anscvNQh0(1/2) AAS
アクセラ→MAZDA3は俺も無いなぁ。サスもだけど車重増えたしラゲッジ狭くなったしデザイン以外は魅力減った感がある。エンジンや中身で考えたらスモール郡は割高でラージはお買い得な感じ。6の2.2dがイイけどちょっとデカ過ぎるのよ…
230: 2021/10/30(土)12:47 ID:eqhyCWyB0(4/7) AAS
>>229
トーションビームだからって悪く言うのは素人と言うが
エルクテストの結果
アクセラ>MAZDA3なのは事実。
エルクテスト見たいなハンドル操作しないが咄嗟の回避には必要な性能だと思う。
231: 2021/10/30(土)12:50 ID:UjUldT3P0(1) AAS
同じサイズの車がほしい!
けどMAZDA3とcx-30はいやだ!
外車とスバル車は論外!
ってんならレクサスかクラウン・カムリしかないやろな
232(1): 2021/10/30(土)12:53 ID:tuCGeFDx0(1) AAS
>>226
それだな
マツダ3の足がもっとよければなー
感動はなかった
233: 2021/10/30(土)12:53 ID:eqhyCWyB0(5/7) AAS
クラウンもカムリも車格上でデカイだろ
234(1): 2021/10/30(土)12:54 ID:LbPd26ky0(3/4) AAS
>>224と>>227の日本語の意味がわからないのはおれだけ?
235: 2021/10/30(土)12:55 ID:eqhyCWyB0(6/7) AAS
>>232
MAZDA3の5世代目までBMアクセラで良いかな
236: 2021/10/30(土)12:57 ID:kpuIIrzK0(1) AAS
外部リンク:hopeharrier.net
これのこと?
237: 2021/10/30(土)12:57 ID:/EtwPKhZ0(1/5) AAS
WRXとかレヴォーグとかもあるんじゃ...
俺は水平対向が嫌なので選択肢にならないけど
カロスポなんてのもあるか
238: 2021/10/30(土)13:00 ID:pRwZwICW0(1) AAS
安いモデルを買うぐらいしか選択しないなw
239(1): 2021/10/30(土)13:02 ID:/EtwPKhZ0(2/5) AAS
>>234
俺は「アクセラを高級車と同列に語ってるのがおかしい」ってことだと理解したけど
違うかな?
240: 2021/10/30(土)13:06 ID:ye8SJNvP0(1) AAS
乗り換え候補なんだから車格上とかそういうの関係ないやろ
それこそインプレッサしかなくなっちまう
241: 2021/10/30(土)13:12 ID:/EtwPKhZ0(3/5) AAS
景気良くないからなぁ...
このアクセラに乗った数年間で上の車格を目指せるほど経済的余裕ができた人ってそんなにいないんじゃないかな
242: 2021/10/30(土)13:12 ID:qh4s1iTB0(1/2) AAS
じゃbセグにしよう
243: 2021/10/30(土)13:14 ID:/EtwPKhZ0(4/5) AAS
いや真面目な話そういう人の方が多くても驚かんわ
244: 2021/10/30(土)13:22 ID:JElXIjhD0(1) AAS
ちょっと大きいガソリンデミオが欲しかった人
ちょっと小さいディーゼルアテンザが欲しかった人
両方の受け皿になってたから、アクセラはオーナーの幅も広いよね
245: 2021/10/30(土)13:31 ID:eqhyCWyB0(7/7) AAS
幹線道路や自宅駐車場は兎も角、日本の生活道路、路地裏、目的地の駐車場を考えて、それと高速長距離性能を総合的に考えたらCセグが一番合理的なんだよ。
欧州もそんな事情あって高級なCセグが有る。欧州は路上駐車だからあんまり長いサイズは不便だしな。
246: 2021/10/30(土)14:38 ID:jFCb5rRo0(1) AAS
アクセラの後席は足元広くないけどシートバックの高さと角度が良いからそれなりに使える仕様だよね。BセグとDセグの不満を解決してくれるアクセラ やっぱイイ車だわ。
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