[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】デリカD:5【DELICA】part94 (656ﾚｽ)
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29: 2022/03/19(土)12:44 ID:Kurhvn9C0(1) AAS
>>28
死んでくださいますか
30: 2022/03/22(火)19:49 ID:u73jidj50(1) AAS
黒いボディのRD28メダリストらしい
ヘルプデスクに電話するのはいいのか？
31: 2022/03/26(土)21:25 ID:fXwhla1I0(1) AAS
輸入車は200km/h前提で車造り
毎週マスク美人いうてないか？
32(1): 2022/03/31(木)07:45 ID:mTaZ9CfQ0(1) AAS
cv5wですが、アルミホイールのサイズの質問できるところ有りましたら、誘導お願いします。
33: 2022/04/01(金)00:18 ID:NrpaDRqA0(1) AAS
レスを読み返すと君の方が先入観で会話してるから話が通じないようだねヤレヤレw
昭和のクルマ30年乗り続けでいいんじゃないのかね？
34: 2022/04/08(金)18:46 ID:lAKaHUe20(1) AAS
>>32
ggrks
35(4): 2022/04/16(土)19:00 ID:b6rbFVPy0(1) AAS
D5の2012年登録車で15万キロ走ってる車が総額75万で売ってるのを見つけたんで買おうかなぁ(懐事情から100万以下のしか買えない)と思ってて、、
詳細調べていないけど、普通、これくらい乗ってたら、駆動系、電装系、なんでも良いけど、どのような部品を既に変えてて、これからどのような部品を変えることになるでしょうか？
購入価格安いし、今後点検の度に交換が必要なものがあれば、部品変えながら乗っていこうと思ってるんだけど、、、
36: 2022/04/16(土)19:15 ID:G9coeN9y0(1/2) AAS
>>35
記録簿見せてもらえば？
37(1): 2022/04/16(土)19:16 ID:lDkXn1Oo0(1) AAS
>>35
ローン組んででも高年式が良いよ
新型にしなされ
後からかかる費用で新車買えたじゃーんてなるの目に見えてる
最低グレードなら250くらいだろ
38: 2022/04/16(土)19:21 ID:G9coeN9y0(2/2) AAS
記録簿ないならメンテは何もやってないと考えるのが鉄則だよ
39(1): 2022/04/16(土)19:33 ID:K+TOC3Vu0(1) AAS
>>37
今は最低グレードでも400近いよ
40: 2022/04/16(土)22:57 ID:zCEc+BBq0(1) AAS
>>35
趣味で乗るなら、トラブルどんと来いと割り切ってみるのも楽しい。業務や家族を犠牲にするのならやめた方がいい。
41: 2022/04/16(土)23:13 ID:voeeyScn0(1) AAS
>>39
あ、ほんとだ
Ｐしか眼中になかったからGとか250万くらいかと思ってたわ失礼
42(1): 2022/04/17(日)16:03 ID:wrcCjeEc0(1) AAS
35です。
実は日産テラノ (最終型)ディーゼルを21年乗ってて現在38万キロ。この度11回目？の車検でついにラジエーター、パワステポンプ、ロアアーム、キャリパーが交換要となり、、これだけで20万。でもリビルト探したので9万ほどで済みそう。
でも、車検はクリアするけど他にも交換が必要なパーツは有り、今回の車検受けるかどうか悩んでるとこなんです。
今まで21年間38万キロの中でパーツ交換したものはオルタネーターと、エアフロメーター、吸気ダクトくらいです。
どれもリビルトなら比較的安い。
まめにオイル交換やら消耗品交換してたら、他人がいうほど維持費は大変ではなかったというのが実感。
故に今度見つけたD5は、安い上にリフトアップや社外マフラー等付いてて、面白いかなと感じてる次第です。
中古長く乗って修理で元の新車が買えるだなんてあり得ない話です。
43: 2022/04/17(日)16:40 ID:rkYDGyVm0(1) AAS
君はテラノに乗り続けるべきだな
44: 2022/04/17(日)17:53 ID:Q4c0DVDg0(1) AAS
>>42
すげぇな
世の中には買うだけで金なくてオイル交換すらやらずにほぼ使い捨て状態のやつもおるんやで
45: 2022/04/17(日)19:23 ID:HKhc1rTc0(1) AAS
ウインカーが、特に前が小さくて人に気づいてもらえなくて困る
対向車が気づかなくて待ってたり、子供がわからなくて、手前で曲がるんだけど
ずっと待ってたりして悪かったなと思った
46(1): 2022/04/18(月)10:47 ID:O4XjOU5P0(1) AAS
>>35
試乗させてもらえないの？
なんぼ15万キロといえ、100万円切ってるなんて俺ならエンジンかミッションを疑っちゃう
ミッションならリビルトでも工賃入れたら片手近い金額になるので気を付けた方が良いよ
47: 2022/04/19(火)05:45 ID:cJuqA4YU0(1/2) AAS
>>46
35です。車検切れなんで運転はしてないです。
(今思えば、仮ナンバーとかもってるよねー、、と、後悔)
エンジンルーム開けて異音の有無は聴かせてもらいました。
思ったより、音は大きめかな？でも、変な金属音とかはしなかったです。
よっぽど、その後に三菱の中古車展示場で2台確認したんですが、8万キロ程度の車両よりはマシな感じ。
48(3): 2022/04/19(火)06:14 ID:cJuqA4YU0(2/2) AAS
連投で申し訳ありません。
35です。
15万kの過走行デリカはガソリンエンジンなんですが、デリカガソリンエンジンは、どれくらいまで走れそうなんですか？ちなみにディーゼルエンジンは一般的に50万k。実際テラノ もエンジン本体はオイル漏れもなく頑丈。
この過走行15万kデリカで良いと感じてる部分は
走行距離に見合った安い価格75万、ボディはすこぶる綺麗、社外マフラー、タイヤも8部山、ホイール交換済、リフトアップ済み。
逆に良くないと思ってる部分は
記録簿なし(前回はディーラー車検だった模様)、保証が1ヶ月または1000キロまでしかない。
三菱の中古車展示場でも3台ほど見ましたが、ドアノブ周りは爪傷だらけ、エンジン音もなんかカリカリ音するし、、
こんな状態で走行距離8万kの車が150万くらいで売ってありました。過走行15万kデリカとは比べ物にならない。。。中古車ってこんなもんなの？とガッカリする車ばかりでした。
やはりデリカ専門の中古車屋で買うべきでしょうか？
省4
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