[過去ﾛｸﾞ] 【TOYOTA】クラウン 210系 Part51 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
665(1): 2021/12/19(日)20:42 ID:gWNwMixl0(1) AAS
>>664
後期の前期でもナビは標準装備やで
666: 2021/12/19(日)22:41 ID:qWhQr3DA0(1) AAS
純ガソリン車のV6も良いと思う
そろそろ最後の機会かも
667: 2021/12/20(月)12:42 ID:ocz4IjiM0(1) AAS
ガソリン車はインジェクター音がね、、、
668(1): 2021/12/20(月)12:51 ID:sGw6hp7K0(1) AAS
ある一定の速度のときに
ずっとハンドル周りで振動音がする
未だ特定できず
669: 2021/12/20(月)13:52 ID:Bz9vP5140(1) AAS
後期の前期と後期の後期の違いは何
670: 2021/12/20(月)15:13 ID:rniXAsib0(1) AAS
>>665
スマン、俺の書き方が悪かった
後期の前期Sはナビ標準装備だが、メーカーOPで-355,000のオーディオレス車を選べばナビ無しになる
後期の後期SにはそんなOP無いので、レス車にはならない
671(1): 2021/12/20(月)15:43 ID:FoB1k0350(1) AAS
前がプリウスで今はデミオとノア乗ってるんですが、クラウンの大きさってすぐ慣れるものでしょうか？
672(1): 2021/12/20(月)16:56 ID:EbFcZsK70(1) AAS
>>671
軽から、クラウンに乗り換えました。
三日で慣れます。ご心配なく。
673(1): 2021/12/20(月)16:56 ID:mrxu2HaL0(1) AAS
運転技術によるのではないでしょうか
674: 2021/12/20(月)17:11 ID:qwgL1tUr0(1) AAS
後期の前期と後期の後期との違いは何や
675(1): 2021/12/20(月)18:32 ID:WhSZX/YC0(1) AAS
カーセンサーでアスリートをざっと見た感じ、後期の前期が約320台、後期の後期が約100台だな
販売期間は後期の後期の方が長いのに、ここまで差があるのは
手放す人が少ない、すぐに売れてしまう、というのがあるのかな
676: 2021/12/20(月)18:57 ID:kIK7u4Ok0(1) AAS
>>675
馬鹿か？
677: 2021/12/20(月)19:49 ID:64SGL4G/0(1) AAS
>>672
なら大丈夫そうですね笑、体験談教えていただきありがとうございます！
>>673
免許取ってから毎年1万km以上走っており初心者からスムーズにゴールドにはなってるので技術はともかく運転自体は好きな感じです…。
678: 2021/12/20(月)20:18 ID:bs18Fo7u0(1) AAS
後期の前期とか後期の後期とかは無い
あくまでも前期は前期で後期は後期扱い
679: 2021/12/21(火)02:48 ID:1q+ImdOZ0(1) AAS
後期の途中でトヨタセーフティセンスが追加になっているので、その事を言ってるのじゃないか？
680: 2021/12/21(火)05:55 ID:BacTm45I0(1) AAS
後期の後期っていうかマイナーチェンジ後期というかな、
わかるだろ
681: 2021/12/21(火)12:20 ID:2YBAQk2L0(1) AAS
JFlimitedなので後期の後期という事になると思うが
実際、今だとこの車手放してまで買う車が見当たらない
220のスタイリングや内装が嫌いなのもあるが
220後期内装なんてさらにひどいので
230にも期待できないしなぁ
682(1): 2021/12/21(火)12:46 ID:VbLwKSSW0(1) AAS
>>668
タイヤローテーションやってみた？
683: 2021/12/21(火)13:38 ID:6CBya8Kf0(1) AAS
JフロンティアとかJフロンティアリミテッドは
在庫消化のため
Sグレードベースに付加価値としてアクセサリー
を装飾しただけの代物
騙されて購入した人が多いのも事実
いちばん良いのは生産終了前の最終ロットの
Gグレードだよ
684: 2021/12/21(火)15:10 ID:cj8iXF9V0(1) AAS
ワイ2018年マジェスタFバージョン乗り、低みの見物
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 318 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.125s*