[過去ﾛｸﾞ] ■■■レクサス LEXUS RC/RC F 17台目 ■■■ (1002ﾚｽ)
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702(2): 2022/02/19(土)04:25 ID:X66qaZ7O0(1/4) AAS
>>701
TRDパーツフルで付けてるけど、車体補強系はレースのような高負荷掛かる時にサスが良く動くようになってタイムが上がる
反面、街乗りなど普段はエンジンや駆動系からの細かな振動が増えて我慢を強いられる
どちらを重視するかだね
703(2): 2022/02/19(土)14:03 ID:HdWHu8Zh0(2/3) AAS
>>702
お返事ありがとうございます。フルとは凄い。
ワタシは街乗りだけなんで、あまりメリットはなさそうですねぇ。しなやかな乗り心地なら良いかと思ったのですが……
微振動はパフォーマンスダンパーつければ減るかと思いますが、ブレースつけたら街乗り時の突き上げも酷くなりましたか？
704(1): 2022/02/19(土)15:21 ID:X66qaZ7O0(2/4) AAS
>>703
街乗り速度域では足の動きの変化は全く体感できません、単純にエンジン振動が増えて快適性が失われます
ずっと微振動が続くので頭が痛くなる感じです
街乗りでは我慢が必要です
路面のきれいなサーキットスピードでの高負荷時の足の追従性は上がるのでタイムアップになりました
705(1): 2022/02/19(土)15:40 ID:X66qaZ7O0(3/4) AAS
>>703
ついでなので、
パフォーマンスダンパーはターボエンジンのアイドルストップからの再始動と「ブルン」と車体が震えるのを抑える目的で付いています
だから300(200t)にしか標準採用されていません
走りには全く体感できる影響はありません
706(1): 2022/02/19(土)16:21 ID:Ic9mic7b0(1) AAS
>>705
パフォーマンスダンパーは350にも標準装着されていますよ
707: 2022/02/19(土)17:35 ID:X66qaZ7O0(4/4) AAS
>>706
訂正ありがとう、俺が間違えた
350はアイドルストップが付いていないから、停車時のエンジン振動低減のために装備されているな
708(2): 2022/02/19(土)18:15 ID:YcO43Vwy0(1) AAS
>>702
あなた、僕の知合いかも！
709: 2022/02/19(土)18:36 ID:sN38Sjd20(1) AAS
>>708
だとしたら黙ってろよ
710(1): 2022/02/19(土)20:54 ID:HdWHu8Zh0(3/3) AAS
>>704
コメントありがとうございます。街乗り派のワタシにはブレースは必要なさそうです。
アイドリングの振動が減るなら、パフォーマンスダンパーはアリかもしれません。
やはり乗り心地を良くするならば、純正形状のダンパーでビルシュタイン等に交換するのが良さそうですね。
711: 2022/02/20(日)05:38 ID:eep3jcSg0(1/4) AAS
>>708
筑波走る人？
ならきっとそうです！
712(1): 2022/02/20(日)05:42 ID:eep3jcSg0(2/4) AAS
>>710
アイドリングするエンジンなら標準でパフォダン付いてますよ、HVならアイドリング考えなくていいです
ビルシュタインにしても街乗りで快適性が上がることはまず99.9%無いです
足回りを交換するような人たちの言う「乗り心地がいい」は、一般の方のそれとは意味が違います
純正より快適な足はそうそう無いです、もちろん予算が潤沢ならありますがコスパ悪いです
713: 2022/02/20(日)08:23 ID:Ree8Q5640(1/2) AAS
ダンパー付けようとしたら廃盤になってたんだよな、そういえば
714(1): 2022/02/20(日)13:49 ID:kF2R0qEL0(1) AAS
もともとレクサスって改造してまで乗るクルマじゃない
そんなのはスーパーGTやGRに任せておけばいい
715: 2022/02/20(日)13:52 ID:meWI7M3C0(1/2) AAS
スーパーGTはガワが市販車っぽいと言うだけで中身はまるで別モンでしょ
716: 2022/02/20(日)13:55 ID:meWI7M3C0(2/2) AAS
かつてのウェッズスポーツのIS350だって載せてるエンジンは市販車の系統を持たない3.4LのV8でしかもミッドマウント
717(1): 2022/02/20(日)14:46 ID:eep3jcSg0(3/4) AAS
>>714
サーキット楽しいっすよ！
一度サーキット走ると、二度と公道でスピード出そうと思わなくなる
マジで安全運転になるからオススメ
718(1): 2022/02/20(日)15:57 ID:gXiTqLDv0(1) AAS
>>717
正直な感想で…
足回りをきっちりセッティングして、スピード感に加えてスリップ感とかがわかるようになってから一般道でのスピードは落ち着いたかな
足が決まるまでは、正直なんでこんなにスピード出せてたのか不思議なくらいだしてたよ…
719(1): 2022/02/20(日)18:13 ID:eep3jcSg0(4/4) AAS
>>718
俺はちょっと違う
サーキットで挙動崩してランオフにはみ出した時
「あ、これ行動だったら人殺してる」って思った
それ以来スピード出さなくなった
公道で飛ばすのはリスク高すぎる
720: 2022/02/20(日)19:49 ID:5edJ4DBC0(1) AAS
>>719
車の限界を知ると言う意味でサーキット走るのは分かるけど、そもそも論、公道で車の限界まで飛ばすなよ…
721(2): 2022/02/20(日)22:32 ID:Ree8Q5640(2/2) AAS
VSC入っててアンダーになるの？
まさか公道でVSC切って飛ばしてるとか…
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