[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 8【FL1】 (1002ﾚｽ)
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102: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMda-tazX [193.119.217.252]) 2021/11/17(水)10:05 ID:LprfLmX9M(1/2) AAS
>>101
eHEVの仕上がり次第だね。
ステップワゴンに積まれてるeHEVのバージョンアップ版になると予想。
103: (ﾜｯﾁｮｲW f690-1/hq [153.156.253.207]) 2021/11/17(水)10:13 ID:hJpEb+VZ0(1) AAS
MT派はタイプRが不要ならFL1
AT派はeHEVを待つべし
104: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMed-tLB0 [150.66.95.43]) 2021/11/17(水)10:41 ID:ISYRcfe0M(1) AAS
>>95
すみませんダッシュボードは違いますね
助手席前の車検証とか入れておくボックスです
あそこ開けっ放しで走行したらエラー通知無くなりました
「衝撃検知を停止します」はそもそもエラーメッセージだったんですよね
該当メッセージ時オレンジランプも光ってました
105(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-FDGb [126.120.228.132]) 2021/11/17(水)11:33 ID:j07O18oF0(1) AAS
eHEVだと50万位高くなるんじゃない
400前後の価格になることは必至
シビックとして受け入れられる金額じゃないよ
重くなって走行性能落ちるだろうし、殆ど売れないと思うけどね
106: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMda-tazX [193.119.217.88]) 2021/11/17(水)11:37 ID:xmKyIGIMM(1) AAS
>>105
ハイブリッドは税制優遇なかったっけ？
107: (ﾜｯﾁｮｲW 8538-ZN9B [182.165.47.4]) 2021/11/17(水)11:43 ID:GX2HMqV/0(1) AAS
そこはグローブボックス
由来は手袋を入れる場所
純正ドラレコは前後の撮影だけで液晶なし、画像はスマホ転送だけど緊急時に使い勝手が悪いと感じたのと、工賃含めて定価9.8万の見積りだったので、外してもらった
HPにある動画を見ても、純正のメリットを感じられなかった
価値観はそれぞれだけど、みんな高いドラレコつけているんだね
108: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-QC34 [1.75.237.107]) 2021/11/17(水)11:52 ID:w91zWVQGd(1) AAS
e HEV予約しに行たらホンダカーズ店休みだた
109(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-YYyh [126.167.118.39]) 2021/11/17(水)11:58 ID:azDh7yzNr(1) AAS
eHEVは価格差ありすぎだわな
ステップワゴン・CR-Vあたりの1.5リッターユニットで40〜50万上乗せ
トヨタと比べるとやっぱ割高感ある
110: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7a-ZcvP [49.96.20.230]) 2021/11/17(水)12:03 ID:jFtMiYbld(1) AAS
400出すなら中古のアコード買ったほうが幸せかもしれない
111: (ﾜｯﾁｮｲW 9544-J+aL [124.44.33.253]) 2021/11/17(水)14:14 ID:CblRKyn00(1) AAS
インチアップとか扁平とかはアホから金を巻き上げるための集金マシーンだから
タイヤってなんで扁平の薄いタイヤのほうが値段高くなるんだろうね
明らかにゴムの量は少ないのに
でも何年化前にタイヤ一斉値上げしたときは
原料のゴムの高騰とかを理由にして一律％値上げしてたな
ゴムの量が同じか少なければ値上げ率も変わってきそうなのに
F1でも15インチなのに
1600kg 700馬力 300km/hのNASCARも15インチだよ
外部ﾘﾝｸ[php]:orm-web.co.jp
省3
112(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM6a-tKjf [153.236.130.71]) 2021/11/17(水)15:31 ID:a1ewG5VbM(1) AAS
>>109
CR-Vとステップワゴンは2Lのe:HEV
1.5Lのe:HEVのヴェゼルやフィットだと35〜40万のプラスだねぇ
113(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMda-tazX [193.119.222.67]) 2021/11/17(水)15:55 ID:7oQ/DOdpM(1) AAS
>>112
プラス50万に価値を見出だせるか、、、
114(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-/h/G [106.146.14.145]) 2021/11/17(水)16:04 ID:uhaVHKIma(1) AAS
>>113
何万キロ走ればガソリン代50万分ペイ出来るか、そこが分かれ道。
あとはハイブリッドならではの静寂性や低速での力強い加速が好きな人はペイできなくてもどうぞ。
115(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMda-tazX [193.119.217.252]) 2021/11/17(水)16:09 ID:LprfLmX9M(2/2) AAS
>>114
中速域以降はガソリンターボのほうが力強い？
ハイブリッド所有したことないし高速乗ったり長距離走ったことないからわからん。
116: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb5-xle3 [126.157.23.182]) 2021/11/17(水)16:36 ID:ZP3EtxFtp(1) AAS
それならアコード買った方がいいな
あっちはアダプティブダンパー、アクティブノイズコントロール、自動後退機能付きパワシートメモリー、サンルーフ、全席シートヒーター標準装備、、
117(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-/h/G [106.146.12.185]) 2021/11/17(水)16:49 ID:cvRcwPq7a(1) AAS
>>115
ガソリンターボの方がパンチというかキレがある
高速はインサイトなんかは不満も多い
118(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7a8c-6/tg [211.5.108.9]) 2021/11/17(水)17:05 ID:Q3OGe+x80(1) AAS
アコードは幅がダメだ
1850以下に抑えないと立駐に入らん
119(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-/h/G [106.146.15.205]) 2021/11/17(水)18:07 ID:rK69vF7Ma(1) AAS
>>118
1850多いけど実際ここに入れるとなると実幅1820くらいに抑えないとキツくない？
120: (ﾜｯﾁｮｲW 852c-yfBw [182.170.88.104]) 2021/11/17(水)18:24 ID:j/8L+h/R0(1) AAS
>>117
電動系はトルク勝負だから、
高速域ではやっぱり不満出ちゃうのね
ポルシェのタイカンがEVなのに2ATにしたのは、そういう面の解消が目的なんだろうね
121(2): (ﾜｯﾁｮｲW f18b-j5uZ [122.145.247.230]) 2021/11/17(水)18:29 ID:OOqYvBhn0(1) AAS
>>119
1780の所に1800普通に入ったから1850ならそのサイズまでは普通に入るやろ
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